春节的脚步越来越近，热闹气氛也越来越浓，然而进入寒冬的中国车市却出现了两极化场景：一部分人在年会的狂欢中领着奖金，欢声歌唱；而另一部分人则被纳入了裁员的名单里，只能带着无奈迎接新年。
近日网上一则“北京现代工厂大规模裁员”的消息不胫而走，据一名自称是北京现代工厂的内部员工透露，北京现代顺义一工厂即将拆除，正在进行大规模裁员，目前已有2000多人被裁。
关于内部人士口中的“一工厂拆除”，北京现代汽车有限公司声称是“一工厂转型升级”项目，目前对于一工厂是否将被拆一事还未得到证实，但从爆料员工对外透露的信息可知：顺义一工厂已不接受订单。
因此，北京现代一工厂停产为大概率事件，员工的去留成为关键问题，据称现在员工已经开始寻求赔偿。
据了解，工厂裁员计划从去年12月就已开启，今年2月15日将决定员工去留问题。如果员工在2月15日前离职，将得到相应的离职补偿；而2月15日以后劳动合同到期人员，公司不给签定补偿。
在此次北京现代裁员计划中选择离职的员工，按照离职补贴政策将得到N+1+8000元的补偿，另外可获得3.5倍年底奖励金和1个月全额工资补偿，所有补贴会在3到5个工作日内到账。
同时，工厂生产线剩余人员，可能会被派到沧州、重庆工厂支援，支援人员工资会按照北京市工资标准进行发放。
其实，这已经不是北京现代第一次被曝光工厂停产，早在2017年北京现代工厂就曾两度爆出停产。第一次是2017年7月底8月初，厂方给出的解释为“高温、夏季调休”，第二次是在2017年9月份，原因是零部件商半年没有拿到货款，断了供应。不过相比前两次，这次更为严重，不仅工厂停产，还要裁撤数千名员工。
针对北京现代近年来的市场表现，有业内分析人士认为，北京现代此次大规模爆发的裁员事件与销量下探、产能闲置率过高有着密不可分的关系：
2018年中国市场销售业绩大幅下滑，早些年车企对市场走向的误判，疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂，三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座生产工厂，累计总产能达到165万辆。而2018年北京现代全年销售仅74.61万辆，低于2017年的82万辆，这意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。
可以预见，裁员会成为各大企业在市场艰难日子里求生存的主要方式。北京现代被曝大规模裁员也可能是行业陷入泥淖的开始。
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