在昆明，堵是常态。上班堵，下班堵，吃饭堵，娱乐堵，对于昆明广福路、滇池路、北京路等路段来说，就连到了夜里十点多，依然在堵。尤其是像日新路中段因为南二环西段封闭施工变得很拥堵，为了缓解交通压力，昆明交警可谓是使出了浑身解数。
这不，最近，有细心的车主们发现日新中路，不少路口的中央绿化带在离路口100米的左右的位置，打开了一个“缺口”，还设置了提示牌，很多老司机都迷糊了，嗯？这是什么新操作？
（图为日新路云南省高院旁的借道左转、掉头道路开通使用）
“借道左转”增加直行道
原来，17日，昆明交警将日新路中路与金广路交叉口的“左转掉头车道”转移到对向车道，腾出1条直行道方便车主通行。
在健中冈车行路段、省高院路段，路中绿化隔离带都已打开，交警把对向车道中最靠近绿化带的1条改为“左转掉头车道”，而且，允许车辆在打开的中心绿化带开口掉头。这样，原来的“左转掉头车道”改为直行车道，由此，加上原来的3条直行道，共有4条直行道，减少高峰期积压、拥堵。
其实，日新中路新增两个“借道左转”路口，分别是日新中路与滇池路交叉口(日新中路自东向西方向)，以及日新中路与金广路交叉口(日新中路东西双向)。
标识不完备 司机太蒙圈
虽然说实施“借道左转”提升了日新路东西向车辆的通行能力，但很多老司机面对猝不及防的变道和新的行驶规则却是蒙圈了，不少左转的车辆经过这个分岔口时仍然继续往前行驶，在常规左转道上等待。
“路口是9月初挖开的,护栏是这两天才安装的”。据路口附近商铺老板周师傅介绍，上个月，他经常看到交警到日新中路进行走访，本月初相关部门就开始对路口进行改造，目前，大多数驾驶员对改造后的路口并不太熟悉，不少左转的车辆经过这个分岔口时仍然继续往前行驶,在常规左转道上等待。
家住滇池卫城小区的雷女士每天上班都要经过日新中路，在她看来，实施“借道左转”后，尽管在十字路口车辆等候车道变多了，但猝不及防的变道以及不太完备的指示标识，反而造成了更严重的堵车。
也有的车主在网上纷纷留言说出了自己的见解和困惑，不走吧——扣分，走吧——路灯滞留车辆算不算违章？
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那么，问题来了，想必大家最关心的就是遇到“借道左转”，老司机要怎么走才不算违规呢？
据悉，借道左转又被称为“配道待行左转法”，目前在国内多个地方等地都有试行。
1.设置了“借道左转”的路口，一般在距离路口的停止线60米左右处，会设置“借道左转”信号灯，左转车辆必须遵循“借道左转”的信号灯进屋左转待行道。
2.当车道红绿灯指示启用时，绿灯亮起，车辆可进入左侧借用车道，待前方十字路口左转信号灯亮绿灯时，与在正常左转车道内的左转车辆一同左转。（“左转借道”车道，相当于临时增加了一条左转车道。）
当红灯亮起或指示灯未启用时，所有车辆不得驶入借道车道，违法者将按闯红灯规定处罚，记6分，罚200元。
其实只要记住这句口诀就能很好的判断:进不进看借道左转红绿灯，过不过马路看十字路口红绿灯。
3． 很多人对于能否在“借道左转”道路上掉头有疑惑，其实，借道左转的路口一般有黄线或者网格线，此线范围内是不允许停车滞留的，如果停留也要被扣分罚款，毕竟在网格线的区域内停留，很容易影响到其他车辆进行借道左转。
（正确行驶图）
也有市民表示，积极进行交通调整是相关部门认真履职的表现,在进行交通调整前肯定也有过研究。任何措施出台市民都会有个适应过程,在此期间他希望相关部门积极宣传,提高司机对交通调整后怎么行驶的知晓率,相信一段时间后会起到好的解堵效果。
诚然，昆明拥堵的交通情况很严重，决不是一朝一夕就能治理好的，各位老司机们也需要时间熟悉、适应新的行驶规则。多一份传播少一分拥堵，转发让更多的昆明老司机知道“借道左转”行驶攻略！
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