有四款值得考虑 2018款汉兰达全系导购

在我们分析比较新款汉兰达的配置哪一个性价比更高之前，我们先来看一看新款汉兰达的变化，尤其是直接影响购买决策的三种不同前脸。

顶配的至尊版车型前格栅和中低配的车型造型上基本一致，区别在于格栅的材质不同，精英型/豪华型采用的是哑光材质，顶配至尊版车型则是镀铬材质。

新增的两款尊贵版车型前格栅造型更加别致，“八字形”的格栅造型神似雷克萨斯的造型风格。至于这三种造型美观程度，每个人观点都会有出入，但是如果你正准备购入新款汉兰达，那你不光要权衡选择配置和价钱，还要花时间跟家里人沟通哪一个前脸更好看。

2018款汉兰达全系标配了前LED日间行车灯和LED的尾灯，前后大灯的造型基本没有变化，日间行车灯集成在了大灯之中，这些细微的变化配合新前部造型，给汉兰达带来的新鲜感还是比较多的。

“后风挡玻璃可单独开启”的功能出现在了尊贵版和至尊版车型上，这项功能可以在后备箱满载物品的情况下，单独打开后放置或取用物品显得方便的多，也不会再担心后备箱内的物品滑落。

车身颜色共有5种选择，分别为翡钻红、墨晶黑、钨金灰、水晶银和珍珠白。因为前部造型的调整车身长度增加了35mm，，这个长度多数增加在前悬上，基本不影响使用和视觉效果。

内饰风格和造型整体没有变化，仍然和现款一致，内饰颜色有米色和黑色两种可选。在订购车辆时进行备注，根据个人喜好进行不同内饰的风格选择。

内饰升级有3处变化比较明显：

1.豪华版及以上车型，仪表盘显示屏小幅增加到4.2英吋，一改现款汉兰达单色3.5吋低分辨率屏的尴尬，可以显示更丰富的车辆信息；

2.尊贵版以上车型中控屏换装了10吋无物理按键的显示屏，大屏周围没有物理按键，可以通过两个手指进行多点触控的快捷功能选择设计，大屏幕的出现基本是对市场上实际需求的一个回应；

大屏可以进行安卓的手机互联，也可以进行投屏显示，目前不支持苹果设备。系统内置高德的离线导航，可以显示实时路况等；

3.前后各增加两个2.1A的USB手机充电口，提高了前后两排的用户手机充电的便利性。

通过内饰的细节调整，能看出来新款汉兰达主要是根据市场反馈针对性的调整局部细节，内饰上的变化没有外观那么显著。

新款汉兰达延续了在空间上的优势，整体空间和使用细节都是很出色的。不管是三排座椅的乘坐还是储物空间，综合空间表现都是同级别、同价位车型难以抗衡的。

动力系统没有变化，驾驶起来的感受也没有变化。保持了丰田一贯平顺、舒适的特点，发动机在各转速区间均能够平稳释放动力，没有太过明显的爆发点，也没有涡轮增压发动机完成建压前后的性能差异，给人的感觉是平缓自然，易于把握。

除了新式前脸的变化需要消费者多琢磨一下以外，其他的细节针对性的调整对消费者是一个好消息。接下来，我们不考虑三种新式前脸带来的影响，单从配置和价格上来看看哪几款车型值得入手。

豪华版车型要比七座版的两款精英版车型贵4.1万元，尊贵型要比豪华型贵1万元，顶配车型要比次顶配的四驱尊贵版贵2.1万，整体来说各个不同配置之间的差价不算很大。23.98万的五座汉兰达继续把门槛维持在一个比较低的水平上。

※三款精英版基础配置齐全

精英型配备了许多基础性的配置，如果对配置没有特别高的要求，其实精英版提供的配置也能满足部分家庭的使用需求，但是汉兰达的目标用户通常对配置还是有一定要求的。

如果对配置不敏感，24.88万的两驱精英版就是一个合适的选择，它的目标受众就是买一台尽可能便宜的7座汉兰达。

不过，我们还是结合配置来说一下精英版的车型其实不够值，所以我们先“淘汰”掉上的三款“精英版”车型，并不是说它们没有消费者去考虑，而是从现实情况来考虑，这三个车款确实在配置上差强人意，不太符合中型SUV的“身份”。当然，选择一款精英版配置的车型，自己后期加装倒车雷达和倒车影像不失为一个务实的做法。

