潘毅辛:郑州日产将向商用+乘用转变

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网易汽车11月18日报道 11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。

郑州日产营销副总经理 潘毅辛

核心提示：本次广州车展上东风风度MX5正式上市，今天是郑州日产迈向“商用车+乘用车”的第一步。郑州日产营销副总经理 潘毅辛表示，MX5朝着个性化、定制化全面努力。郑州日产用自己的行动证明了产品质量的坚实。

以下为访谈实录;

网易汽车：网易的网友大家好，欢迎大家来到“好奇号”网易汽车空间站，现在我们是在2016年广州车展现场，我是主持人张扬，今天我们非常荣幸地请到了郑州日产汽车有限公司的副总经理潘毅辛先生。潘总，您好。

潘毅辛：您好，广大网易的网友，大家好。

网易汽车：潘总刚才跟我们介绍时非常热情，先请潘总介绍一下这次郑州日产在广州车展上发布了什么产品吧。

潘毅辛：这次车展上我们上市了一款中型SUV东风风度MX5，我们对这款产品充满期待，因为之前我们的准备也是非常完善的，可以这样说，郑州日产之前是以商用车为主，之后我们决定以商用车+乘用车为主，所以今天上市的这款新车是我们迈开的第一步，而且这款产品对于郑州日产来说是非常有里程碑意义的产品。

网易汽车主持人张扬（左）郑州日产营销副总经理潘毅辛（右）

网易汽车：我们知道SUV市场在中国是增长点，但竞争也非常激烈，尤其是在自主品牌这方面，竞争非常严酷，MX5这款车有什么卖点呢？它如何在竞争中取得它应取得的位置呢？

潘毅辛：我尝试尽可能短地回答这个问题，因为让我简单的回答可能不是那么容易。

如果看到实车您会发现，我们这款车的设计是非常独特的，我们知道，现在越来越多年轻人喜欢个性化、喜欢量身定制，我们这款产品就是向这个方向努力，从这款车的设计来看，有很多镀铬设计，前脸是虎啸式六边型，车尾是一体式的尾灯，非常独特，另外我们车的空间也非常大，我们这款SUV是为家庭制造的。

我们这款是家用SUV，可能有很多品牌的产品也说他们的SUV是为家庭设计，但细节上体现不出来，这么说吧，我个人的身高是1.87米，但坐进MX5的后座，即使前面司机的座位往后推一些，在我的膝盖前依然有两拳的空间，足见我们的内部空间是很大的，因为轴距有2712毫米。

除了轴距，车身宽度也是非常大的，以我这样的体型，后排坐三个我这样体型的成年人也没有问题，我们的口号是“家用SUV”，我们说了，我们也通过实际行动来证明确实是一款家用SUV。

还有一些细节我也想在此说一下，一般家庭都会有一到两个孩子，带孩子出去玩时孩子可能容易饿，甚至在孩子小的时候还需要为他热牛奶，MX5后排座椅前面有个220伏的电源，家庭出行时带上厨房用具，大人可以用电源来加热食物。考虑到家用特性，我们这款车有26个储物空间，除了26个储物空间，车辆的后备厢还有565升大储物空间，这也满足了家用SUV客户的需求，车里能够放下很多东西。

下面我想再谈一下产品的质量，在市场上我们会发现一些比较廉价便宜的SUV产品，但便宜并不说明它好，我们这款MX5产品不管是发动机、变速箱还是所有零部件全部来自于世界500强，而且全部经过了日产全球体系的质量安全认证，我们这个车里每个方面都有安全气囊。

我用很短的时间大概介绍了一下我们这个产品的亮点，当然说到亮点我还有很多要说，但不想占用您太多时间，所以就说这些吧。

网易汽车：谢谢潘总对MS5做了详细介绍，不过许多老总在介绍自己的车时也是这样的情况，我们的车很时尚、空间很大、配置很全，这反映中国市场上有一种产品趋于同质化的现象，在终端的表现就是价格上的优势和营销能力的提升，我想问MX5在价格上是否有这样的优势？听您的意思，这款车并不定位在低价上。

潘毅辛：就像我刚才说的，我不想把我们所有的产品，包括科技配置，都统一放到便宜这个角度来看，我们想通过安全角度来说明问题，我们想很大程度地为客户、为消费者考虑，可以这样说，有些产品比较低廉，但购买之后需要经常维修，所有费用加起来成本也是很高的。

