近年来，中国的国产客机C919完成了从出厂到首飞的突破性发展。曾几何时，中国广阔的天空上，属于中国国产客机的却寥寥无几。而且对于这样一个人口众多，地域面积广阔的国家来说，民航市场有着非常大的潜力，未来的中国民航市场也继续一大批先进的客机，C919就是为此而诞生的。
如果这一客机能够成功打入民航市场，那么中国的航空市场被国外飞机所垄断的历史就会被打破，可以说C919是一款“争气机”。而且凭借着中国造的飞机物美价廉的特点，C919不仅仅是在国内的市场上出现，还会大量投入到外国的市场当中，为世界的航空市场带来了许多的生机活力。
那么，中国的国产客机为什么叫C919呢？首字母C除了是英文“中国”的首字母，也是中国商飞的英文缩写COMAC的首字母。第一个9是一个比较吉利的数字，意味着天长地久。后面的那个19意思就是这架客机的最大载客量为190座。这并不是一架大型客机，而是一架中型的客机。
这架客机为双台发动机，是一种中程的客机，航程大致在几千公里左右。如果投入市场一般是飞国内的航班，而不像那些大型的四发客机飞的是国际航班。那么这个190坐的最大载客量，是不是意味着每架C919一次就可以搭载190名乘客呢？其实在很多情况下，C919都无法搭载那么多乘客。
客机的座位类型有几种模式，比如说全经济舱模式，两级混合模式等。众所周知民航上的座位分为不同的等级，有头等舱和经济舱。头等舱的座椅比较大，所以所占的面积比较大，一般来说一排只有4个头等舱座椅，而经济舱有6个。如果说C919全部采用的是经济舱的模式，那么就可以搭载168名乘客。
如果是两级混搭的模式，也就是前排是商务舱，后排是经济舱。那么这样一来座位就要比全经济舱要少，为156个左右。如果说再进一步把密度给增大，那么最多也就180左左右，还是没有能够达到190座的水平。所以说C919的最大载客量为190座，但是在真实的情况下，整架飞机是坐不了那么多乘客的。
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