截止2018年初，我国铁路营业里程数已经达到12.7万公里，这其中高铁就占了2.5万公里，排名世界第一，180多个地级市，370多个县级市从中获益。在2008年提出的“四纵四横”目标已经完成，武汉、西安和郑州的“米”字型交通枢纽也已经形成。
高铁逐渐打破城市围墙，空间距离已经不再是人们的主要障碍，时间长短却成为了人们的距离标尺，一小时交通圈说法正渐渐走入人们的视野；高铁以其速度快特点，使各城市间的客流、物流和资金流得到大大加强，各种资源在沿线城市间重新分配，区域经济联动发展效果显著；都市圈的建设，使得人们在大城市工作，小城市生活成为一种方式。
高铁与城市圈
在中短距离出行上，高铁具有飞机和公路无法比拟的优势，目前，中国的城市正在由单核模式向多核模式迈进，使城市之间当天往返成为现实。一般在特大城市周围100km范围内会形成都市圈，即0.5h高铁交通圈，高铁则成为都市圈形成的重要推手。所以，高铁除了带动单个城市发展外，还将促进城市圈、交通圈的形成。
1，北京交通圈
目前，处于首都0.5h交通圈的市县有：廊坊（21min）；涿州（25min）；高碑店（30min）。针对北京来说，这些城市在承接人口、产业转移和住房要求方面具有明显优势。未来，霸州、三河、大厂、香河和固安也将进入首都0.5h交通圈，区位优势进一步扩大。
保定、唐山、石家庄和沧州已经实现与北京1h车程目标，到2020年，张家口、衡水以及承德也将加入首都1h交通圈。京津冀未来发展潜力巨大。
2，郑州交通圈
河南常住人口将近一个亿，一直是我国的人口大省。据统计，郑州外来的人口中，绝大部分来自于省内周边城市，郑州一小时交通圈建成，将极大增进省内联动发展。郑州是我国铁路网名副其实的心脏，更是中原城市群的核心城市。
目前，九个城市处于郑州1h交通圈内：开封（21min）；许昌（22min）；新乡（21min）；洛阳（37min）；鹤壁（33min）；漯河（34min）；驻马店（57min）；安阳（42min）；商丘（50min）。未来，登封、南阳、周口和平顶山也将进入郑州1h交通圈。
3，徐州交通圈
徐州是西北、中部通往沿海的必经之路，通达性强，是我国重要铁路枢纽之一。目前，有四个省会城市和徐州形成2h交通圈。济南（1h）；南京（1h15min）；郑州（1.5h）；合肥（1.5h）。1h交通圈包括：商丘（45min）；蚌埠（36min）；萧县（20min）；宿州（18min）；枣庄（20min）。
2030年前后，还将有更多高铁线路途经徐州，其在全国交通枢纽的地位又将进一步增强。
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