起售价高达499.99美元（约合3500元人民币）的戴森卷发棒最近刷爆了女人们的朋友圈，将来，戴森的电动汽车也许会刷爆男人们的朋友圈。
英国高端家用电器制造商戴森（Dyson）周二发声明称，戴森已经选定新加坡作为其电动车的生产基地。这座两层楼高的生产工厂将于12月开工建设，预计2020年完工，次年推出第一款成品。
（图为戴森官方发布的新加坡生产工厂设计图）
谈及选择新加坡的原因，戴森创始人、首席执行官Jim Rowan在当日发送给全体员工的邮件里表示，新加坡比较靠近汽车销售高增长的市场，拥有广泛的供应链和熟练的技工。
在他看来，上述这些都使得新加坡拥有独特的优势，尽管该地区无论是生产车还是购买车的成本都在世界上排名前列，但这并不是一个主要障碍，新加坡的技术专长仍令其拥有足够的吸引力。
去年9月戴森宣布计划投资25亿英镑进军电动车市场。不过，当时他们打算在2020年前生产出首款电动车。而周二公布的计划显然意味着其电动车计划略有推迟。
华尔街见闻去年分析过，戴森造电动车还是有点资本的，毕竟它在电池技术领域已沉浸将近20年。过去两年成立了一支由400名工程师组成的电动车团队，都是从宝马、阿斯顿·马丁（Aston Martin）和特斯拉等车企挖来的高级人才。
当时James Dyson表示，电动引擎已经准备好了，两个不同的电池组也在研发之中。
但到目前为止，戴森都没有明确给出关于电池的详细信息，并非说明他们的电动车将使用哪一类电池，也未透露电池的生产地点。
考虑到吸尘器、电风扇、电吹风这三大主打产品均定位高端市场，预计戴森电动车也将维持高端形象。同时，这也意味着特斯拉又多了一个竞争者。
特斯拉的新竞争者还包括苹果公司。昨日全天候科技称，苹果电动车项目Special Projects Group已有1200名员工。其中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。
连特斯拉原高级副总裁Doug Field都似乎跳槽到了苹果电动车项目，其在LinkedIn上的信息已更新为苹果Special Projects Group副总裁。
戴森从2007年开始在亚洲地区布局设备和员工，包括一个以研发为主的科技中心。目前，该公司在新加坡拥有1100名雇员，马来西亚驻扎有1300名员工，中国地区员工数量为1000名左右，菲律宾约有800人。
考虑到特斯拉最便宜的产品Model 3起售价3.5万美元，戴森的电动车很有可能以此为锚，具体价格消费者仍需耐心等待。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，即刻获取金融市场体系化服务。* 
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