一汽集团那位我们不敢具名的高管，到底在怕什么？（下篇）

写在最前

本篇文章中提及的所有数据及信息，均来自互联网公开渠道。求是汽车仅对大量的资料进行检索与整理，而后组稿。文中引用的所有媒体、自媒体观点，不代表求是汽车立场。

以下正文

在一汽集团，那场堪称史上最大规模人事调整的风波中，有关徐留平的铁腕与铁血，有诸多传闻。

自媒体autocarweekly在《最是无情徐留平？》文章中写到[注1]，徐留平让一汽集团52岁以上的领导全部内退。网易则援引中国网的新闻称[注2]，一汽集团的竞聘要求是，在法定退休年龄5年之内的高管，主动内退。

一汽集团党委书记、董事长徐留平

无论是基于哪种标准，徐留平在对一汽集团高管团队提出年轻化要求的同时，也把就快54周岁的自己，置于“不成功便成仁”的境地。

狠人徐留平

对集团层面大刀阔斧的改革，仅是“徐氏铁腕”的一个缩影。

一汽集团官方网站显示，在现有的组织结构中，除研究院、党群工作部和办公室等支持部门外，还有5家分公司、5家全资子公司和4家控股子公司。外界熟知的所有以“一汽”冠名的乘用车企业，都隶属于一汽集团控股子公司——中国第一汽车股份有限公司（简称一汽股份）。

这个与集团董事长相隔好几个层级的业务板块，恰恰是一汽集团的核心。

一汽股份拥有9家控股子公司、9家全资子公司、7家分公司，还有3家公司从属于解放事业本部（商用车），另外3家公司被划拨到奔腾事业本部。

2016年11月18日，一汽轿车发布《关于资产转让暨关联交易的公告》。公告显示，一汽轿车将红旗拟以4.2亿元转让给一汽股份，即红旗品牌从一汽轿车中独立出来，归属一汽股份拥有。

这也就意味着，在行政层级上，红旗高于一汽集团旗下其他所有品牌。而红旗品牌的特殊性，和其在一汽集团、甚至在国内市场的品牌价值、历史价值，均使其成为徐留平的重点关注对象。

在高管竞聘期间，包括autocarweekly[注3]、功夫AUTO[注4]、蜀锦传媒[注5]和汽车大观[注6]等多家自媒体撰文称，徐留平将一汽大众20多名精英骨干直接借调到红旗总部。

人民网[注7]等多家媒体也发布报道称，原一汽大众总经理张丕杰调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务。原一汽轿车总经理胡咏调任一汽集团战略管理部部长。原一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。同时，张丕杰、胡汉杰、陈辑等人升任一汽集团总经理助理。

此外，第一财经在腾讯网发布文章称[注8]，徐留平明确要求，大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）。态度之强硬和挤水分的“狠劲”，引发业内广泛议论。

一将功成万古枯

除了整顿集团高管团队和供应商，徐留平也将这股“狠劲”扩散到整个集团的业务层面。

财经网援引《证券日报》报道称[注9]，一汽集团现已实行“7-11”工作模式（每周工作7天，一天工作11个小时）。虽然《中国青年报》撰文称[注10]，“7-11工作制”是一汽集团领导与员工自发实行，但网络上流传的一份名为《关于一汽新任董事长徐留平工作作风的学习材料》的文件显示，明确要求实行“7-11”工作制。

网络流传的《关于一汽新任董事长徐留平工作作风的学习材料》

这个相对“激进”的要求，也由于一汽集团多起员工的猝死被推上风口浪尖。

中国经营网报道称[注11]，2017年12月13日，一汽解放汽车公司薪酬管理科主任林雪松，深夜下班回家后不久，突发心梗去世。林雪松去世的消息，一汽内部小范围传出，因为平时身体健康，又是深夜下班回家后不久突发心梗去世，工作压力陡增，连续两个月的高强度工作被人们认为是诱因。

此外，有多家自媒体爆料称[注12]，一汽大众轿车一厂员工郎学平（1983年生人）、轿车二厂维修工李传庆（1977年生人）和大众品牌公关部张菁（1991年生人），也在2018年2月相继猝死。

虽然一汽大众发布公告称，“一名员工春节放假十一天，上班第二天去世，另一名员工也是在春节放假后、正常上下班的情况下，在家中突然去世，并不是由于连续加班造成的”，但一汽集团这种“蔚然成风”的工作状态是否已经涉嫌触犯《中华人民共和国劳动法》，外界一直存有争议。

上观新闻整理的网友评论

上观新闻撰文称[注13]，这场重大转变甚至影响到了公司内部的幼儿园。

有人在幼儿园内部看到贴出的“我为红旗做贡献，心手相牵助力红旗复兴”公告。根据这一公告，幼儿园将根据“红旗研发单位和一线工作的家长”的工作时间，相应地调整入园和离园时间，以满足家长需求。

只许成，不能败

徐留平不能败，这个论调在他上任之初就已经确定。

2017年8月2日到岗后，一汽集团党委书记、董事长徐留平，在当日的干部大会上立下“军令状”。根据新华网报道[注14]，徐留平表示，“要背水一战，尽快争取通过3-5年左右的拼搏，坚决把自主品牌搞上来，使一汽集团成为中国汽车业第一品牌，世界上的金字招牌。”

