实现财务自由的小鹏汽车何小鹏痛苦彷徨？浅谈新能源汽车行业现状

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在11月14日网易新闻的《小冠军》栏目中，小鹏汽车董事长何小鹏表示，自己财务自由后痛苦、空虚、彷徨。有一次和俞永福吃7块钱快餐，怕被别人发现对企业形象不好，只能偷偷吃，于是就很开心。何小鹏说，有钱后自己买过一条远洋船，但那也不过是开拓人生视野的一个玩具。

何小鹏为中国“壕”言录添砖加瓦

亿个目标王健林，

悔创阿里杰克马

不知妻美刘强东

北大还行撒贝宁

痛苦空虚何小鹏。

从小鹏汽车董事长何小鹏的话语中，我们可以听出他的事业很成功。2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，小鹏汽车排名第57位。 11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了4亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。毋庸置疑，小鹏汽车资金充足，在智能电动车领域风头正盛。

可是，中国智能电动车的前景真的一片坦途吗？

今年第一季度，蔚来公布已交付3989辆ES8电动SUV，低于上一季度的7980辆。同期电动汽车销售额下降54.6%至2.29亿美元，亏损高达3.95亿美元。电动汽车电池起火和公司高管离职等诸多问题致使李斌财富缩水12亿美元。李斌被称为“中国的埃隆·马斯克”(Elon Musk)，其掌管的电动汽车公司蔚来股价今年以来已经下跌58%，导致其净资产在不到四个月的时间里缩水了12亿美元，目前为4.57亿美元。

小鹏汽车创始人何小鹏也曾发表言论，称看了中美在2019年前9个月电动汽车的拆分数据后对中国电动汽车销量抱着沉重心情，提到卖给真实消费者的数据大概只有十几万辆（实际上同比2018还增长了200%以上，去年有质量的基数更低），和Tesla在美国前三季度销量就14万左右相差无几。

在乘用车领域寒冬依然没有结束，2019年9月，乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比2018年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比8月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。

总部和生产团队都位于美国加州的法乐第未来直到现在也没开始其第一款车的生产工作。由前宝马高管带领的拜腾上个月表示，他们当前正在寻求一轮7亿美元的融资，而今年早些时候他们刚刚进行了一轮5亿美元的融资。拜腾表示，他们需要完成最新一轮融资之后才能在今年晚些时候开始量产。

车和家的创始人兼CEO，汽车之家前总裁李想表示，对于这些初创企业来说，他们必须要在明年结束之前获得更多的融资，否则他们就有被扫地出局的危险。而且从此之后，新出现的造车企业将会很难继续获得投资人的青睐，因为就连现在最领先的初创企业都还没有实现盈利

今年，中汽协将新能源汽车销量的预测目标从160万辆下调至150万辆。今年截至9月，中国新能源汽车销量为87.2万辆，完成度仅为58.13%。乘联会秘书长崔东树表示，今年新能源汽车的销量如果能与去年持平，就算是比较乐观的情况了。

然而美国钢铁侠埃隆马斯克的特斯拉在中国势头强劲。据工信部官网消息，特斯拉（上海）有限公司被列入第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。这也意味着，特斯拉上海超级工厂正式获得“准生证”，可以生产、销售相应的道路机动车辆产品。就在11月7日，特斯拉中国宣布，首批国产特斯拉试制车下线亮相。

以上的分析或许意味着中国新能源汽车行业危机四伏，但是，我们认真细想，就会发现机遇蕴含。中国政府引进特斯拉就是为了理清中国新能源行业，带动中国新能源产业链发展，在中国新能源汽车进行一次洗牌。对国内相关企业进行倒逼。中国这几年的新能源汽车行业颇有当年光伏的乱象，低技术爆产能一哄而上，甚至靠吃骗补、靠讲故事空手套白狼割韭菜…一大堆所谓的新能源车根本算不上什么“新能源”。特斯拉在华设厂，可以加速行业洗牌，让不合格者早日出局。而那些脱颖而出，可以和特斯拉竞争并获得市场份额的优秀车企（类似华为 VS 苹果），必然成长为中国新一代新能源、甚至自动驾驶汽车行业的领军人物。特斯拉就如同扔到沙丁鱼群里的那条鲶鱼吗，促进了整个新能源汽车行业的技术进步，我们也都可以享受到全世界最好的东西了。甚至，特斯拉新能源电动汽车的零部件可以向中国新能源企业采购，比如比亚迪、宁德时代的新能源电池。数据显示，作为国内动力电池巨头，宁德时代在今年三季度的装机量为7.79GWh，市占率从第二季度的46%提升至三季度的63.6%

总之，作为消费者，我们希望更安全、更环保、更高效、更低价的新能源汽车

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