你真的认为思域已经是“跑车”的地板了吗？也许是它在“神车”位子上坐太久了，以至于大家都习惯成了自然。但别忘了，“江山代有才人出”，最近思域就迎来了一个最强“踢馆者”，那就是上市不久的雪佛兰科鲁泽MONZA。
无论是颜值还是空间，科鲁泽都不输思域，甚至连思域引以为傲的提速，科鲁泽都能略胜一筹，而且顶配才11.99万元。看到这儿，您可能还是将信将疑，认为是在“吹牛”。今天，三个司机就给大家做一个思域和科鲁泽的头对头PK，不服来看。
外观：各有千秋，但科鲁泽前脸更大气
在外观设计方面，雪佛兰科鲁泽是今年3月份上市的新车，设计理念紧跟潮流，“大嘴”式进气格栅，黑色峰窝状中网，车灯组与中网连为一体，视觉冲击力极强，更切合年轻人的审美。并且，这款车还提供了这个级别市场少有的两种外观套件，即Redline和RS，选择余地更大。（下图为RS版）
当然，思域的外观也非常运动靓丽，很多人说十代思域是这个车型的颜值巅峰，确实也不算夸张。尽管目前在售的车型是2016款，但参考去年上市的雅阁和今年上市的享域，会发现思域的设计风格目前仍是本田的主旋律。在同级车型中仍然颜值不低，只是新鲜感方面略差。
不过，在最引人注目，也最撩人的车灯方面，思域的远近光灯只有两款高配是LED的，其余都是卤素的，而科鲁泽略胜一筹，远近光灯全系LED。这方面相信思域换代的时候会考虑到，不过现在确实有点儿过时了。
车身侧面，两车很难分出伯仲，看起来都非常运动，腰部的线条都非常有张力，“平民超跑”可不是白叫的，整体上给人的感觉都是跑车范儿十足。
从车身尾部看，科鲁泽有一根银色金属镀铬条贯穿，与两个尾灯连在一起，显得冲击力更强一些，给人一种速度感。而思域的尾部略显平实，不过两个括号型的尾灯，显得棱角分明，给人的感觉很特儿。
作为主打运动的轿车，两车的轮毂都很漂亮。科鲁泽1.3T车型使用了双色设计的双五辐轮圈，思域1.5T的轮圈风格类似，只是“花瓣”略小。
众所周知，跑车的性能，轮胎的作用很大。科鲁泽1.3T车型用的是固特异安乘轮胎，型号为205/55 R16，主打耐用、节油和湿地稳定性。固特异轮胎出了名的耐磨，所以驾驶科鲁泽时，可以放心的展现你的车技，当然要保证安全，别违规。
内饰：科鲁泽炫酷，思域简约
在内饰设计方面，两车都是运动风格。整个中控区的布局，科鲁泽采用的是雪佛兰家族化的飞翼式设计，动感更强，而思域显得更为平实，一动一静，各有千秋。但科鲁泽通过大量的红色线条点缀，比思域的简单的黑灰色搭配感觉更炫一些，显得更时尚靓丽，科技感更强。
同样是三幅式方向盘，思域的线条平直一些，科鲁泽的感觉更圆润一些，思域的功能键主要分布在左侧，而科鲁泽两侧都有，这说明功能更丰富，使用起来也更方便。
思域的仪表盘很简约，以黑色调为主，看起来偏冷。而科鲁泽仍是有各种红色线条点缀，并且有红色的指针，色调偏暖，与思域形成鲜明反差。
对于年轻消费者，智能网联是重要的加分项，而思域这方面要逊色很多。首先看硬件，思域的中控大屏为7寸，并且只有1.5T车型上才有，而科鲁泽的中控大屏是8寸，1.3T车型标配，1.0T也可以选装。在大屏的造型上，思域较普通，而科鲁泽的上宽下窄的梯型设计，很有个性，很别致。
软件方面也比思域丰富得多。科鲁泽拥有新一代Mylink+智联系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife两大使用频次最高的应用，可以进行在线导航和个人账号的“云”应用。并且，每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，对于日常应用已经绰绰有余了，不用考虑流量贵的问题。
