近期，北京市发改委批复了轨道交通3号线一期（东坝中街站——曹各庄北站段）工程可行性研究报告。目前，这一地铁线路一期工程已全线开工建设。
线路：串联工体、东坝、第四使馆区
地铁3号线一期是本市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。
线路西起东四十条站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设15座车站。该项目的实施，将以轨道交通建设先行引导东坝边缘集团发展，同时为金盏金融园区和第四使馆区提供大容量快速轨道交通服务。
轨道交通三号线一期工程线路示意图
项目建设后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。同时，填补东坝地区现状轨道交通空白，进一步加密中心城东部地区轨道交通线网密度。
沿线重要功能区示意图
全市轨道交通线网的通达性也将提升。3号线一期与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线、平谷线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率。
进展：7.1公里长线路设3个换乘站
受3号线、12号线东坝车辆段共址等因素影响，2016年9月先期获批的3号线一期（东四十条——东坝中街段），线路全长13.7公里，全部为地下线，共设9座车站。
最新批复的3号线一期（东坝中街站——曹各庄北站段）工程，西起东坝中街站（不含），东至曹各庄北站，线路全长7.1公里，全部为地下线，全线共设6座车站，其中换乘站3座。
至此，3号线一期工程全线已取得立项批复并开工建设，拟于2021年12月全线通车试运营。未来3号线将和平谷线接驳。
另外，对12号线原环铁车辆段和3号线东坝车辆段统筹考虑，结合东坝地区城市规划，将两条线路车辆段选址进行合并并重新选址，同步研究上盖综合开发方案。
车辆：一趟车可运载2480人
3号线一期全线项目购置车辆40列320辆，采用最高运行速度80公里/小时的标准A型车，8辆编组，每列列车定员2480人（每平米6人标准），比目前普遍使用的B型车6辆编组运能增加70%。
3号线将采用全自动驾驶系统。初、近期系统最小行车间隔2分30秒，高峰小时最大输送能力5.9万人；远期系统最小行车间隔2分13秒，高峰小时最大输送能力6.7万人，比6B编组最大运能4.38万增加53%，满足预测客流需求。
燕郊人民被骗了？平谷线只到徐辛庄？别扯淡了！这条消息来打脸
北京地铁3号线二次环评公示，终点站仍然为曹各庄北站，公示明确平谷线将接入曹各庄北站！这意味着，地铁平谷线只到徐辛庄站的谣言被打脸！
工程西起东坝中街站北侧站端，出站后向东转入规划东坝大街，在金盏沿规划路向北接入终点曹各庄北站。线路全长7.1km，全部为地下线，设站6座。工程在东坝设车辆基地一座，本工程含12号线东坝车辆基地。
从下图可以看出，地铁平谷线将接入曹各庄北站，这意味着平谷、燕郊人民将可通过平谷线、3号线进入北京地铁系统！
而此前，有通州自媒体道听途说称平谷线地铁止步于徐辛庄，然后燕郊人民在通州区域内折腾各种换乘。
二次环评出来以后，这下被打脸了吧！
事实上，地铁平谷线从曹各庄（换乘3号线）将继续往北京市区延伸，在北岗子换乘12号线，在东风北桥换乘14号线！
这样的多点换乘，还是有必要的，避免了在东部区域增加3号线、12号线、14号线等某条单一线路的压力。
在京津冀一体化的东风下，某些人意淫的使绊子等小心思不会实现的。
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