旧铁路的游径化改造八：景观都市主义视角下城市废弃设施改造探析

　　一、我国城市建设中面临的挑战

　　改革开放以来，随着我国经济社会的快速发展，人口、资本、技术等生产要素大量涌入城市，推动了城市化进程，极大的刺激了城市空间扩张。这一时期，我国城市建设多遵循以“建筑都市主义”为主导的理论体系，城市被当成巨大的建筑在设计，建筑成为决定城市空间、环境的核心主体，景观则被认为是修复和缓解城市化负面效应的一种手段点缀在各类型建筑之中。这种城市设计思路某种程度上可以保证城市扩张的空间供给水平，确保城市化进程的快速发展，但同时也带来一系列城市问题，桎梏着城市可持续发展。

图为景观“点缀”下的城市空间形态。

　　2017年，我国城镇化率为58.52%，远低于发达国家平均水平（80%）。但具体到我国东部沿海城市群、都市圈地区，城镇化率则远远超出这一数字，达到发达国家的平均水平。以珠三角城市群为例，2017年珠三角城市群城镇化率达到84.12%，其中两个核心行政区—广州、深圳城镇化率分别达到了86.14%和100%，交通拥堵、住房紧张、能源稀缺、环境恶化、秩序紊乱等城市病也已凸显，且越发严重起来。尤其值得关注的是，快速的城市建设导致很多基础设施由于技术水平、空间布局、功能弱化等原因逐渐被废弃，既影响了城市生态环境和整体风貌，又限制了城市快速、高质量发展。城市废弃基础设施更新成为城市可持续发展过程中亟待解决的重要问题，逐渐成为目前政府城市建设工作的重点方向，获得了前所未有的关注。笔者认为，要想解决这一问题，从本源出发优化城市发展，关键一点在于合理构建城市建设理论体系，理清建筑与景观间的辩证关系，明确景观在城市建设中的重要地位，从而引导城市全面、协调、可持续的发展。

图为城市废弃基础设施

　　二、景观都市主义理念

　　景观都市主义这一概念由哈佛大学的景观学者查尔斯·瓦尔德海姆于1997年首次提出，并由詹姆斯·科纳(James Corners)、斯坦·艾伦(Start Allen)、莫斯塔法维(Dean Mostafvi)等学者不断深化完善，是一种基于对目前城市客观发展态势和现行城市设计主流意识深入反思上提出的以景观为主导的新的城市设计理论框架。它强调由以景观为底来构建城市整体空间结构形态，建筑和基础设施则被视为是景观的延续和地表的隆起。在这一城市建设范式中，城市成为一个综合生态系统，通过自然环境、开敞空间、人工建设等实体空间相互协调、相关影响，循环往复动态变化，推动城市自身持续健康发展。

左图为查尔斯·瓦尔德海姆，右图为景观都市主义示例图。

　　三、纽约高线公园景观化改造实践

　　“植-筑”渗透化设计：通过不断变换硬性的地面铺装和软性的有机栽培的布局比例，营造出不同形式的人际交往场所。公园在铺装时，使用条状混凝土板作为基础单元，各单元之间留有开放式接缝，植被从铺装单元之间生长出来，相互渗透，交相辉映。从高步行率区（100%硬表面）到丰富的植栽环境（100%软表面），不同的软硬比例，为使用者带来了不同的空间感受。

图为“植-筑”设计。

　　地方化的植物设计：公园在选择植被时既注重植物的多样性和复杂性，又注重体现地方化特征。保留了高线废弃期间自身生长的一些植物，又依据植物的不同的颜色和特性，挑选出210种本地植物。公园还特别强调花期的不间断性，通过选择不同花期的花卉，公园从1月至11月都会有不同的花卉盛开。

图为地方化植物。

　　展现时空的保存设计：很长一段时间里，高线均处于一种废弃的状态。斑驳的铁路、狂野的涂鸦、野性生长的植物成为高线诉说历史的凭证。高线公园在景观化改造时，强调历史遗存的重要性，保留了铁道斑驳的样子，仅做一些基础防护措施，铁轨中间自由生长的植物也完全保留下来，不做修剪和改种。

图为铁轨中的植物。

　　参考资料：

　　1、刘海龙, 孙媛. 从大地艺术到景观都市主义--以纽约高线公园规划设计为例[J]. 园林, 2013(10):26-31.

　　2、简圣贤. 都市新景观 纽约高线公园[J]. 风景园林, 2011(4):97-102.

　　3、杨春侠. 历时性保护中的更新——纽约高线公园再开发项目评析[J]. 规划师, 2011, 27(2):115-120.

　　4、唐桂兰, 李小茹. 派特·欧多夫及其生态智慧视角下的高线公园植物造景[J]. 南京林业大学学报(人文社会科学版), 2015(2):85-93.

　　5、傅红昊. 景观都市主义视角下的滨水区城市设计策略研究——以重庆两江新区后河概念性城市设计暨景观规划为例[J]. 2017.

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