东西湖，如果经济能够发展到光谷那样的规模，其实对黄陂也是件好事，看看江夏从光谷得到的辐射和照顾，东西湖发展越快，黄陂也能多几条路。
武汉有3个国家级开发区和一个自贸区，东湖高新（光谷）1988年创立，1991年国家批准为首批国家高新区； 武汉经济开发区（沌口）上世纪90年代初创立，1993年被批准为国家级开发区； 临空港经济开发区（东西湖）2010年获批，2017年正式更名为临空港。 中国（湖北）自由贸易试验区2017年获批，主体也设在光谷。 坊间关于光谷和沌口谁才是老大颇多争执，由于缺乏具体的数据，双方都是以感觉说事，公说公有理婆说婆有理，自然无法说服对方。 好在近期武汉公布了2018年版《武汉年鉴》，上面分别列出了光谷、沌口和东西湖2017年各自的经济发展数据，摘录主要的几个分享给大家，希望大家看了以后能对3个开发区有一个更清醒的认识。
论工业产值，2017年武汉经开还是武汉第一。 3个都是开发区，当然应该以工业为主，2017年3大开发区规模以上工业总产值分别为： 1. 武汉经开（汉南区）：3408.5亿，其中汽车行业提供的产值就高达2510亿； 2. 东湖高新（光谷）：2350.8亿； 3. 临空港（东西湖）：1279亿； 光谷工业产值只有武汉经开的68%，东西湖甚至只有37%。 但是武汉经开对汽车行业的依赖度太高了，汽车行业占其总产值的比率高达70%，随着这两年汽车行业增长速度放缓，光谷超过武汉经开的可能性也就越来越大了。 2017年的GDP. 光谷的GDP到底有多少一直是个谜，据说是由科技部在统计。 1. 武汉经开（汉南区）：1433.3亿； 2. 临空港（东西湖）：730.6亿； 武汉经开是东西湖的2倍。 结合工业产值武汉经开是东西湖的3倍，但GDP只有2倍来看的话，显然东西湖的第三产业比武汉经开相对发展的更好。
2017年的财政收入 1. 武汉经开（汉南区）：总收入431.1亿，一般公共预算收入361.8亿，地方一般公共预算收入156.9亿； 2. 东湖高新（光谷）：总收入338.5亿，一般公共预算收入231.6亿，税收收入占一般预算收入比率达到97.4%，纳税100万元以上企业1637个； 3. 临空港（东西湖）：一般公共预算收入186.1亿，地方一般公共预算收入100.3亿； 论财政收入，武汉经开还是第一。 东西湖在这个指标上是距离两位老大哥最近的一个。 GDP武汉经开是东西湖的2倍，但财政收入却没有高那么多，东西湖在其他产业上的赚钱能力看来很强。 2017年分区规模以上工业企业个数和流动资金： 规模以上工业企业： 指年主营业务收入在2000万元以上的工业企业。 1. 武汉经开（汉南区）：企业个数431个，流动资金1547.98亿； 2. 东湖高新（光谷）：企业个数420个，流动资金2023.31亿； 3. 临空港（东西湖）：企业个数290个，流动资金472.28亿； 论企业数，武汉经开最多，但论企业现金拥有量，则是东湖高新更高。
2017年分区房地产开发投资。 1. 东湖高新（光谷）：房地产投资330.53亿 2. 临空港（东西湖）：房地产投资102.65亿 3. 武汉经开（汉南区）：房地产投资87.33亿； 房地产投资，东湖高新是武汉经开的3.79倍，但也说明了武汉经开已不算武汉很热门的投资和居住区域。 整体来说，2017年武汉经开在工业产值、财政收入，GDP上面还是三个开发区里面最高的，但由于产业结构过于单一，在接下来的几年中是否仍能维持老大的位置确实不太好说。 东西湖开发区成立的时间比较晚，和两位老大哥的差距还很大，需要超常规发展才能追上他们。
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