蝴蝶派|福信富通张林：在万物互联中打造车联网新生态圈

原创 元小蝶 蝴蝶派

本期档案：20190329号企业服务之车联网新生态圈

本期 | 创业之声365

受访人物 | 福信富通董事 张林

采访主持 | 蝴蝶与独角兽创始人 范范

编辑 | 谢兢

导语

INTRODUCTION

随着5G时代的来临，万物互联再次站在了风口浪尖，与以往不同，新一代5G移动通信网络的高速率、低延迟、大容量或许将成为敲开万物互联新时代的关键。

成立于2010年9月的福建省福信富通网络科技股份有限公司（以下简称：福信富通，股票代码：835213）就是一家基于北斗系统平台，致力于智能交通、车联网、大数据挖掘、北斗技术应用等相关产品的研发及应用的高科技企业。5G前夜已至，万物互联触手可及，如何在浪潮中抓住机遇？如何在智能终端产品的研发、销售中突破自我？如何进行车联网新生态圈的创新？

福信富通董事 张林

本次创业之声365采访了福信富通董事，副总裁，车媒通董事总经理张林，深入解读新时期车联网生态圈的创新发展模式。

01

用主动安全智能防控管理系统

保护生命财产安全

范范：福信富通解决了行业中的什么问题，在行业中处于什么样的位置，您觉得有哪些竞品？

张林：首先要指出的是，福信富通是从事北斗军转民技术研究的企业中比较优秀的民营企业，所以我们在这个领域比较领先。

成立至今，福信富通始终专注于北斗芯片和算法及北斗相关产品服务的研发、应用、运营，刚刚获得“2019中国汽车主动安全智能防控十佳平台”的主动安全智能防控管理系统，以及亮相第二届数字中国建设峰会的福建首个5G“智慧港口”岸桥司机防疲劳管理系统都是基于我们的北斗定位技术。

2016年1月，福信富通和国防科技大学泉州工业技术研究中心在泉州联合组建了福建海峡北斗导航科技研究院，负责北斗开放实验室·泉州分实验室的建设和运营。

北斗开放实验室·泉州分实验室的定位是“国内首个北斗海上设备检测中心和数据应用中心建设服务”，拥有国内先进的北斗导航研究开发和测试设备，行业领先的人才队伍，旨在联合所属区域高校和企业开展船载导航终端北斗导航定位数据的采集、分析和应用。

此外，基于泉州在“一带一路、军民融合”国家发展战略中海上丝绸之路经济带起点的地理和政策优势，北斗开放实验室·泉州分实验室还致力于推动海峡两岸及海上丝绸之路经济带沿线国家北斗国际化人才培养、应用和交流。

范范：能不能介绍一下ASCS主动安全智能防控管理系统，为哪些企业提供过这个服务？

张林：主动安全智能防控管理系统是福信富通2019年的重点工作。目前我们主要和货运公司、保险公司进行合作，将系统装在大型货运车辆上。在高速公路开车，货运车辆一旦发生危险造成事故，对人员和财产的损失都比较大，而绝大部分事故都是因为司机的疲劳驾驶造成。主动安全智能防控管理系统基于北斗系统，运用人脸识别技术，在开车过程中，通过人脸识别系统分析判断司机是正常眨眼还是睡着了，然后对司机进行语音提醒，为司机的生命财产安全保驾护航。

主动安全智能防控管理系统的另一个应用是位于福州港务集团江阴港区的福建省首个5G“智慧港口”平台。搭载了北斗技术的5G+MEC“智慧港口”平台，以大范围立体监控模式，构建最先进的AR实景作战指挥平台。安装于港口岸桥驾驶室内的高清监控摄像头，将采集到的驾驶室实时视频图像，并通过5G快速回传到MEC平台中，通过视频监控智能分析，对司机面部表情、驾驶状态进行智能分析，一旦发现有疲劳、瞌睡等异常现象就会立即预警。

这套岸桥司机防疲劳管理系统提高了智能分析效率和实时响应速度，将降低港口生产事故率，保证港口作业安全和驾驶员生命安全。

02

搭上5G赛道

构建车联网生态圈

范范：福信富通的核心优势是什么，在车联网生活消费体验、共享出行体验、汽车配套服务体验上有哪些创新？

张林：福信富通拥有多年深耕车联网行业的专业经验和车联网大数据平台的成功运营经历，与福建广电联合打造的广电车联网项目，借助科大讯飞的人工智能语音系统，结合电台的实时交互功能，为用户提供接地气的汽车生活咨询服务。车友可以通过广电车联网平台，查询本地有关用车、养车以及相关服务，让车友在行车过程中一切需求，不用动手，开口即来，打造人工智能语音交互的全新模式。

目前，我们正在构建基于北斗系统的车联网生态圈，希望将所有与车有关的环节都融入进来。现在很多停车场都已经做到无感支付，我们做的是进一步升级，将所有停车场的数据采集到系统平台，停车时系统自动将目的地附近的所有停车场显示出来，并预约车位，跟系统平台绑定后，进行无感支付停车费。整个过程连手机都不用掏出来，这套系统已经在福建省进行试点推行。

