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导读
据《金融时报》报道，英中在建的HS2高铁在建设中由于地形、技术原因导致额外成本增加，预计将超出预期成本300多亿英镑，总成本或高达850亿英镑。HS2前主席道格拉斯奥克韦和新任董事长艾伦库克将对该项目的规模和成本进行评估和调整。
一份内部评估报告显示， 英国正在修建中的HS2高铁（High Speed 2）成本将超出至多300亿英镑。 在英国准备迎来新首相之际，该高铁项目将陷入不确定性。
去年12月上任的HS2新任董事长艾伦库克已致信英国交通部（Department for Transport）。他警告称，官方560亿英镑的预算无法完成整个铁路项目。
据HS2项目的内部人士透露，库克的初步调查结果预计， 目前建造高铁的最终成本可能升至700亿至850亿英镑。
有关成本可能超支的消息，让人们对HS2未来的表示怀疑。 HS2是英国最具争议的基础设施项目之一，一直受到拖延、合同丑闻、管理不善的传闻缠身。 甚至有密者指控，称议会在购买土地的预算上受到误导。
鲍里斯约翰逊是目前英国保守党党魁、英国下一任首相竞选的领先者。他过去一直对该项目成本“螺旋式上升、失去控制”的方式持批评态度。
他已任命HS2前主席道格拉斯奥克韦对该项目的规模和成本进行评估。
其中一名知情人士表示，成本的急剧上升也令英国消防运输部副部长克里斯格雷林再次感到头痛。周三，他收到了库克的信。
项目其他知情人士说，成本增加了，因为 “修建沿线的地面条件恶劣，工程建设成本高，以及相比其他同类铁路项目，HS2的速度更快所导致的额外成本更高”。
HS2是英国最雄心勃勃的新基础设施项目， 一期工程将从伦敦的Euston车站延伸至伯明翰，利兹和曼彻斯特。
去年，在特里摩根爵士离职后，库克被任命接管该项目。在成本超支后，摩根爵士辞去了Crossrail董事长一职。
上月，格雷林透露，库克一直在重新评估成本和预期的时间超支，并在考虑是否能进行削减。
今年6月，他在接受杂志采访时表示：“我正在等待艾伦库克的评估结果，我们将以这种方式推进这个项目。”
潜在的节约措施可能包括 停止修建Old Oak Common到西伦敦的线路，避免在伦敦市中心进行昂贵且极具破坏性的隧道施工。
施工已经被推迟到年底，承包商警告说，如果工程进一步推迟，它将不得不裁员。
上周，HS2方宣布，由于公司不愿承担与4.35亿英镑预期成本相关的风险，该公司已放弃了寻找一家承包商在伯明翰建站的计划。
HS2方表示，将重新考虑伯明翰Curzon Street车站的采购流程，以降低承包商风险，增加竞争力。
去年，英国财政部“基础设施与项目管理局”（Infrastructure and Projects Authority）的一份文件被泄露。
文件称，鉴于HS2项目“存在根本性缺陷”，最终可能耗资高达900亿英镑。
HS2的一位发言人对泄密事件不予置评。他说：“正如你所预料的那样，我们的主席会继续检讨计划，并定期汇报。我们决心建设一条能够重新平衡经济、创造就业、促进经济增长、对纳税人来说物有所值的铁路。”
图文来源：Financial Times
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