“红场飞机事件”，19岁西德青年冲破苏联防空网

一个少年驾驶飞机飞行1000公里躲过苏联战斗机的拦截和数千导弹及雷达的追踪降落在莫斯科红场，背后是少年飞行员高超的技术还是苏联防空系统巨大的漏洞？

【军武次位面】作者：嘿喵"

1987年5月28日，那天正好是苏联“边防军日”，举国欢庆，傍晚一架单引擎的塞斯纳轻型运动飞机慢慢悠悠的在莫斯科盘旋三圈，然后降落在距离戈尔巴乔夫办公室500米远的莫斯科红场上，从中跳下来一个穿着橘红色运动服的小伙子，好奇的游客围上去问他：“你是从哪里来的？”小伙子用英语回答：“德国”。“是民主德国吗”小伙子一边给游客们散发自己的名片一边说：不不，我来自联邦德国，从赫尔辛基飞来！这时所有人才注意到飞机尾部的联邦德国标志。

当时的苏联在东欧部署了大量的防空武器：近万台导弹发射架，几千台雷达站和速度最快的截击机，可以说苏联拥有防备最严密的领空，但是偏偏在5月28日那天，一个仅有40小时飞行经验的19岁西德青年马蒂亚斯·鲁斯特驾驶这一架小型飞机，大摇大摆的降落在苏联首都最重要的红场上，并热情的与游客拍照合影，这简直是给苏联防空军扇了一记响亮的耳光。“红场飞机事件”另苏联举国震惊，也引起了世界极大关注，包括苏联国防部长和空军防卫总司令在内的200多名军官被解职。一直被苏联和西方国家认为由防空导弹、雷达和截击机构成的不可逾越的防线，简直像层窗户纸一捅就破，事实真的如此吗？

我们先看看这个“突破”最严密领空的始作俑者，1983年，年仅15岁的鲁斯特就考取了飞机驾驶执照，成为当地一家业余航空俱乐部的成员，他曾向伙伴们扬言总有一天他要独自驾驶飞机穿越巴黎的凯旋门或者降落在莫斯科红场，让世界上所有人大吃一惊。由于飞机穿越凯旋门已经被别人捷足先登，所以鲁斯特发誓要成为飞机降落在红场的第一人。于是1987年5月鲁斯特先后两次购买了包括苏联航线在内的航空图，画出飞机的飞行路线，并拆掉驾驶舱里三个多余的座椅，加装了副油箱，准备长途飞行。

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▲鲁斯特先从汉堡飞到冰岛，后又飞抵挪威，

最后来到了芬兰首都赫尔辛基，开始了

最终目的地的飞行

1987年5月28日中午12点鲁斯特从赫尔辛基的机场起飞，预定的地点是瑞典首都斯德哥尔摩，但是飞机升空10分钟后他忽然掉头朝着苏联方向飞去。一开始鲁斯特便关掉通讯设备保持超低空飞行以躲避地面雷达的监视，赫尔辛基航空地面站人员吃惊的发现鲁斯特所驾驶的飞机从监视屏幕上消失了，急忙联系他也没有回音，他们认为肯定是发生空难坠毁了，于是派人前往出事地点搜索。

但是鲁斯特靠着低空飞行就可以轻松躲过苏联的防空系统到达莫斯科吗，早在当地时间14:29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市塔林防空系统的雷达就捕捉到一个不起眼的飞行目标，苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，随时可以消灭目标，但命令却迟迟未下达。为什么呢？

原来在四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架误入苏联领空的韩国民航波音747被苏军击落，造成机上269名乘客死亡，世界各地对此反应强烈，许多国家发出严重抗议，为此后来苏联军方秘密下达命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。

为了确认这个不明飞行物的真正目的，苏军两架米格-23截击机从塔巴军用机场升空进行拦截。鲁斯特发现后立刻驾驶飞机做了向下俯冲的动作，飞机降低到最低高度，机翼甚至碰到了地面的树梢，这样他不仅从截击机飞行员的视野里消失，也从地面雷达的屏幕中消失了，5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，虽然其飞行路线和高度有些不同，但是地面塔台人员简单的将它误以为是原来那架乱闯的飞机，新目标在询问下发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。鲁斯特就这样幸运的躲过了第一道苏联防空系统的封锁。

但是鲁斯特的幸运并没有因此而停止，之后鲁斯特一直沿着通往莫斯科的铁路飞行，在将近15点的时间抵达了普斯科夫市上空，当时的普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机来回盘旋，当鲁斯特的飞机出现在雷达屏幕时，没有引起任何人的注意，于是鲁斯特继续前进了200公里，到达了托尔诺克市，更巧的是在前一天，托尔诺克市附近一架图-22M战略轰炸机和一架米格-25相撞发生空难，所以这一天该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机，鲁斯特不早不晚飞临该区域，而飞行高度和速度与苏联直升机基本吻合，塔台人员理所当然的将他识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。

对于鲁斯特来说这一天充满奇迹，飞行了五个小时的鲁斯特终于抵达莫斯科，而这时莫斯科防空网的自动识别系统突然接到某高级领导命令立刻进行一次20分钟的停机检修，在这仅仅20分钟的空隙鲁斯特于19:38分飞到莫斯科红场，降落在距离苏联总书记戈尔巴乔夫办公场所500米远的地方，这天恰好有一架直升机在红场的庆祝活动中进行航拍，因此当红场保卫处的执勤少校接到电话询问的时候，他平静的回答：这是在航拍呢。直到降落红场20多分钟后，得到红场上的警察的汇报，一群克格勃才赶过来将鲁斯特带走。

