几乎所有人都明白，俄罗斯军费在不断削减，衰退的经济已经无力为俄军提供足够的军费，为了稳定军队，官兵们的待遇不能降低，本身还要在东乌克兰和叙利亚打两场高强度消耗战，这种情况下，训练费用和新装备研发采购费用成为重点削减领域，俄白联合军演中多次重大事故，暴露了俄军训练时间缩短带来的可怕后果。
近日，据俄罗斯媒体报道，新一代铁路作战系统的研发被叫停。俄罗斯军工业消息人士表示，该项目将于不久后暂停。2011年，俄罗斯战略火箭军司令谢尔盖·卡拉卡耶夫宣布新一代的“巴尔古津”导弹列车开始研发，其后不断有消息传出，但到了今年年底，媒体发现“巴尔古津”项目实际上处于长期搁置状态，几乎不会有继续投入资金研发的可能。
导弹列车被认为是苏俄战略导弹中最具威胁的武器之一，其在俄罗斯数万公里的铁路上不断机动，要确定其确切位置需要巨大投入，而发现的几率十分低，2001年，俄军装备的最后一列搭载有SS-24导弹的列车被退役，其后，俄军一直希望研发新型导弹列车替换。
虽然从2014年起，俄罗斯经济就陷入了难以挽回的经济衰退，俄军的军费开支也不断下降，但出于维持士气和聚集人心的考虑，俄罗斯国防部不断发布一些宏大的新装备研发和采购计划，这些计划的宏伟甚至超过了苏联时代的类似项目，但这些计划在公布后，往往就没有了后续。
而根据俄军的实际情况看，近两年装备的新型武器，大多是2014年之前下单的那些，现在新装备的武器，其数量正在不断下降，T-14“阿玛塔”主战坦克和“库尔干人”步兵战车等在2015年红场阅兵亮相的新武器，都因为技术和资金上的困难，实际上已经搁置研发，更别说服役了。
新装备计划不断推出，而实际上呢？俄军近两年接受的新型战机，诸如苏-30SM和苏-34数量十分有限，老式的苏-24战斗轰炸机原本准备退役，用前两种新型战机取代，但现在，其退役计划被延迟，经过升级后，预计还要继续服役十年。
空有雄心，缺乏足够的资金支持，技术上没有突破，俄军的新装备研发计划也就仅仅只能说一下了，要落实？千难万难。
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