昨天“南京江宁一工地地基坑塌陷”的新闻引起了全国范围的关注。
据南京市委宣传部官方微博“@南京发布”消息：
事故发生在1月14日清晨5点左右，当时南京龙湖G23地块E区南侧基坑局部支护桩发生倒塌，无人员伤亡，施工现场附近的竹山路360号楼内居民已经全部撤离。
△发生塌陷的工地位置
据事发点附近的居民反映：工地附近有路面塌陷，电线杆倒下现象，小区房屋晃动的现象。
竹山路360号居民楼位于工地正南方向，也是距离塌陷区域最近的一个小区。“之前楼房就有裂缝了，这次四单元受影响最明显，个别窗户都歪了。”该小区居民说，塌陷区域距离楼栋最近的地方大概五六米远。
目前，竹山路360号居民楼内共46户，约150人，均已被安置在附近的宾馆。
对于塌陷原因，江宁区建工局质监站站长许世伟表示：能是由于周边主体环境比较复杂，除了暗塘，还有两根大的污水管道，这些都有影响，但具体原因还需要专家进行论证。
小编说
这次塌陷引发了全国范围的关注。然而这其实也不是南京第一次发生塌陷事故。甚至可以说近几年南京的塌陷事故几乎年年都有……
南京的地质条件真的有这么差吗？
北京东路：一个月塌陷5次 - - -
2015年11月，北京东路因地铁施工在1个月内发生5次塌陷。
据附近居民反映，当时正在修建的地铁四号线九华山车站，附近路面发生坍塌是常有的事。2015年11月16日的这次坍塌地点是马路南侧，与11月10日的坍塌地点一致，而这次，已经是一个月不到的时间里第5次坍塌了。
10月29日和11月2日，九华饭店门口曾连续发生过路面坍塌的情况，其中10月29日上下午各发生过一次塌陷。
据专家分析发生塌陷与这里曾是古河道有关，北京东路附近一千年前曾是3条河的汇集地。
11·29南京地陷事件 - - -
南京市太平南路与中山东路交汇路口于2012年11月29日发生塌陷。
事发时，一辆31路车正在等待信号灯，一位名叫袁秀珍的女司机发现路面缓慢下沉，遂紧急疏导全部乘客下车。
事故原因初步判定为在与地铁二号线地连墙对接处接缝出现渗漏水，该处地层为中密粉细砂，且位于秦淮河古道，地质情况很差，造成水土流失，造成地面沉陷。
3号线九龙湖站工地塌陷 - - -
2013年11月28日晚上6点左右，位于南京江宁区的南京地铁3号线九龙湖站工地附属设施发生坍塌事故，形成深约2米的大坑，周遭建筑陷入坑中。
据南京地铁官方消息称：由于地铁基坑外北边的雨污水管有局部破损，长期漏水，导致自来水管破裂，28日18:10左右，该地面出现局部范围塌陷，使地铁基坑围护结构出现涌水及变形。
南京哪里的地质比较“危险”
南京地区大地构造属扬子准地台的下扬子凹陷褶皱带，这个凹陷从震旦纪以来长期交替沉积了各时代的海相、陆相和海陆相地层。
沿线地质构造主要处于宁镇弧形褶皱西段，各类不同期次、不同性质，不同方向的褶皱，断裂十分发育，沿线重要地质构造有：
1）、龙-仓复背斜沿长江南岸断续展布，由幕府山、栖霞山、龙潭等复背斜组成，轴向北东-近东西向。
2）、南京-湖熟断裂该断裂自安徽滁县经南京延至溧阳，是一条区域性隐伏断裂。区内为其中一段（南京-湖熟），长30公里，宽度不明，走向300-320度，倾向南西，倾角陡。
3）沿江断裂带该断裂带位于宁镇隆起的北缘，自幕府山--镇江焦山，区内仅为西段一部分。
4）鼓楼--马群断裂该断裂自南京市区鼓楼以西经九华山延至马群，长达15公里。断层顷向南，倾角陡，由数条相互平行的断层组成。
5）逆冲断裂沿线主要有幕府山逆冲断裂组、老山逆冲断裂组等。该类断裂倾角大多在60度以上，往往数条断裂平行发育，构成逆冲断层，规模不大，倾角较陡，有的几乎直立。
南京地处华北地震区长江下游--黄海地震带内，是该带少数几个中强地震活动和原地复发水平较高的地区之一。自从有文字记载以来，南京共发生有感地震近300次，其中破坏性地震3次。
20世纪70年代以来，南京几乎每年都有地震事件产生影响，现代地震活动频度较高，但强度较弱。
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