中国停车难题由来已久，为了解决社会的停车难题，早在上世纪80年代末，中国就引入了欧美的立体车库。经过20多年的发展，国内的立体车库技术从单纯的引进和借鉴，发展到今天已经拥有自己的知识产权、成熟技术和创新成果。
随着社会的发展，我国的汽车保有量每年都持续激增，中国的立体车库行业也因此成为当前最火热的朝阳行业。自2014年国家有关部门相继出台有关建造立体车库的优惠政策以来，立体车库在全国各地遍地开花，各大城市都掀起了建立体车库的浪潮。直到2017年初，北上广深等一线城市和二三线城市的立体车库都纷纷竣工并且正式投入使用，立体车库行业的发展简直就是一片大好前景。然而，就在各大立体车库企业摩拳擦掌准备大干一番的时候，立体车库的真正受益者——广大车主和开发商却对立体车库发出了质疑的声音。立体车库看似遍地开花，可背后却是叫好不叫座，这究竟是何原因？
我们先来看看两个实际的例子。
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在北京工体南路某小区有一个立体停车场，4个垂直循环立体车库共有32个停车位，这座修建于1999年的立体车库是北京市第一座立体车库，投用不到两年就开始荒废了，至今这座车库已经闲置了18年之久，最终竟然成为人们堆放闲置物品和垃圾的地方，甚至还住上了人。年久失修的立体车库如今仍然因产权问题无法拆除，更别说解决居民的停车难题了。
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在朝阳区某小区也有6个建于上个世纪90末年代的三层升降横移车库，如今基本处于荒废状态，只有部分车库的一层偶尔会有车辆停放。据了解，当初这个立体车库用了不到一年，就开始荒废至今，原因是因为这种老式车库停车入位十分困难，而且容易出现故障，因此一直无人问津。如今立体车库年久失修，早已锈迹斑斑，当初建造这个立体车库的厂家也早已倒闭，老式立体车库的维修配件也找不到了，只能荒废闲置。这样的死库，不仅没有解决小区居民的停车难题，还经常引起小区居民的停车纠纷，因此成为人们眼中的毒瘤。
其实，像这样的死库在全国各地都存在。这批上世纪留下来的死库，因为各种原因成为了人们眼中的毒瘤，这也正是现在人们对立体车库避而远之的重要原因之一。立体车库从20世纪80末年代进入中国，行业刚起步之初，都是要经历挫折和失败的过程，最初进入中国的这批立体车库，因为只是单纯的借鉴和模仿，技术也还在摸索当中，很多问题车库就在这样的试验和发展过程中走入了人们的生活。久而久之，这种问题车库不仅不能解决人们的停车难题，最终还加剧了停车困难。如今提起立体车库，虽然政府一直倡导建设立体车库解决社会停车难题，但是很多车主都被立体车库停不了车的观念先入为主，当然只能叫好不叫座，这是立体车库先驱企业遗留下来的历史问题。
其次，虽然现在立体车库经过了20多年的发展，我们已经掌握了先进的技术，也拥有了自己的知识产权，立体车库行业似乎已经开始走向光明。但是有部分企业为了眼前的蝇头小利，建造不合格的车库，导致车库无法停车，或者在运行过程中问题频发，严重的还损害了车主们的人身财产安全。正所谓好事不出门，坏事传千里，这些个别的车库事故引起了社会的强烈关注，直接导致人们对立体车库产生了抵触情绪。
导致立体车库面临如今叫好不叫座的原因还有很多，例如人们不习惯把车停到载车板上，立体车库产权不明，立体车库产品质量参差不齐等，都是造成立体车库处于这种尴尬境地的原因。
立体车库作为城市空间的节能者，是解决当下停车难题不可或缺的工具，如今政府大力倡导建设立体车库，各种利好政策不断出台，各大企业纷纷涌进立体车库行业，行业正处于发展的黄金时期。要真正扭转人们对立体车库的观念，首先各大立体车库企业要把好质量关，只有建造出更安全、更智能的立体车库，做好车库的售后维保服务，真正解决人们的停车难题，立体车库才能真正走入消费者的生活。其次，行业在不断进步，立体车库产品也在不断完善和改进，消费者们要摒弃立体车库不安全不好用的先入为主的观念，真正利用起立体车库，解决自身的停车问题。
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