上为科鲁泽，下为思域
上为科鲁泽，下为思域
两车都配有天窗，视觉效果也差不多，而且都是除了起步车型外，配备电动天窗，这一点双方打成平手，对于消费者没什么可纠结的了。
空间：思域数据占优，科鲁泽体验更好
同为紧凑级轿车，两者的空间表现都基本满足要求。从数据上看，思域的车身尺寸更占优势，尤其是车长超过科鲁泽19mm，轴距超过60mm，只是高度不及思域。但是，科鲁泽的宽度和思域相当，只少了可以忽略不计的2mm。由于车子更宽，使得科鲁泽横向空间和思域差不多。视觉效果更加扁平，给人的运动感更强。
三个司机试乘小编身高170cm，体重70公斤，坐在驾驶位并不觉得局促，在同样坐姿情况下，两车感觉差不多，头部都有一拳多的空间。
让人意外的是，虽然思域轴距数据比科鲁泽长了60mm，但是实际表现却没有科鲁泽好，三个司机小编乘坐体验后，发现思域膝部空间有两拳，而科鲁泽达三拳两指，比一个普通矿泉水瓶还要长一些。
另外，思域后排中间有凸起，而科鲁泽几乎是平的，如果后座坐三个人，思域的体验不如科鲁泽。
后备厢容积方面，科鲁泽官方数据是405L，而思域官方未提供数据。不过，从视觉上看科鲁泽更大一些，并且科鲁泽的后备厢下面可以掀开，有个储物格，可以放一个备胎。
动力：1.3T科鲁泽比1.5T思域提速快0.3秒
动力系统上，科鲁泽和思域的1.0T都是三缸，最大马力都是125Ps，最大扭矩思域是173N·m，科鲁泽是170N·m，思域只是扭矩强一点儿。而思域1.5T最大马力达到177Ps，最大扭矩220N·m，科鲁泽的1.3T最大马力达到163Ps，最大扭矩230N·m。
思域1.5T比科鲁泽1.3T高了14马力，但是考虑到排量差距，以及一个四缸一个三缸，所以这个差距尚可接受，尤其是科鲁泽最大扭矩比思域多了10N·m，这意味着提速更快。
并且，思域发动机均为国V标准，科鲁泽发动机均为国VI标准。变速箱方面，思域为6MT和CVT，科鲁泽为6MT、6DCT和6AT，后者选择余地更大。
到底谁的性能更强呢？根据官方公布的数据，思域1.5T+CVT百公里加速时间为8.7秒，油耗5.7L，而科鲁泽1.3T+6AT百公里加速时间为8.4秒，油耗5.8L。可见，科鲁泽的性能要比思域更强，而油耗略高一点儿，但考虑到用的是6AT变速箱，所以属于正常水平。
[总结]雪佛兰是美国品牌，MONZA也是源自美国，有深厚的运动基因，当年在北美赛道上曾战胜过保时捷。思域虽然是日本车，但是却是北美设计师团队设计的，同样有美国血统，并且也是主打运动，对于喜欢驾驶激情的年轻消费者，两车都有很大吸引力。
总的来说，2016款思域还是非常优秀的，设计细节和功能配置上不如科鲁泽，但这是正常的代差问题，相信2019款车型会有所改变。但是别忘了，思域的价格为11.59万-16.99万元，科鲁泽的价格为8.99万-11.99万元，思域要比科鲁泽贵2.4万-5万元。
价格上相差悬殊，性能上却半斤八两，很明显雪佛兰科鲁泽的性价比更高。比如：12.99万元只能买思域的1.5T手豪，而科鲁泽1.3T+6AT的顶配才11.99万元，谁更值是不是很清楚了呢？
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