南水北调是我国的一项伟大工程，也是一项为我国民生着想的世纪工程。为什么南水北调的河里都不允许行船呢？要是这些河里都能行船，不是可以让我国的交通更加便利吗？得知答案明白政府的良苦用心
在1952年的时候，毛泽东同志在视察黄河的时候就提出了''南水北调''的初始想法：水资源方面，南方比较多，北方比较少，从南方调一些去北方也是可以的。从1952年到今天，已经过了66年的时间，当年的一个构想，已经成为了我国的一项伟大工程。在目前来说，南水北调工程一共分为了东线、中线和西线。东线和中线都已经通水，而西线还在规划之中。
首先，我们都知道南水北调工程的初衷是为了将我国的水资源合理分配，让我国北方人民有干净的水喝。要是南水北调的河上有船在航行，那会产生多少的垃圾？而且，要是一旦有什么船舶在南水北调的河里出现了意外，造成燃油或者其它污染物的泄露，这样的后果又有谁能够承担呢？南水北调工程里面所承载的，是我国人民的对于水的希望，是一点危险也不能出现的。
为了保证南水北调工程里面水资源的干净，不仅河里不能行船，就连两河沿岸的各种污染工厂也纷纷搬离，就是为了能够给南水北调里的河水一个干净的环境，不让它们受到污染。
东线是借助古代就修建的京杭大运河修建起来的，可以将长江下游的水资源输送到我国首都。因为我国整体地势是一个三层阶梯的地形，南北的地势落差也是极大的。为了能够将水从南方运到北方，南水北调工程中修建了许多的提水站用于提水。这样，从客观角度上来说，这样的河道很难满足船舶的航行要求。
中线工程中虽说没有提水站的阻拦，船舶可以在河面上航行，但是为了河里的水保持干净，我国也是会禁止在河里航行的。实际上，除了在东线工程中京杭大运河的范围内，其它的地方都是不能行船的。除了其中提水站过多的缘故，最大的原因还是要保证水质。要是允许南水北调的工程中可以行船，就算行船可以为我国的经济带来一定的提升，但也会损害到我国的民生利益。而且，一旦南水北调的水资源受到行船的污染之后，还需要更多的费用来清洁水资源，这不是一种得不偿失的做法吗？
要是我们能去到这一项世纪工程的河边去看看，我们能看到河边的水是十分清澈的，其中还有红鲤鱼在水渠中欢快地游泳。
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