嫌smart太小的看过来 网易试驾大众up!

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网易汽车3月19日报道今天试驾车型是大众up!，3月17日晚上刚刚在国内正式上市，低配“move up!”和高配“high up!”的售价分别为11.69和12.99万，肿么这么贵？

12万的价格虽然买不到大众的奢侈宽体轿跑，但是买个紧凑级的朗逸也是足够了，大众是不是疯了？一个比奥拓大一丢丢的微型车卖的这么贵。咱今天话题就从售价谈起吧。

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大众up!售价
车款名称	官方指导价(万元)
move up!	11.69
high up!	12.99
electric up!纯电动	26.88

◆ 11.69万和12.99万，它真的很贵吗？

up!上市之后，价格成为网友讨论最热的话题之一，我对比了德国官网的指导价格，move up!的起步价格为13750欧元，high up!为15575欧元，两者折合人民币分别为9.1万和10.3万，也就是说同配置中国比德国贵了2.59万和2.69万（还是在欧元汇率低的情况下），我还想在上一句话里合适的位置加一个“仅”字，作为一款进口车，加上关税等乱七八糟，比海外多花2.6万左右的价格其实不贵，至少是合情合理的。如果说德国本身的定价高那就没办法了。

如果以传统中国人的习惯，一味的同价位往大车考虑的话，up!的售价确实不便宜，买小型车的顶配还得有富余。这件事就得看怎么想，其实越贵的进口或合资车型与海外差价越大，既然可以接受15万的车在国内卖20万，能接受50万的车在国内卖100万，为什么不能接受10万的车在国内卖12万多呢？在我看来，说它贵仅仅是以中国式购车观觉得太小“不值”，而并非去分析了海内外价差。

如果还觉得贵，想想起步价1万多欧元的菲亚特500当时在国内的指导价是17万是个什么概念。

◆ 内外都精致的大玩具

辛辛苦苦攒了十几万买车，老百姓买车一定不会考虑up!这么一个小玩意儿，它应该属于条件较好的家庭的第二辆车，停车方便，供城市代步使用。

很欣喜能看到up!的外形与大众的套娃风格完全不沾边，长得还算有特点，活泼的色彩在城市里游走显得特别相配。

车型尺寸mm	大众up	smart	菲亚特500	奥拓
长	3504	2695	3547	3570
宽	1645	1559	1627	1600
高	1509	1565	1520	1470
轴距	2420	1867	2300	2360

不管是外观内饰还是一些细节设计，up!都透露着精致和严谨，说它是一款精品的小车恰如其分。不得不承认，虽然up!是一款微型车在用料上谈不上多优秀，但正宗的德国进口货就是比朗逸宝来这种杂交产品更精致。

这种精致还体现在中控台各处旋钮和按键上，上乘的手感绝对不亚于比自己高两个级别的紧凑型车，甚至手套箱还带阻尼，品质感的确不错（是品质感，不代表质量）。

中控台顶端的屏幕引起了我的注意，它并不是导航，而是车载触摸屏，如果你不需要完全可以拆下来，如果能出一个手机组件就好了，我可以把手机放在这里当导航用。