铃木吉姆尼GL 1.5L自动 依然采用三门式设计，车身整体短小紧凑。在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。至于车尾，新车的设计感相比现款车型更弱，不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。新车提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选。鲜艳的颜色配合黑色车顶设计，让其粗犷而又不失时尚元素。
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经过20年的演变，这款2022吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以，吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯最求的只有一点，即使在最极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命
22款铃木吉姆尼GL 1.5L自动 的内饰设计相比现款车型还是有着较大升级，更时尚的多功能方向盘、大尺寸的液晶显示屏、更个性的中控物理按键以及仪表盘等都要比现款车型看上去更有质感。此外根据此前消息，新吉姆尼的尾门开启角度增大，后备厢尺寸也有望优化提升，方便用户装载物品。作为一款硬派小型SUV。
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铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将数年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中，追随半世纪之前的首代LJ10的设计思想，把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典! 3550*1645*1730mm加上方正的车理 (同号微信)像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价，成为专业野外工作者的首选。
铃木吉姆尼经典的五孔式进气格栅，圆形大灯以及方正的车身造型让吉姆尼Pro看起来依旧像一台“小号大G”。最大的变化在车身内部，由于轻型商用车的设定，新车取消了后排座椅，从而营造出一个平坦的货物间，储物能力约为863升。
作为一台正统的硬派越野车，全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构，采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构
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本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
