挑战A6任重而道远 十问上海大众辉昂

C级行政座驾、A6平台、大众旗舰、中国市场首发。在正文开始之前，您可以先记住以上这些关键词，这些要素构成了辉昂及其话题点。下面我们就结合问题来看看，有哪些特点值得有着“大众信仰”的消费者关注。

我们都知道，一直以来辉腾的定位都是D级豪华轿车，在其停产之后，大众便没有C级以上的“棋子”了。然而，再度出手的辉昂为什么“自降身价”了呢？

虽然有着辉字辈的字眼，但是辉昂应该算是一款全新车型，与辉腾并没有直接关系，这从其与A6L共平台（MLB）生产便可知一二。

A6L对于国内市场，特别是公务车市场的特殊性是显而易见的。而大众一向都善于造“大众”车，从“血统”和企业布局上来看，辉昂有着一定A6的底子，基本可以算是大众版A6。

在前些日子的深港澳车展上，辉昂公布了四款车型的预售价，35.9-67万元也引起了广泛热议，那么这个售价又有哪些门道呢？

在中大型轿车市场，BBA车型仍然有着统治效应（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6），同时凯迪拉克、雷克萨斯等品牌也在不断分割着市场蛋糕。从价格上看，辉昂基本与BBA平起平坐。

定位也好，售价也罢，大众为辉昂打造的高逼格形象已然成型，但是在品牌溢价力面前，会有多少国内消费者愿意为之买单呢？BBA暂且不说，雷克萨斯、凯迪拉克这些崛起的选手同样具备与辉昂过招的实力。用最近较为流行的一句话来说：

好吧，既然是这个套路，关于辉昂的背景暂且先聊到这，下面我们结合配置特点再来看看这款旗舰这些有哪些不一样的地方。