据俄罗斯塔新社8月27日报道，印度航空部门公布了一张照片，这是自从印度发射的“月船二号”传回的 首张照片，从这张照片中就可以清楚地看到月球的环形山。按距离的推测可想而知，这是从近月轨道上的距离上进行拍摄的，可能这张照片公布之后，就引起了印度人民的狂欢，因为这张照片对他们有着十分重要的意义，同时也标志着“月球2号”飞船已经抵达到了月球轨道进行工作了。对此，印度有的航空专家表示，在探月的某些领域上，它们已经超过了中国。如果单从探月飞行器的功能来看，印度的“月船2号”相当于中国此前发射的嫦娥三号月球探测器，它由轨道飞行器，登月舱、月球车三部分组成。按照印度的探月计划来看，月船2号将于9月7日正式在月球的南极表面进行登陆。
如果此次探月成功，那么印度将成为继苏、美、中之后的全世界第四个具备向月球发射探测器的国家。看来，印度在航天航空领域也是下了大功夫，甚至在某些领域已经超过了欧盟国家，但是这是否就像印度人口中所说的，已经超过了中国了呢，我们不妨来分析一下，看看印度在此举上跟中国的探月上究竟有何差距。
我们知道，看一个国家在航天航空领域是否先进，那么首先要看到它做出过什么样的成绩，以及它的运载平台。从登月探测器上看，这需要了解运载火箭技术，全球遥感技术以及探测器等诸多方面。先从运载火箭上来看，印度使用的GSLV-MKIII运载火箭搭载月船二号探器，起飞重量可达630吨，GTO（地球同步转移轨道）的运载能力为4吨，这也是一款重型的运载火箭。而中国在1997年发射的长征三号乙型运载火箭起飞重量为459吨，GTO的运载能力高达5.5吨，后来长征三号逐渐被长征七号所取代，光从运载火箭的就可以看到双方的差距。
另外，再看双方使用的火箭的遥感技术，中方在这领域已明显地超过了印度。光从测量船来看，中国就有数量远望级的大型船只，在一些重大航空领域工程进行发射的时候，它们都会发挥重要的作用，通过测量船捕捉无缝通信信号测绘。面印度在这方面，自身能力就显得不足，需要西方国家的支持，所以说它的探月还不能说是独立自主地进行的。同时，印度的探月登陆器，登陆地点是在月球的南极，而我们的嫦娥4号早就在月球背面进行了登陆，同时这也是世界上首次在月球背面进行着陆的探测器，同时嫦娥4号还采用了全自动避障系统。
而从印度的月船2号来看，尚不具备此能力，同时印度的探测器在很多方面还需要依赖俄罗斯的技术，而毕竟印度缺少自主研发的能力，很多都是从别的国家进口的。当时月船2号最初的发射计划是在2017年的年末，最终一直推到了2019年7月下旬，从时间上看，印度在这方面还有许多不成熟的地方，对于印度来说，与其说是探月项目，不如说是看到邻国发射了探月项目，自己着急了，想抓紧赶上去，弥补这样的缺陷。
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