范范：从车联网大数据应用服务和赋能方面，福信富通为客户提供了怎样的解决方案？

张林：对企业级客户，除了ASCS主动安全智能防控管理系统我们还提供包括定位轨迹、通讯交互的整体流量计费、语音人工智能的智能识别交互系统等等，都是为B端客户量身打造的定制化服务。

对普通私家车主，我们提供平台和终端设备，方便车主在开车过程中进行便捷的语音人机互动。

目前我们和中国移动合作，只要是移动用户并承诺每月电话费达到90块钱，就能免费送北斗的智能终端产品。在福建省和广东省已经有4万用户率先体验上了北斗的智能终端产品，等商业模式成熟之后，就会同时在全国范围内进行推广。

范范：随着人工智能、车载硬件、5G 的迭代升级，将给车联网行业带来哪些机遇，福信富通未来的战略发展方向是怎样的？

张林：其实车联网就是物联网的一个分支。去年开始，福信富通就顺利进入阿里视野，在物联网的车联网领域与阿里成为合作伙伴。在2018年发布的阿里云Link生活物联网平台2.0上，具有信息孤岛属性的汽车，被阿里以AI技术接入物联网，打造家、车、商圈的阿里云生态。

今年我们将继续与阿里展开深度合作，通过搭载阿里车载版的“天猫精灵”打通车载端和家居端。首台搭载阿里车载版“天猫精灵”(TmallGenie Auto)的新一代广电车盒子去年就曾亮相云栖大会。这也是阿里巴巴人工智能实验室推出的阿里物联网战略级车联网入口布局产品，用AI技术连接家、车、商圈，让智能家居和车联网入口实现无缝衔接。

未来，开车也许会被人工智能取代，我们只需要坐在车上享受旅途的乐趣，那在整个旅途过程中，我们能为车主提供什么便捷化的服务？是我们未来在车联网领域的主要努力方向。

03

以“始终被追赶，从未被超越”

为目标的创新型企业

范范：在企业发展的过程中一定会遇到很多的问题，对于您或企业来说比较大的挑战和困难是什么？

张林：我们公司是国家级的高新技术企业，最核心也最宝贵的财产就是我们的研发队伍。销售团队在前面冲锋陷阵，所有的武器和弹药都是研发团队提供。

另外一点，无论在平台研发还是产品研发的过程中，都需要不断地奔跑，一旦放慢脚步，就很容易被赶超。“始终被追赶，从未被超越”既是我们的理念，也是我们在不断对平台、产品进行迭代升级过程中慢慢积累出的经验。作为创新型企业，没有前车可以借鉴，只能摸着石头过河，这既是机遇也是挑战，往往挑战大于机遇。

范范：对于创新型企业，在一个全新的领域没有前辈可以参考和复制，怎么持续奔跑？如何尽量少走一些弯路？

张林：认准一条赛道非常重要。只要大方向没有问题，过程中有一些磕磕绊绊是难免的。战术上可以快速试错，新的产品和技术不经过市场的考验就不会成熟。在市场考验过程中，万一不被市场接受或者暂时不被市场认可，就要迅速放弃，不然会打击团队的自信心。

04

一个好的合作伙伴

能让你事半功倍

范范：站在创业者的角度，分享一下您认为最有价值的建议？

张林：找对合伙人+做擅长的事，这样试错成本较低。

范范：对于选择团队合伙人的标准，您觉得哪几点很关键？

张林：第一，三观一定要一致。在价值观趋同的情况下，沟通成本相对比较低，做事的方式也能得到彼此的认可。第二，工作和生活要分开，最好能够兼顾工作和生活，这样更有利于事业的稳步发展。

范范：如果跟合伙人之间发生争执，您会用什么方法去解决？

张林：目前为止还没有发生过这样的情况。如果我坚持自己的观点，肯定会想方设法说服大家。如果我发现自己的想法有偏差，也愿意虚心接受大家的方法。处在创业阶段，很多东西都是未知的，在意见相左严重的情况下，我们选择市场上见真章。也有可能双方的决策都是错误的，那就赶紧pass掉，抓紧时间去做下一个。

范范：在创业这件事情中，对您来说最大的压力是来自哪些方面？

张林：最大的压力来自于人。一方面是内部的合作伙伴和员工，所有科技型企业最不愿意看到的就是核心人才的流失。另一方面是外部的客户。随着大环境的发展客户的需求也在不断提高，我们需要不断地去满足客户的需求。

范范：您是如何处理这两方面的压力？

张林：以诚相待。对待客户最重要的是实现一个共赢的商业模式。对待创业团队，设立相应的激励机制和良性的竞争机制，能够把绝大部分的核心团队聚在一起。

普鲁斯特问卷

范范：现在对您而言最奢侈的事情是什么？

张林：全家人聚在一起吃饭。

范范：您最想拥有的才华是什么？

张林：弹钢琴。

范范：觉得自己哪一种才能被高估过？

张林：情商。

范范：最欣赏的男性品质？

张林：有担当。

范范：最欣赏的朋友品质？

张林：诚实。

范范：您最喜欢的职业是什么？

张林：记者。

范范：如果可以改变家里的一件事情，您希望是什么？

张林：顺其自然就好，没有什么想去改变的。

范范：您自己身上最大的人格魅力是什么？

张林：脾气好。

范范：您的座右铭是什么？

张林：上善若水。

关于蝴蝶派（蝴蝶π）

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