车型安全评估，被评为两星差评，这并不少见。我们也看到去年Jeep指南者获得欧洲E-NCAP的两星差评，2010年陆风CV9也获得过E-NCAP的两星差评。
但是同被欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP同时判定为两星差评，这就罕见。
创造这一记录的车型，是福特的2017款野马GT（Mustang），Fastback 5.0排量V8车型。
欧洲E-NCAP的秘书长米希尔 · 范拉廷根表示，期待野马推出新款车型，若碰撞测试表现良好，E-NCAP也会及时更新评级，希望福特现在赶紧加油改进。
据说，E-NCAP极少测试运动型跑车，这次野马刚好撞到枪口上了。我们可以看到E-NCAP在2017年就只测试了福特野马，上一次测试运动型跑车则是早在2015年，也就测了奥迪TT、马自达MX5和宝马Z4。成绩最差的宝马Z4也有三星。
缺乏预碰撞安全系统不是福特野马获得差评的唯一原因，2017年款的福特野马还缺乏后座安全带预紧和载荷限制器，容易在现实的事故中造成后座乘客腹部受伤。正面碰撞说明野马的结构，会让乘客的头部、胸部和腿部严重受伤。偏移测试也显示出安全气囊充气不足，不够限制乘客的，乘客容易再次碰到方向盘和仪表台受到二次伤害。
福特表示，对这样的灾难性得分感到失望，获得两星差评的车型都是GT Fastback V8款的左舵车（难道右舵还没评，就没事？）
福特澳大利亚也表示，野马是这种车型的第一款车，希望E-NCAP能够升级一下测试协议。野马足够安全，甚至超过了全球所有的安全标准，获得过五星NHTSA，IIHS也获得良好的评级…
这次野马获得前排乘客四星、儿童乘客三星和行人安全五星的成绩，只是缺乏主动安全而得到最低分两星, 野马相当于四星级的碰撞安全性…
目前，野马正处于中期改款之前，新的2018款在保持原有动力配置的情况下对外观和科技配置进行了小改。预计2018款将标配碰撞预警和车道保持辅助。
这也是自2011年奇瑞J11获得两星差评以来，澳洲A-NCAP再次评出一辆两星差评的乘用车。
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