二战相比于一战，已经将海陆空立体化战争发展得相当全面了，尤其是新成立的空军，各型飞机的出现，其航程，载弹量，飞行高度等已经不可同日而语；但是随着飞机越来越复杂，对驾驶员的要求也越来越高，训练过程也变得更加的花费时间和精力，而战争偏偏又是一个不断消耗的过程，对飞行员的补充，就成为了各国非常头疼的问题，有时甚至是有足够优秀的飞机，却没有优秀的飞行员来驾驶。
二战之前，对飞行员训练最好的应该是德国和苏联。英法等国对于飞行员的训练，还是按部就班的进行，根据空军编制招募人员，然后进行缓慢的培训，先从基础知识教起，然后是驾驶教练机升空，逐步成为独立飞行员，这一套过程下来，在和平时期是没问题的，有足够的时间和人力物力去培养。而德国苏联，在战前鼓励民间飞行，各种滑翔机运动飞机等大量发展，虽然军队内部还是按照英法那一套方法来训练，但是在民间，却存在大量的准军事飞机驾驶员，战争初期的人员补充中，军队能够从民间快速招募到有飞行经验的驾驶员，再经过简单的训练，以及老司机带带，很容易就能参与到作战任务中去。
但是战争的残酷超出人们的想象，各国对飞行员的损失都感到很难以负担。除了美国本国远离战争，国内资源又丰富外，其它国家基本没有足够的精力好好的培养飞行员了，连德国的飞行精英也逐步的消耗殆尽。在这种严酷的情况下，各国都不得已到处拉壮丁，对飞行员的训练也是一再缩水，更甚者别的先不管，只要能把飞机开上天，降落下来，就算成功。这种以战代练的方法，普遍存在于各国，确实也曾有一批出类拔萃的飞行员涌现，但更多的是在对方的经验飞行员面前血洒长空。
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