以24.88万的两驱七座精英版车型为例，全款办下来也小30万了，在这个价格区间上有多少人能接受没有倒车雷达、没有倒车影像、没有天窗呢？即便有，恐怕也是少数。这也是为什么老款汉兰达五座版和低配基本无人问津的原因。所以，2018款汉兰达上市后选择精英版的也会是少数。

※从豪华版开始，才能满足多数汉兰达用户的真实需求

七座的两驱和四驱豪华版车型，要比对应的精英型贵上4.1万，不过多出来的配置也是十分丰富，并且大多数配置是日常用车中比较实用或比较重要的，比如电动座椅、全景天窗和倒车雷达，基本上是中国消费者花30万买车的必须配置了。

主动安全类的配置也都是比较主流的，实际用车都是用得着的。所以，从豪华版开始的汉兰达才是它的目标消费群体关注的重点。

※尊贵版增加了非常实用的电动尾门

尊贵版车型相对于豪华版配置上的变化，最主要的是增加了电动尾门这个配置，这项配置对于很多人来说很重要，尤其对于家里有女性司机的需求来说，显得很必要，“可开启式后挡风玻璃”基本上算是一个锦上添花的配置。

此次新款汉兰达增加的10吋中控屏幕也作为差异配置出现，这几项配置加在一起也对得起1万元的差价，至于想不想多花这一万元，可以根据自己的实际需求出发。

※顶配车型具备一定的选择意义

顶配的至尊版比四驱尊贵版贵了2.1万，虽然我们对汉兰达只有顶配至尊版才有自动大灯比较不满，但至尊版多出来的配置也基本对得起2.1万差价，不过像大灯清洗、木纹装饰、氛围灯等这些配置并不是刚需。况且，33.08万的售价其实也可以考虑其他别的车型了比如说大众途昂了，所以总体上顶配至尊版的吸引力比较一般。

除了配置上的差异以外，四驱版要比同配置的两驱版车型贵1万元，这个差价也是一个合理范围，具体选择四驱还是两驱就看用车需求了（四驱版车型都配备“下坡辅助控制系统”）。

总结：

综合以上信息来看，除了三款精英版和顶配的至尊版，新款汉兰达的其他四款车型都是值得购买的。这个“值”是建立在不同消费者的需求上的，比如需不需要四驱、要不要全景天窗、倒车影像等等，当然还需要确定喜欢哪一个前脸造型。下面，我们给它们打个分，简单直接的说明哪几款更值得购买。

推荐车型一：四驱豪华版，指导价：29.98万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：

综合考虑汉兰达定位、目标消费群体的用车需求，29.98万的汉兰达应该是2018款车型最走量的一个车款，配置的富裕程度以及四驱的配备都能满足消费者实际要求，老款汉兰达就是与此配置接近的车型卖得最好。

推荐车型二：两驱尊贵版，指导价：29.98万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：

与四驱豪华同样的价格，两驱尊贵版作为新增的车型明显是广汽丰田深刻调研市场需求的结果，作为一款绝大部分时间活跃在城市中的家用SUV，四驱能发挥功用的时候并不多，所以相对于四驱豪华版车型，四驱系统不如换成电动尾门、10吋中控屏幕等配置来的更加实在。

推荐车型三：两驱豪华版，指导价：28.98万

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：

如果再务实一点的话，两驱豪华也是满足家庭使用一个不错的选择，只不过少了电动尾门这个比较重要的配置，如果家里不是女司机用车频繁，其实这个配置并不影响日常使用。

推荐车型四：四驱尊贵版，指导价：30.98万

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：

四驱尊贵同样是2018年款增加的车型，这是除了顶配至尊版外能买得到的配置最高的车型，基本配备满了日常能用的大部分配置，适合对1-2万变化幅度不敏感的消费者。30.98万的价格也没有高的失去意义。