同样是超载，为什么大货车事故那么多，公交车事故比较少？

同样是超载，货车的超载和公交车的超载虽然叫法相同但性质并不一样。大货车的超载往往是超出了货车的设计载荷。在中国货车超载是一个普遍现象，货车的生产厂商在车辆的设计也会考虑到一定的超载能力才能在市场中获得更好的竞争力，这和路桥费、罚款等因素一并助长了大货车更大幅度超载，也让大货车的改装市场很兴旺，加高货物栏板，增加弓子板，甚至是应对收费站的跳秤改装。

但汽车出厂时是一个相对平衡的产品，即便厂商考虑到一定的超载能力，但面对大幅度的超载，制动系统、转向机构都难以负荷长时间的过载使用，尤其在一些长下坡路段很容易导致制动、转向失灵而引发事故。也会因为负载过重而导致发动机、变速箱和传动系统的崩溃，坏在路上都没法清障拖车。曾经有一个案例，一辆额定载荷15吨的货车被交警查扣时发现实际载荷了130吨货物。

所以货车的超载带来的安全隐患是很大的，其他原因还有长途货车司机往往会处于疲劳和长时间的驾驶状态，很容易因为疲劳和操作判断失误而导致严重事故。

再看公交车的超载其实指的是乘坐人员超过了车辆座椅设计数量，对于私家车、企业、营运的客车交通法规明确规定乘坐的人数不能超过车辆行驶本登记的座位数，否则就涉嫌违法了。这里考虑的是乘员在行车中的安全，而不涉及车辆的最大承载能力。

对于公共交通的实际情况，并不会限制承载的具体人数，一些运营的路线尤其在早晚高峰时段，别说人会超过座位数，甚至都能被挤成相片的感觉，但即便是这样车辆也还远未达到设计承载重量的上限。

还记得上个世纪八九十年代的老黄河底盘通道式公交车吗？在北京长安街这类线路的早晚高峰期一辆车能挤进去差不多300人，即便是这种极限拥挤超载的情况下，车辆的重量载荷按一个人平均75kg来计算，满载也只有20多吨的重量和超载货车比根本不在一个级别，而且公交车极限载荷所运行的速度、时间要远低于那些超载的长途货运车辆，机件的疲劳程度也远远不在一个数量级上。

还有 一些客观的因素就是公交车运行的线路相对固定，司机对路线、路况都更加熟悉，也不存在大货车那样日夜兼程更频繁的疲劳驾驶状况。公交车的检查、维护和保养相比大货车也更加到位，所以共公共汽车的事故率相对超载大货车要低不少，尤其是造成的恶性事故要少很多。

同样是超载，大货车事故多，公交车事故少，这是因为公交车超载质量没有大货车高，另外公交车走的路线也不同。

人体重量有上限

核定100人的公交车挤进去200人到头了，然而人体的重量平均也就是70公斤左右，14个人才凑成1吨，超载一倍，也才超载7吨左右。但再多人就挤不进去了，所以说公交车超载是有上限的。

大货车超载无上限

同样体积，大货车拉沙子、拉蔬菜、拉钢筋、拉水泥，重量都不一样，核定20吨装载的货车，经常要超载到120吨。这种超载直接影响车辆的刹车距离和惯性，造成各种事故就不足为奇了。

公交车走固定路线

相对于大货车来说，公交车大多都走城市道路固定路线，车速受到整个派车系统的控制，每天出车多少台，车与车之间的时间间距都是固定的，因此公交车无需抢时间，也无需疲劳驾驶，因此事故比较少。

大货车长期高速疲劳驾驶

相对于公交车，大货车司机都是长途跋涉，在高速公路上争分夺秒，吃住都在大货车上解决，不仅始终处于高速行驶状态，而且还普遍存在疲劳驾驶。这些因素叠加在一起，出事故的几率就会大很多了。

首先，大货车叫超载，公交车叫超员！

下面开始分析事故多少的原因！

1.超载重量！

我们都知道，大货车随便一超吨，都是好几十吨，这样长期下来对制动力影响非常大，出事故往往也是因为自重过大，刹车距离过长了！

而公交车，超员能超多少？100个？一个人按照150斤计算也才7吨多些，和大货车差距还非常大！

2.车速！

超载的公交车多数跑的都是国道，省道，高速，这些速度上上限比较高的路，所以危险性也就更大！

而公交车，几乎都是跑市区，车速也不怎么快，那些跑长途的客车，超员的现象也十分少！

3.心理

大货车上最多也就三四个人，司机的心理上也没那么多担忧！

而公交车司机呢，一个方向盘就掌握了好几十个人命，自然会更谨慎一些！例如那些舍身救乘客的公交车司机，也是曝出一个接一个！

这个没办法比较。首先超出的重量不是同一个级别的。拿大货车来说，单桥货车核载五吨，双桥核载十五吨，前四后八核载是三十一顿，至于拖头核载才四十多吨，可实际装载情况却是，单桥一般装载十多吨甚至二十吨，双桥一般装载三十多吨甚至四十多吨，前四后八就我知道的就有装六十多吨，至于拖头我听过有装一百多吨的，这样的超载不是超一吨两吨，而是翻倍超，这样的情况下，这就造成刹车效果不是很好。另一个方面，超载车一般都是行驶里程很长，一般都是几十公里甚至是上千公里，行驶途中经常会踩刹车，这就造成刹车片或刹车毂经常发热，刹车片比较容易碳化，这样的刹车效果可想而知。反观客车，客车超载也就是多装几个人或十几个人，这十几个人的重量相比货车来说微不足道。从行驶里程来说，客车的里程相对来说比较短，就算是长途大巴，它也总是跑高速，途中踩刹车的几率就比较少，它的刹车效果要好很多。这两方面的差别就造成了这两种车的刹车效果，也就是所问问题的答案。