我们细数一下1988年（也就是事情发生的第二年，这是我仅能找到的资料，当时那一年的我真心没找到）苏联国土防空军的总兵力是63.5万人，编成5个防空区和10个军区的防空军，拥有各型号歼击机1300架，防空导弹发射架9600部，雷达7000部，反弹道导弹100部。

鲁斯特驾驶的“塞斯纳”C-172轻型单引擎运动飞机，从赫尔辛基以每小时200公里的速度飞向莫斯科，经历五个小时共跨越1000度公里的苏联领空。难道苏联防空系统就真的如此不堪吗？连一架轻型飞机都发现不了并且拦不住？

事后时任莫斯科防空区司令的退役上将察里科夫在接受媒体采访时曾透露：鲁斯特驾驶飞机在刚刚进去苏联领空时便立刻被爱沙尼亚的防空雷达发现，于是派出了两架高速截击机进行身份核实和拦截，在一般情况下，比如隔三差五闯入苏联领空的美军侦察机，被拦截后便会转向返回，这在当时是经常发生的事情，当截击机飞行员发现只是一架轻型体育型飞机时，值班人员变没太在意而放任他继续飞行。

驻扎在旧托罗帕的防空火箭团也发现了鲁斯特的飞机，申请要将其击落，但是当时苏联已经密令严禁防空军击落非军用飞机，动用导弹部队必须得到防空军总司令或者国防部长的许可，而当时两人没有下达命令，所以莫斯科的防空军也就没敢轻举妄动。

当鲁斯特驾驶飞机降落在红场时，苏联总书记戈尔巴乔夫正在柏林出席华沙条约政治协商会议，5月29日晚戈尔巴乔夫才返回莫斯科，闻知此事大为震惊的戈尔巴乔夫立刻召开紧急会议，由于防空军表现出不可容忍的漫不经心和犹豫不决的态度，要求解除国土防空军总司令科尔杜诺夫的职务，国防部长索科洛夫表示抗议并批评戈尔巴乔夫，指责他没有服过兵役，没有资格对军队的事情评头论足。恼火的老戈要求同样解除国防部长的职务，并由更年轻的亚佐夫大将担任。

▲科尔杜诺夫在美军误炸苏联军队时还曾愤起

起飞击落一架美军战斗机

国土防空军司令科尔杜诺夫是苏联著明的空战王牌，参加的96次空战中用雅克3战斗机击落了46架敌机，为雅克战斗机的最高王牌，两次获得“苏联战斗英雄”称号和金星勋章，1978年至1987年担任国土防空军司令，1984年荣升为空军主帅，在卫国战争的空战王牌中只有两人获得这一军衔，但另一王牌库塔霍夫只有击落14架的个人战果。如此前途无量的苏联英雄却因为这件事被戈尔巴乔夫一句话革去职位。

▲我知道图上的不是国防部长索科洛夫，但我

觉得叶利钦指责戈尔巴乔夫的样子很解气

第二天公布这一决定后，全世界都为之一震，谁也没想到，官阶显赫的两位苏联高级将领，竟会因为一个19岁的西德少年而丢掉乌纱帽。不止于此，没多久莫斯科防空军司令部一批空军将领被撤职，还有一些莫名其妙的将校级军官也受到开除党籍的处分，受累此次事件的官员高达200多人。鲁斯特的一个“恶作剧”演变成了国内重大政治事件和军队大洗牌。

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▲1990年8月25日王宝玉驾机叛逃至苏联，但是

后来被遣返回中国以叛国罪判处死刑

苏联军队在经过一系列的调整之后，防空体系的漏洞或许真的被堵上了吗？三年后的1990年8月25日12时09分，一架中国歼-6战斗机越过苏联边境径直飞向苏联鸟格洛沃耶机场，到达机场上空后发现机场正在维修不能着陆，便又改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场，12时45分飞机成功降落在机场跑道，转个弯后找到一个停机坪关机停稳，但是没有引起苏军的注意，于是驾驶员打开座舱盖通风，等了大约十分钟后朝着一个路过的苏联士兵招手才被发现。这一事件是中国的最后一次驾机叛逃事件。当时机场的苏联军官看着叛逃的驾驶员苦笑说：你这一来，又成了远东的“红场飞机事件”，我们又有许多军官要被撤职了。

然而，上次鲁斯特红场事件，苏联防空军起码在第一时间发现目标并作出了反应，而这次不仅没有发现最后还降落在他们的军用机场，事实证明，苏联防空系统存在的漏洞不仅还没有堵上，而且“漏洞”还在扩大。红场事件并没有让苏联防空军有什么明显的改进，那么联想到因红场事件被撤职调换的那些官员，只不过是成为了戈尔巴乔夫借此事件清除异己的政治借口和牺牲品而已。

同样的事情还曾发生在中国，2000年的一个夏天，一架外国小型飞机偏离航线闯入我国领空，我军南霸天（空2师）立刻派出两架苏27战斗机进行拦截，高速重型飞机拦截小型飞机，就像开起车追兔子一样充满危险和困难，面对小型飞机的超低空来回躲避，但最终还是被我空军将其迫降在地面上，后来才知道驾驶这架小飞机的是外国著名的冠军飞行员，曾三次驾驶小型飞机环球飞行。我们自己的天空，有我们自己勇敢而认真的空军守卫着！

参考资料：

飞机之家

维基百科

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【军武次位面】35：铁甲狂澜 矛盾攻防

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