不同于水面战舰，在受到攻击时舰员还能弃船跳海赢得一线生机，潜艇如果沉没艇员的生存希望往往非常渺茫，因此潜艇救援一项是世界性难题，怎么营救沉入海底数百米的潜艇向来是各国海军的一大重难点。
861长兴岛号救生船和潜艇演练
近日，军网报道了861长兴岛号远洋打捞救生船的事迹，该船排水量1万多吨，1982年5月入列北海舰队，被誉为潜艇“救护神”。常年担负着援潜、救生、探摸、打捞的特殊使命，先后荣立集体一等功1次、集体二等功1次、集体三等功4次。
其中提到，在一次三级援潜演练中，潜艇在释放失事浮标时，未能将对接平台与救生钟相连的引缆带出水面，时任潜水长李树立即穿戴装具，第一个下水...，最终牵出引揽顺利完成救援。文中提到的救生钟，是一种舰艇救援设备，由救援船携带和释放，在操作员的操作下和失事潜艇对接，艇员进入其中，被救援船牵引出水从而逃生。
操纵机动型救生钟准备对接
2010年8月，进行了模拟480米饱和潜水实验。实验于8月18日开始，21日上午加压至450米，潜水员生理心理和设备状况良好；21日下午加压至480米，在此深度停留49小时；23日上午潜水员按计划进行巡潜作业，最大深度达493米，23日晚开始减压，9月6日潜水员安全出舱。493米模拟巡潜深度、480米氦氧饱和模拟潜水实验的成功，打破了日本450米的巡潜深度，创造了亚洲纪录。
以上所说的480米指的是模拟舱饱和下潜深度，493米指的是巡潜深度，也就是潜水员出舱作业的最大深度。模拟毕竟是模拟，和实际操作有巨大出入，2015年1月6日，北海舰队某救生支队在某海域成功完成了潜水装置320米饱和潜水，和330.2米的巡潜深度试验。标志着中国从此拥有了在300多米深海进行潜艇救援的能力，着实不易。
进行水下焊接训练
近年来，最惨痛的案例当属俄罗斯“库尔斯克号”核潜艇。2000年8月12日11点多“库尔斯克号”在巴伦支海参与演习时发射鱼雷失败自爆，引起连环爆炸和大火，最终沉没。由于时间耽误过久，最终艇上118全部遇难，包括11名舰队高级将领。
2000年8月13日4点多，俄舰声呐就发现了沉没在巴伦支海海底108米处的“库尔斯克号”，并用浮标对沉没位置做了标识。如此时紧急救援完全没问题，该艇采用双壳体，体量又如此庞大，即便沉入海底，其艇内氧气也足够维持三五日，然而，俄军缺乏相应援救设备，一筹莫展。两天后俄电视台首次对外报道，外界才知晓此事。
俄罗斯“库尔斯克号”核潜艇艇首惨状
8月17日载着英国LR5救生艇的保障船驶往失事海域，8月20日俄军同意挪威潜水员乘坐LR5救生艇下潜，但经过潜水员最终确认此时艇员已全部身亡。从失事到潜水员下潜营救，整整过去了8天，若能早点救援相信会有部分人员生还，时效性是潜艇救援的第一要务。
新中国成立以来，中国也曾发生两次重大潜艇事故。1959年，那时中国只有8艘潜艇，12月1日418号潜艇正在进行演练，下午1时40分，418潜艇上浮时与“衡阳”号护卫舰舰艏碰撞，418艇桥被撕开，霎时海水涌入…，仅3分钟便渐渐沉入40米的海底，因技术落后，海况复杂，三天后才重新测定到潜艇位置，丧失了第一救援时间，包括艇长在内的24名官兵全部遇难。
2003年，361号“明”级潜艇正在充电，却不知进气阀因故障并未打开，柴油机开始大量吸走潜艇内部氧气，不到两分钟，艇内氧气消耗殆尽，此时舱盖因气压顶着无法从里打开，艇上70多名官兵最终全部窒息身亡。
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