国内目前排名第一的自主品牌——长安，年销量已超100万辆。若以长安汽车为参照，一汽集团需在5年内将自主板块的规模提升至同等水平。一个名为“创新构想”的自媒体，在百家号平台提出自己的观点[注15]，文中称，一汽集团自主版块每年需要以翻倍的速度增长，才能在5年后达到100万辆。即便如此，依然完不成200万辆的“十三五”计划目标。

今年1月8日，在北京人民大会堂，以“新红旗·让梦想成真”为主题的红旗品牌战略发布会上，徐留平宣布：红旗品牌在2020年的销量目标为10万辆，2025年则达到30万辆。

徐留平的雄心，甚至看到了更遥远的未来。

2017年10月18日，在比红旗品牌战略发布会更为重要的那场会议上，工作报告指出，到2035年，基本实现社会主义现代化，经济实力和科技实力大幅跃升，跻身创新型国家前列。在高层对2035年的经济数据都未有明确表述之际，徐留平便在红旗品牌战略发布会上，确定了红旗2035年目标——50万辆。

千里之行，始于足下。对2018年红旗品牌的预期，徐留平设定为3万辆。这一数据看起来并不夸张，但相比红旗去年的业绩，2018年的增长预期是10倍。

红旗H5于北京车展正式上市

北京车展期间，中型车红旗H5正式上市，有5款车型配置，指导价区间为14.98-19.58万元。红旗H5在第三代马自达6（阿特兹）底盘上打造，采用与奔腾B70、X80颇有渊源的大众系列发动机，并搭配日本爱信第三代6AT变速箱。

由于大量借用外来技术，与徐留平所言的“自主”概念相差较大，媒体对红旗H5褒贬不一。

根据规划，2018年红旗品牌除H5外，还将推出首款EV纯电动车。就是不知，仅凭红旗H5和一切都未知的EV纯电动车，能否扛起徐留平期望的10倍增长。

视线已经锁定大江大海，如果在阴沟里翻了船，那就太难看了。

一汽集团发布声明公告

联想到此前被一汽集团辟谣的“徐留平或将调往工信部”事件，及业界疯传已久的一汽集团、长安汽车和东风集团三大央企的战略合作可能，年轻的徐留平，确实有太多“资本”冲击更高层的位子。

在横扫天下之前，似乎那位我们不敢具名高管所面临的唯一问题，就是打扫眼前这间“屋子”了——是否真正干净并不重要，关键是不允许任何人指手画脚。

持续关注……

徐留平到任后启动的一汽集团改革，在不同论坛，都出现大量自称是一汽集团员工的抱怨。对于一汽集团的改革过程和未来成效，求是汽车将持续关注。

欢迎订阅【求是汽车】公众号，在后台留言，给我们提供更多有关一汽集团改革的线索。

参考资料

[注1] 最是无情徐留平？

http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fymksyw4518932&subch=bauto

[注2] 超万人重新竞聘 一汽集团大规模人事调整

http://jl.news.163.com/17/0925/10/CV61HFD504118E6J.html

[注3] 致红旗：再见了，往昔

http://k.sina.com.cn/article_3366294620_c8a5945c001002ebx.html?from=auto&subch=nauto

[注4] 一名90后眼中“红旗”进阶史：年轻人会爱上新红旗吗？

http://www.sohu.com/a/215717545_151284

[注5] 红旗慌慌张张，徐留平匆匆忙忙

http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/737176

[注6] 一汽技术中心被分拆，脱胎换骨还是自掘坟墓？

http://dy.163.com/v2/article/detail/CVJ1E38B05198BGI.html

[注7] 一汽大众更换总经理 张丕杰调往集团扶持红旗

http://auto.people.com.cn/n1/2017/0920/c1005-29545792.html

[注8] 一汽徐留平砍价零部件供应商：要么降本20%要么被踢出局

http://new.qq.com/cmsn/20170927/20170927051120

[注9] 一汽领导实行711工作制：每周7天每天11个小时

http://politics.caijing.com.cn/20170911/4329373.shtml

[注10] 一汽改革迎难而上 徐留平立下复兴红旗“军令状”

http://zqb.cyol.com/html/2017-09/21/nw.D110000zgqnb_20170921_1-08.htm

[注11] 改革百日人事大调动 一汽解放薪酬主任心梗去世引争议

http://www.cb.com.cn/zjssb/2017_1229/1218462.html

[注12]

一汽-大众加班员工猝死？家属悲痛维权！

http://www.yidianzixun.com/article/0IY6NyiF

一汽-大众多名员工过劳死 压力之大可想而知

http://www.sohu.com/a/224778719_344978

媒体报导一汽-大众多名员工突发身亡，员工加班已成为常态

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1593875236273861274&wfr=spider&for=pc

春节后多名员工过劳死，一汽大众压力有多大？

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1593815934190923379&wfr=spider&for=pc

[注13]【舆论+】同样是加班，为什么一汽的“711”工作制却被骂惨了？

http://www.jfdaily.com/news/detail?id=64658

[注14] 徐留平：坚决把中国一汽的自主品牌搞上来

http://www.xinhuanet.com/auto/2017-08/08/c_1121440144.htm

[注15] 辣评｜徐留平履新一汽立军令状 自主板块5年内成中国第一？

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1575448621657167&wfr=spider&for=pc

一汽集团那位我们不敢具名的高管，到底在怕什么？（上篇）

“十三五”基本泡汤，徐留平难救奔腾