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网易汽车7月26日报道 本次成都车展，继不久前启动中国市场预售后，全新Taycan身披冰莓粉金属漆首次公开亮相。全新Taycan是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后， Taycan家族第四位新成员，这是保时捷目前唯一的后轮驱动车型，售价88.80万元。
Taycan一直被拿来与特斯拉做对比。保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓告诉网易汽车：“特斯拉是一个非常值得尊敬的对手。不过从车辆本身来看，保时捷Taycan从造车理念到车辆定位、技术创新方面，走的都是和特斯拉不同的路线，在产品本身可比性并不高。”
Taycan和特斯拉有明显差别
唐凤靓介绍，保时捷自己的定位一直追求超越自我，打造的首款纯电动车型Taycan首先是一台纯正的保时捷，注重多方面的平衡，注重驾驶的动态乐趣，以及持久的动力输出的表现。从这些方面来看，Taycan非常好地还原了保时捷最初的设想。
当然市场上大家免不了会把Taycan和特斯拉做一些对比。但是从客户的喜好来看，二者有明显差别。
唐凤靓表示：“保时捷Taycan的用户目前一半是保时捷原有的客户，我相信他们的购买动因更多是对保时捷的热爱，对保时捷造车理念的认可，对保时捷制造工艺的认可。另外一半是全新的用户，这对我们而言非常可贵，在原有客户的基础上的拓广。对这些新客户，更重要的是带给他们全新的、源自于保时捷的电动车体验。”
拿本次成都车展首次公开亮相的保时捷全新Tayca来举例，新车是保时捷首款纯电后驱车型，由后桥永磁同步电机驱动，将提供两种电池版本：标配79.2kWh电池组，电机最大功率可达300kW（408Ps），NEDC续航里程为414km；选装的高性能蓄电池升级版搭载93.4kWh电池，电机最大功率为350kW（476Ps），续航里程为489km；两种版本车型的破百时间均为5.4秒，极速可达230km/h，并且仍能实现连续加速无衰减。800V充电系统下，电池从5%充至80%仅需30分钟。
不断完善充电网络布局和服务
基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。这些都可通过保时捷App实现。保时捷App还围绕客户多样的需求提供有针对性的周到服务，如“代客充电”和“尊享短租”。
唐凤靓介绍，保时捷认为几种充电模式中最重要的是家用充电，基本上85%的车主的充电场景还是在家里发生的，所以下了很多功夫在家用充电这一块，所有购买Taycan的用户都可以获得免费的家用充电的检测和安装，包括硬件和服务设施。
其次，保时捷在布局保时捷专属的尊享充电网络，尊享充电包括800V Turbo充电，以及400V超级充电桩。保时捷先确保90%以上的保时捷中心都安装了Turbo充电桩。另外，还跟高端商圈、交通枢纽合作，希望到2021年底的时候能覆盖60个主要城市。
而目的地充电也是一个非常重要的版块，就是跟精选高端酒店合作，预计到今年年底之前会完成50-150个充电点的布局，
在公共充电桩的接入方面，在今年上半年保时捷完成了全国200多个城市，超过20万根公共充电桩的整合。
唐凤靓表示：“综合以上几个方面，我们希望能够给到消费者无忧的充电解决方案。当然我们还在不断地努力，不断完善充电网络布局和服务。”
疫情加速线上传播进化
2020年，新冠疫情对整个车市冲击较大。对保时捷这样纯进口汽车来说，海外疫情导致的停工对新车交付影响尤为明显。
今年2月，保时捷销售几乎是停滞的状态。但很快在3月份出现强势反弹，4月和5月的新车交付量甚至分别同比增长4%到5%。
唐凤靓告诉网易汽车：“说实话我们自己也非常惊讶于整个市场自我修复能力，非常强劲，也说明国家出台的鼓励汽车消费的政策取得了成效。”
不过，由于保时捷的欧洲工厂在三、四月份曾因为疫情停产6周，唐凤靓透露，这个影响会滞后，导致了保时捷在6、7月份的交付受到一些影响。而保时捷6月份的订单量是历史同期最高水平，因此暂时会有一些供不应求的情况出现。“我们期望在第四季度供需会实现更好的平衡。对全年的表现我们还是非常有信心能够达到去年的水平。”唐凤靓说。
疫情带来的影响不止体现在销量上，它促使车企进一步思考如何优化传播，利用好直播等数字化营销的方式来取得更高效的传播。
据介绍，从3月开始保时捷中国相继做了17场线上直播活动，覆盖了企业战略传播、产品传播、新车发布，包括一些细分车型的介绍，还有车展。这17场当中还尝试了很多不同的模式，比如预录、现场直播、线上问答，还有互动比较激烈的模式。今年深圳车展上保时捷做了4小时的直播接力。
唐凤靓表示：“我觉得保时捷是一个拥有非常多故事可以讲的品牌，我们希望通过线上传播的手段，能给消费者带来更多的内容和体验，疫情无疑加速了保时捷线上沟通的进程。”
此外，她觉得得从消费者获取信息的习惯，到硬件设施、信号传输等，在中国线上传播都有明显优势。而下一步保时捷要做的，更多的是如何把线上线下更好的无缝衔接起来，因为对于品牌来讲，通过线上各种传播和介绍，最后还要形成转化和销售。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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