张茂华:启辰大V DD-i上半年上市 Q4推全新纯电SUV

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网易汽车4月19日报道 4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。网易汽车邀请各位高端行业精英走进访谈间，共同探讨汽车产业转型下的品牌破局与新生，把脉行业发展新趋势。今天来到网易汽车访谈间的是东风日产启辰事业总部总部长助理、销售部部长张茂华。

东风日产启辰事业总部总部长助理、销售部部长 张茂华

以下为访谈实录：

网易汽车：严选好车，共创未来之境。大家好，欢迎来到2023年上海国际车展网易汽车专访间，我是主持人张原源。目前这个时段邀请了东风日产启辰事业部总总部长助理、销售部部长张茂华，欢迎张总来到专访间，请网易网友打招呼。

张茂华：大家好，我是东风日产张茂华。

网易汽车：这一次上海车展的意义也是非同寻常，大家非常期待，也是疫情真正结束三年之后，大家准备非常充分的车展，我想问的第一个问题，去年广州车展启辰宣布了加油、纯电、插电混动新能源三条技术路线，请问目前启辰的技术进步情况如何？

张茂华：我们去年广州车展也是我们东风日产的大本营，发布了东风日产启辰向新能源转型战略，在这之下，像刚刚张老师说的有纯电、有插混还有氢能源。目前状况，今年就会有第一款的超混动大V，我们的DD-i插混技术第一款车型上半年预期上市。

对于纯电，我们有基于东风日产启辰的V-π原生纯电平台，我们也会有一款全新平台打造的SUV，今年第四季度将跟大家见面。关于氢能源我们现在样车已经在做，离量产有一定距离，我们也会在我们的东风日产广州大本营，预计下半年到时候会有大概10台车左右会做试运营，这是目前状况跟大家汇报一下。

网易汽车：您提到启辰大V DD—i超混动，这个目前的上市工作准备到哪个阶段了？

张茂华：这个车我们实事上在去年的广州车展首次亮相，从4月13号已经开始做这个车的盲订，因为外形包括技术本身，包括现在新能源整个大的趋势之下，我们也希望让关注我们的车迷们，尽早去了解这个车型，或者有意向的可以去抢先订。因为我们现在车身非常漂亮，我们的命名跟你们网易文化相似，我们叫不焦虑，目前是这样情况，也希望大家关注这个车型的正式上市。

网易汽车：您刚刚说到大V DD—i超混动盲订，您可以介绍下盲订政策是怎样的？

张茂华：实际上大家现在没有摸过实车，盲订希望让更多的消费者从线上了解关注这个车型，你抢先下订必须有福利，首先会有优先的提车权；第二我们为盲订客户准备了快乐盲盒，因为去年我们启辰发布向新能源转型，我们向快乐启辰，这样一个品牌的盲盒每周抽取一个，体验盲盒价值最高三万块的快乐人车生活，每周会抽一次，保底也会有东风日产商城的积分，最后如果你觉得好，自己订了以后，或者有朋友需要分享出去，我们也虽赠送大V插混动限量版车模。

网易汽车：这政策真的非常吸引人，我们产品上启辰大VDD—i将会是一个怎样的产品，跟消费者能够带来一些怎么样的价值，在这个维度您能分享一下吗？

张茂华：因为东风日产前两年，启辰回归东风日产这个体系，也是在去年发布上面，大家知道现在这个新能源的渗透率在节节攀升，现在是四分之一，今年会超过30%，在新能源的大前提下，整个中国品牌本地的自主品牌在赛道上面是有先发优势。东风日产是一家合资企业，但是我们作为合资企业跟别的不一样地方，我们有自主品牌，核心自主，这个也是十几年之前行业概念，但是只有东风日产把这个启辰我们一直用心在做，坚持在做。所以启辰作为东风日产应对中国整个新能源趋势的方案，我们是这样的品牌定位的，做东风日产新能源智能化新行军，首款产品技术就是DD-i超混动，对于消费者我理解他的核心在于可电可油，而且优先用电高效用油，能够满足很多场景，比如说在上海上班，但是老家在苏北，可能有几百公里，这样的话你选择我们DD-i超混动，续航里程是非常长的，加满油因为是油电并驱，综合续航超过1130公里，这样的话我估计以上海为中心，倒来回没有问题。

第二平常在市区代步基本上纯电模式，基本上不用油，零排放，对车主而言用车成本大幅度下滑，电费多才少钱一度？电耗也是做的非常高效，平均百公里12度电左右，电算上一块钱，所以百公里的成本跟现在的纯燃油车有非常大优势的。

第三个深耕智能网联，整个车人机互动，比如说车一上车，只要你坐上驾驶位，这个车就自行带电出发，整个驾驶起步非常升华等等，我们启辰大VDD-i超混动不仅仅是插混的动力形式，更多的是向我们品牌一样的快乐出行，为广大用户带来快乐的体验。

网易汽车： 咱们落到现在采访最后一个问题，我们上个月汽车行业发生这些事情，大家都知道我们不得不提价格战，从第一季度销量数据来看新能源非常强劲，作为东风日产首款车型启辰大VDD—i扮演了非常重要角色，请问2023年汽车行业有什么样发展，能展望一下吗？

张茂华：因为今年的上海车展每两年会有一次，今年特别一点，这个特别一点的是三年疫情之后最大一个车展。再一个三年疫情包括特别是我们汽车行业，发生了重大的一个变化，首先这个变化是新能源的渗透率攀升，而且进入新能源赛道的品牌叫新势力也好，传统的主机厂也好，基本上都在向这方面发力布局，在这一块我理解2023年汽车行业从大时代来讲，一季度市场还是恢复期，也可能没有达到大家的预期，三月份有这样一个价格战我称之为现象，不能对它有太多主观评价，供需不平衡的时候就是正常的现象，从长期来讲，疫情恢复，整个2023年年度对整个车市是看好的。

第二个变化：新能源赛道上面一定是百花齐放的，我觉得应该有两个基本点。第一点毕竟我们买的出行一个工具，车是要跑起来，车是要开的，所以这个品质保障应该是最基本的，也是为所有车主安全的一个保障，这就是品质的追求。

第三个，服务的追求。因为现在品牌也多，车型也多，消费者理性选择的时候一定会考虑到整个用车周期，甚至从选车、买车、用车、换车整个过程当中在不同的品牌和企业之间具不具备这样能力，这个不是中国日产插播广告，因为我们毕竟是20年了，卖了1500万的车辆，这也是1500万信赖和选择，我们在无论是品质也好，还是服务也好，我们有这个底气的。

第四消费者和个性化也会越来越多，智能化现在真正的会走入主流消费人群，这个也是整个新能源从去年开始到今年有大的飞跃。整体而言，整个东风日产启辰向新能源转型，某种意义在2023年也是我们元年，也是关键之年，也赶上真正由原来政策驱动到现在消费驱动是大势所趋，也希望我们凭借东风日产20年品质和服务保障体系，再加上启辰融合东风集团还有日产全球的新兴技术，以及东风日产技术中心本地化开发的针对性和总结性，我们能够为广大消费者提供更好的产品服务，包括出行的生活。

网易汽车：非常期待，感谢张总对我们网易访谈间的分享，今天的采访到此为止。

张茂华：谢谢大家。