两车油耗测试大比拼

● 两车油耗测试结果

△ 雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h为传统混合动力车型，其出色的能量回收系统尽职尽责，它会在油、电、动能三种情况中快速切换。

雷克萨斯CT200h的4.8L/100km平均油耗也要比1.8L同排量车型低了不少，不愧为当下标杆性的混动产品。

△ 奥迪A3 e-tron

而奥迪A3 e-tron在电量用尽，且采用“油电混动自动模式”的情况下，它的百公里综合油耗为5.8L/100km。其实这样的油耗表现同样出色，奥迪A3 e-tron在1.4T动力出色燃油经济性的基础上，能量回收就好比“锦上添花”。

但奥迪A3 e-tron拥有纯电驾驶模式，而且支持插电模式，所以它的使用情况比较复杂。为了让大家更直观的了解，我们将它简单分为三种情况：

在满电情况下，奥迪A3 e-tron可以用纯电模式行驶38公里。如果您的行驶里程在38公里之内，那么用纯电的理论油耗就可以看做是0L/100km。

不过这种情况下需要事先充电，A3 e-tron的电池容量是8.8千瓦时，按照220伏电压充电和锂离子电池充电效率80%计算（充电中电池会发热，这是充电中的一种损耗，充电转换效率为80-60%），实际充满电的能量消耗是11千瓦时，也就是11度电。

以北京为例，大多数家庭的用电量基本都会超过400千瓦时，超出部分的用电费用就会达到0.79元/千瓦时。由于A3 e-tron算是生活中额外新增的用电部分，所以它的价格将按照0.79元/千瓦时计算。所以结合实测的38公里纯电行驶续航来看，A3 e-tron的纯电使用成本是8.69元/38公里。

● 行驶38公里 奥迪A3 e-tron相比雷克萨斯CT200h能省下多少钱？

奥迪A3 e-tron用纯电模式行驶38公里的话，它要比雷克萨斯CT200h省下3.52元。如果您想通过这点省下的钱来抹平两车差价的话，那几本是不可能的。

● 两车更适合怎么开？

△ 奥迪A3 e-tron

其实两车不同的混动形式，也决定了它们未来的主要用途。由于奥迪A3 e-tron拥有可以短途纯电行驶的能力，所以对于市区上下班，或者是购物接孩子的上班族来说，都会是不错的选择。

当然，您驾驶奥迪A3 e-tron出远门也完全不是问题，因为它的油箱与普通燃油车容量基本相同，所以完全具备远途行驶的能力。

△ 雷克萨斯CT200h

而雷克萨斯CT200h混动技术成熟，出色的能量回收系统可以在制动或滑行时回收能量，它在日常驾驶中根本不需驾驶者考虑电量，功能性与普通燃油车无任何区别。

● 关于奥迪A3 e-tron充电：

① 电源充电：

根据厂家提供的数据来看，奥迪A3 e-tron在家用220V电压、10安电流状态下，电源充满需要5小时，也就是说夜间完全可以将电池充满。而工业用电220V电压、16安电流状态下，仅需2.5小时就可以充满电池。

② 用油为电池充电

除了平均油耗，我想大家应该对奥迪A3 e-tron用燃油充电比较感兴趣，其实此次测试中我们也做了相关体验。将驾驶模式调至“电量增加模式”，车辆的动力损失并不明显，但此时行车电脑的平均油耗会高的吓人。

平均时速达到了30km/h，行车电脑显示油耗达到了11.6L/100km。如果想要从零将电池完全充满的话，那么大概需要1小时左右。（根据车速不同，充电时间有所变化）

不过从平均油耗看，用燃油充电显然是不太明智的选择。因为这么做不仅增加了平均油耗，而且增加的纯电续航里程根本无法弥补高油耗的代价。所以我认为用燃油为电池充电，也许作为尝试更加适合吧。

● 我们为什么不做奥迪A3 e-tron满油/满电情况下 “油电混合自动模式”的平均油耗？

前面我们一直在说，“油电混合自动模式”下奥迪A3 e-tron的能量回收系统最为高效。但即便如此，在大多数情况下，它仍然会以纯电行驶。只在高速或是急加速的情况下燃油动力才会介入。

简单理解，您可以将它的理解成为油、电多以独立做功的形式出现，与传统油电混合车型再原理上有很大不同。所以，我认为单独做纯电续航以及单独燃油驱动更加有意义。

总结：两车均为混合动力车型，但不同的混动形式导致了两车的工作原理有一定差别，在用途方面也有所不同。雷克萨斯CT200h的能量回收系统标定出色，它可以在油、电、动能三者间快速切换，驾驶起来根本不用担心电的问题，燃油车具备的能力和用途它都能胜任。

而奥迪A3 e-tron支持纯电行驶，它在更多情况下油电会独立运行。纯电行驶下非常适合短途上下班、购物驾驶，燃油动力也将保证了没电后的行驶问题。

综合来看，如果您图省心、可靠的话，那么建议您考虑雷克萨斯CT200h。如果您不差钱、更多用于短途行驶，且具备充想好电条件的话，奥迪A3 e-tron也不失为一个选择。