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2022小鹏汽车营收268.6亿 将扁平化管理加强"战斗力"

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“我现在的压力是,她一周工作7天,卷的我们都开始干7天的活了。”

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网易汽车3月17日报道       “凤英总来了大概一个半月,她对公司最大的两个批评是,规划和营销没有做得足够好,看到了很多问题。”

3月17日,小鹏汽车2022年财报电话会上,小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示,“我们都知道,最开心的是,看到问题可以去解;最怕的是,看不到问题还以为自己做得特别好。”

“我现在的压力是,她一周工作7天,卷的我们都开始干7天的活了。”

根据小鹏汽车发布的2022财年未经审计的财务数据。2022财年,小鹏汽车总收入为268.6亿,同比增长28.0%;汽车销售收入为248.4亿元,同比增长23.9%。毛利率为11.5%,2021年为12.5%;汽车毛利率(即汽车销售毛利占汽车销售收入的百分比)为9.4%,2021年为11.5%。

销量方面,2022年汽车销量为12.08万辆,同比增长23.0%。此外,2022财年小鹏汽车净亏损为91.4亿元,2021年为48.6亿元,同比增长88.1%。

根据此前蔚来、理想发布的财报数据。

营收方面,2022年蔚来营收492.7亿元,同比增36.3%;理想汽车营收为452.9亿元,同比增长67.7%;

销量层面,蔚来全年交付122,486台,同比增34%;理想汽车全年交付133246辆,同比增长47.2%;

净亏损方面,2022年,蔚来汽车净亏损57.861亿,同比增长169.9%;理想汽车净亏损20.32亿元,同比增长531.1%。

这意味着,新造车势力三强中,小鹏汽车的净亏损金额排在第二名,在营收和销量维度均排在第三位。

截至2022年12月31日,小鹏汽车现金储备为382.5亿元,包括现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款。

扁平化组织结构 何小鹏直管造型设计、研发、供应链等团队

1月末,小鹏汽车迎来新任总裁。此前担任过长城汽车副董事长及总经理等职位的王凤英正式加入,小鹏汽车随之迎来史上最大力度的组织架构优化“动作”。

据何小鹏介绍,王凤英已经全面负责小鹏汽车的产品规划,销售、品牌市场以及负责整个大产品矩阵体系。

未来两年,将通过销售网络的扁平化管理,进一步加强网络布局和提高一线销售人员“战斗力”。

“通过大刀阔斧的组织结构优化,公司战略和组织调整在一季度已取得显著成效。”
在2022财报电话会上,何小鹏表示,从2月开始,小鹏汽车所有造型设计团队,研发、生产、供应链团队和组织管理、流程制度团队,都直接向何小鹏汇报。


小鹏P7i

造型设计方面,目前,小鹏汽车同时打造了三个造型前端团队进行创意竞争。
“在产品规划和设计上,未来会更多地围绕用户可感知到的价值和差异化来进行创新,后续的车型配置组合、整车模块化设计和智能一致性上将发生很大变化。”

品牌营销领域,未来,小鹏汽车将围绕自动驾驶核心差异点“打透”,提升用户认知,并将主力市场从一二线城市向三四线城市推进。
“目前,我们已经完成了品牌和市场团队的初步整合,并重新确定了整体策略,帮助我们在之后数月时间,有效提高营销的质量和灵活性,并大幅度下降营销成本。”

小鹏G6年中发布并交付 四季度将推纯电MPV

产品方面,2023年3月,小鹏汽车发布P7i超智能轿并启动交付,该车型为P7中期改款车型,上市即交付,在智能辅助驾驶、智能座舱、整车性能与充电效率方面全方位升级。

从终端门店看,小鹏汽车2月新订单相比1月提高了一倍。P7i上市后订单表现强劲,小鹏汽车3月的订单量环比2月也有大幅度增长。

同时,小鹏汽车今年第二款重磅新车型G6将在上海车展亮相,并于年中正式发布和启动交付。“相信G6将成为20-30万价格区间的爆款产品,在量产爬坡后取得相当于P7车型2-3倍的月销售目标。”


小鹏G6

同时,何小鹏透露,小鹏汽车将在四季度推出一款纯电MPV,以带来更好的单车毛利。

随着产品组合的升级迭代和营销体系能力的大幅改善,“从今年三季度开始,小鹏汽车的月销量将实现同比和环比的大幅度增长,并较大比例高于行业增速。”

通过平台化、技术等大幅降低成本

此外,今年小鹏汽车的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶将全面平台化,进入体系化造车阶段。

何小鹏表示,截至去年底,小鹏汽车已基本完成了对两大生产基地的投资,今年资本开支还会大幅下降。

未来两年,小鹏汽车也将针对智能、动力、整车等领域,按照明确的实施路径进行大幅降本。“从今年到明年,实现自动驾驶Bom成本超过50%下降,使整车动力和硬件系统成本达到约25%成本下降。”例如,今年小鹏G6将搭载一体化冲压技术以降低成本,同时在整车PACK(电池包)方面,也预计可以大幅降低40%—50%PACK成本。

未来,伴随自动驾驶技术大规模商业化,小鹏有望集中兑现技术优势,建立技术壁垒。

下半年XNGP不再依赖高精地图 智能驾驶技术进入商业化拐点

3月开始,小鹏汽车的城市NGP将在广州、深圳、上海等多城市多车型加速落地。

何小鹏在2022财报电话会上表示,“通过城市NGP的OTA,小鹏汽车在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络XNET,这标志着小鹏汽车的深度学习算法和大模型应用进入了颠覆性阶段。”


小鹏G9

今年下半年,基于XNET深度学习算法的XNGP将不再依赖高精地图,实现对于全国范围内多个城市广泛的城市道路的覆盖能力。“从我们测试的效果看,新版本的XNGP将明显超过友商在美国的实际使用效果,小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点。”

预计一季度销量1.8万辆到1.9万辆 营收40亿元至42亿元

最新销量数据显示,2023年1月和2月,小鹏汽车销量分别为5,218辆和6,010辆,累计销量11,228辆。

“随着我们产品组合的优化和营销体系能力的大幅改善,我们将恢复销量和市场份额的增长。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地表示,“同时,我们将提高全流程的运营效率并且持续降本。”

对于2023年第一季度,本公司预测,其一季度销量将介乎18,000至19,000辆,总收入介乎40亿元至42亿元。

当然,小鹏汽车也提到,上述展望以当前市况为基准,反映了小鹏汽车对市场和经营环境以及客户需求的初步估计,均可能发生变动。

2022四季度收入同比降39.9% 销量同比下降46.8%

聚焦2022年第四季度,小鹏汽车总收入为人民币51.4亿元,同比下降39.9%,环比下降24.7%;汽车销售收入为人民币46.6亿元,同比下降43.1%,环比下降25.3%;毛利率为8.7%,而2021年同期为12.0%,2022年第三季度为13.5%;汽车毛利率(即汽车销售毛利占汽车销售收入的百分比)为5.7%,相较而言,2021年同期为10.9%,2022年第三季度为11.6%。净亏损方面,2022年第四季度净亏损23.6亿元,而2021年同期为12.9亿元。销量方面,第四季度小鹏汽车销量22,204辆,较2021年同期的41,751辆下降46.8%。其中小鹏旗舰SUV G9的交付量为6,189辆。

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1

海豚 (国产)

  • 厂商指导价(万):10.28~13.08万
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  • 上市时间:2021年8月29日
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  • 厂商指导价(万):17.58~25.98万
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  • 上市时间:2017年
  • 在产车型:6款
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