压岁钱怎么花：山地车升级指南 传动套件篇

比起公路套件市场上的三足鼎立，在山地车套件这一块，似乎一直都是二虎相争，SRAM vs SHIMANO。两者都有着完整的产品线，拥有各个级别、各个用途、各个强度的各种产品。今天，寒老弟就带各位观众老爷们来看一看两家巨头公司旗下的中高端产品，和他们的各项数据，以及购买建议（你说低端产品去哪里了？今天咱们讲升级，低端入门产品自然不在我们的论述范围啦）。

时至今日，在竞速赛场上，甚至绝大多数的爱好者们的车上（此处的爱好者指入坑有些时日的纯碎的山地玩家们，不包括山马等使用场景）三盘、双盘早已销声匿迹（虽然SHIMANO依然提供2x变速系统），取而代之的是1x单盘变速系统。随着不断的发展，山地套件已经全面进入了12s时代。

DH由于对于齿比范围没有过多的需求所以维持在7s（SRAM）或者10s（ SHIMANO）的状态。现在的套件，例如SRAM的Eagle系列、SHIMANO的12s产品线，除了所用材料（重量）和处理制造工艺（耐用度）之外，并没有过多的差别（所使用的技术，特指和传动相关的技术，例如正负齿）。下面我们来看看SRAM和SHIMANO旗下的各款变速，以及它们的数据，技术特性等等方面。

SRAM篇

1、NX Eagle

NX Eagle是SRAM Eagle生态家族中较为便宜的一款（近日推出的SX Eagle是最为便宜的Eagle套件），NX Eagle是Eagle生态家族中的重要一环，它的出现代表着Eagle系列套件具有100%的兼容性（NX Eagle飞轮可以兼容SHIMANO的花鼓，不包括SHIMANO最新发布的花键花鼓），虽然NX Eagle的飞轮仅提供11T--50齿比范围是454%。

SRAM在制造套件时一贯的做法便是，不同级别的变速拥有接近的变速性能，主要的差距在重量和材料上。NX Eagle拥有和其他Eagle套件相似的性能，只是在材料和制造工艺上做了减法。像是NX Eagle链条没有复杂的镍和铬镀层，NX Eagle牙盘使用了钢盘片，其后拨使用铝和钢制成。但是该有的技术NX Eagle一个不差。

以后拨为例，其后拨采用久经考验 的SRAM 1x专用的X-HORIZON(TM)设计。 更大的14齿X-SYNC(TM) 下导轮可轻松实现11到50和10到50t的齿容量，并且还提升了NX Eagle的整体平顺的踩踏感。Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH(TM)提供安静，稳定的性能和耐用性。这些和更高级别的Eagle套件是相通的。

重量数据、售价（并与高一级套件进行横向对比）

牙盘：799RMB/920RMB(DUB版)；705克（175mm曲柄，32T盘片）；GX Eagle：628克

后拨：814RMB；339克；GX Eagle：290克

指拨：319RMB；112克；GX Eagle：122克

飞轮：761RMB；615克；GX Eagle：450克

链条：199RMB；278克；GX Eagle：270克

总重：2049克；GX Eagle：1760克

购买建议：预算有限，不在意重量，且想要体验“飞轮比脸大”的套件；又或者不想更换塔基，想用较少钱完成升级。

2、GX Eagle

GX Eagle是SRAM在推出XX1 Eagle与X01 Eagle这两套传动套件两年后，首个技术下放的套件（按照过去SRAM在11s上的分类下一款套件X1，而在Eagle套件上，SRAM直接跳过X1）。比起上文的NX Eagle套件，GX Eagle飞轮沿用了经过优化的500%齿比范围，10-50T齿比让你花小钱就能体验12速在性能上所带来的提升。

重量数据、售价（并与高一级套件进行横向对比）

牙盘：135$--185$；705克（175mm曲柄，32T盘片）；XO1 Eagle：481克

后拨：125$；290克；X01 Eagle：280克

指拨：45$；122克；X01 Eagle：125克

转把：45$；144克; X01 Eagle：123克

飞轮：157$；450克；X01 Eagle：354克

链条：33$；270克；X01 Eagle：2764克

总重：1760克；X01 Eagle：1509克

购买建议：想要体验完整的Eagle套件，却想要获得更高的性价比的车手。

3、X01 Eagle/XX1 Eagle

过去SRAM推出了业内首款1x传动系统，这让SRAM成为1x传动系统的推动者和技术领导者。凭借过去的生产研发经验，SRAM在2016年推出了Eagle系列传动套件。便是其最早发布且级别最高的机械Eagle套件。

XX1 Eagle传动系统，运作安静，操作直观，精确且完美。它结合了SRAM最新一代的 SRAM 1x 传动系统技术成果，并运用了轻量化的材质。同时得益于超宽的 500%齿比 范围， XX1 Eagle会带来更顺畅，更精确的变速， 更长久的的使用寿命和持续稳定的表现。XX1 Eagle拥有不少的轻量化设计，和大量碳纤维的运用，已获得较低的重量，所以XX1 Eagle更加适合XC玩家和对重量有追求，且强度较低的林道车手。

重量数据、售价

牙盘：3083RMB；465克

后拨：2096RMB；264克

指拨：1175RMB；122克

转把：1074RMB；140克

飞轮：3047RMB；355克

链条：250克

总重：1456克

购买建议：拥有充足预算，且想要拥有较低重量的XC或使用低强度的林道车手。

X01 Eagle传动系统会给予车手不同以往的体验，它拥有毫不妥协的新一代性能。对比XX1 Eagle，X01的后拨完全由铝合金打造，而XX1 Eagle后拨使用碳纤外档板；X01 Eagle牙盘使用泡沫内芯，而XX1 Eagle牙盘则是中空的。两个套件之间的重量差别也很小，X01 Eagle仅仅重了46克。虽然X01 Eagle重了46克，但它的强度却得到了提高，XO1 Eagle面对的主要是Trail和Enduro玩家，他们需要更加皮实耐造，且坚固的套件。