另外，我知道我们不是大品牌，但我们有发展的意愿，我们也一直在努力，如果因为质量问题经受磨难，这对于我们品牌的发展会有非常大的害处，我们希望以我们最大的能力向消费者卖车，不只是卖一次，而是希望给消费者提供非常好的质量，让消费者愿意二次购买，所以我们就会尽可能提高我们的质量，这样才能形成良性循环。

同时这可能也跟产品的遗传因素有关，比如行内有非常有名的帕拉丁，帕拉丁是中国市场上比较领先的SUV，也是最先进入中国市场的SUV，之前我们驾驶帕拉丁参加了达喀尔拉力赛，今年我们的锐骐皮卡参加了“丝绸之路”拉力赛，皮卡也是郑州日产的主打产品，我们从莫斯科驾乘一万多公里来到北京，而且这款车是我们的量产车，不像其它车队参赛车辆那样是经过大改装的，参赛时人数100%，最后抵达终点时只有30%，所以我很骄傲，当时我们参赛的这款产品离合器、发动机、引擎，全部没有经过改装，在“丝绸之路”拉力赛上70%的参赛者因为各种各样的技术问题没有完成赛程，半途退出，那些参赛车辆投入了上百万做改装，最终却没有达到终点，我们的产品没有经过改装却到达了终点，而且拿到了量产组第一名的好成绩。

现在全球不太信任中国制造的质量，其它很多产品都说自己的质量好，我们也这么说，但最终我们是用自己的行动证明了我们质量的坚实。每个人都会说他们的质量好，这是毫无争议的，我可以发起挑战，如果您说您的质量好，您可以跟我们一起去莫斯科，再返回北京，大家一起来看到底是谁的质量好，我想可能会有80%的人说“我没有时间”。

网易汽车：非常感谢。我们知道郑州日产现在在重新进行品牌建设，包括对东风这个品牌有一些规划，我们想知道未来整个郑州日产的产品规划是怎样的？请潘总详细解释一下。

潘毅辛：我现在想把郑州日产品牌的框架说一下，可以说在郑州日产框架下有三个品牌：尼桑、东风品牌和东风风度品牌，现在我们一个个过一下这三个品牌：

东风风度我们是以家用、安全、可靠的理念来打造，这也符合大多数人的口味，特别是针对SUV爱好者，我们有之前的MX6，今天上市的MX5，后面还会有一款SUV。

在东风这边有非常好的皮卡产品，锐骐皮卡，P11和P27，后面的产品也会马上上市，明年上半年就会有一个皮卡产品上市，郑州日产皮卡的忠实用户可能也希望我们有一些相对高端的产品上市，为了迎合这群客户的需求，明年上半年我们会有一个日产皮卡，包括新一代帕拉丁也是日产的。

郑州日产下三个品牌，我们是全方位部署，来达到不同客户的需求，但我同意，有时候有的客户可能会对我们这三个品牌有一些混淆的感觉，对这一点我要展开自我批评，我知道现在我们做的还不是非常好，2017年我们会做出更多努力，让郑州日产框架下三个品牌的分界线越来越清晰，发展得越来越好。

可以说2016年对我们来说是转折年，也是我们做准备的一年，因为郑州日产是以商用车为主，现在又决定在商用车之外加入乘用车概念，所以我们的经销商网络应该学习一下如何开发零售客户，郑州日产整个体系是相对比较落后的，在过去一年，我们也是全方位365度的从各个方向准备，把一些不好的东西积极改进，整个团队在做非常大的努力，希望这些准备可以带领我们走向美好的2017。

可以这样说，现阶段我们都是做准备的阶段，为2017年铺路，而且我也坚信，我们的团队做得是非常好的，正是因为2016年全方位的准备，我们认为我们到2017年绝对会更上一层楼，特别是我们的经销商网络，他们有时候也需要学一些东西，这部分我们都在紧张进行着，作为副总我不可能到一线亲自卖车，因为在一线亲自卖车的是经销商，这个前提之下我们就希望对经销商网络做比较好的培训，这就是我们的下一步。

网易汽车：这次和潘总交流非常愉快，但时间确实比较有限，最后我们要感谢潘总来到网易汽车的会客厅，跟我们聊一聊郑州日产的点点滴滴，我们也邀请潘总以后有机会能够跟我们进一步交流。

潘毅辛：非常感谢。