同排量发动机有何不同？我一般不告诉别人（三）

发动机体验测试三：油耗篇

下面，我们将迎来最后一个项目：油耗测试。我问隔壁老王：“你觉得哪辆车更省油？”经过了两轮颠覆老王认知的发动机对比体验，他已经不敢再下定论了。好吧，先测起！

由于老王受不了无聊的油耗测试，全程由我来完成。我把两辆车的测试时间选在了同是上午9点的两个工作日，这时上班高峰期已接近尾声。

测试方法：每辆车在起点都加满油到露出汽油液面，小计里程清零，两车全部开启标准驾驶模式，自动空调为22度，开音响，然后以日常驾驶的节奏去测试，当车行至终点处的加油站时，再次加满油到原来的汽油液面位置，记录里程和耗油量，计算出百公里油耗。

我们的起点位于南五环的一处加油站，终点位于紫竹院的一处加油站。我们从南五环出发，穿过西三环，行至北五环，然后进入北四环，走八达岭高速进入北二环，最后行至紫竹院的加油站。

全程约66公里，涵盖了城市路段和高速工况路段。由于两台车的测试时间都是工作日上午同一时间，所以车流量大体一致。极度拥堵（车挪着走）路段5%，拥堵（均速10km/h左右）路段20%，通畅（均速50km/h）路段55%。极其通畅（均速80km/h）路段20%。

题外话，370Z是“真跑车”，座椅硬，姿势难受。Q50和它比起来，简直是真皮大沙发，测完Q50到办公室正常上班，测完370Z去办公室揉了一天的腰……

经过了两个工作日上午，测试完毕！按照隔壁老王的逻辑，肯定是车身更轻、马力更小的370Z更省油，但结果是：370Z更费油。这大大出乎隔壁老王的意料！为什么同样的发动机，在这两台车上差了这么多呢？

测试结果：370Z 行驶里程66.2km 耗油量7.75L 百公里油耗11.7L/100km

                   Q50 行驶里程66.4km 耗油量6.00L 百公里油耗9.03L/100km

两车排量相同 重量相近 为何油耗差这么多？

编辑谈一谈两车测试时的驾驶感受。首先是370Z，运动化调校使它的升挡转速非常靠后。即使在温和驾驶状态下，变速箱有时也要接近3000转才能换挡。而Q50在标准驾驶模式下，2000转左右就可以完成换挡。发动机在低转速经济区间运转更加节油，虽然370Z更轻，但比起高转速对燃油的消耗，这点重量优势已不复存在。

另外，370Z油门的“沉”多少也让它更费油。在拥堵的城市中驾驶，为了跟住前车，必须要走走停停，有时要深踩才能达到预期的加速效果，并且370Z的油门低速时响应速度慢，而这个过程又不好掌握，转速忽高忽低，这时就变成了“激烈驾驶”。但Q50不需要，轻点油门就可以达到预期的加速效果，跟车可以在合适的油门行程内完成，油门响应相对灵敏，转速很平稳。以上两种驾驶体验不用多说，肯定是平稳的Q50相对省油一点。

听完了编辑的感受，我们来听一听FIST发动机调校师王子恒同学的看法，但在他讲之前，我们先来了解两个概念，“开环”和“闭环”。

什么是开环/闭环系统？非常简单！想一想手动/自动空调

编辑先不说概念，我举个例子您就明白了。比如汽车空调，手动空调就可以说是开环系统，因为它没有反馈。当驾驶员开了2档热风后，无论车内温度多少，出风口将一直提供源源不断的2档热风；而自动空调可以说是闭环系统，它可以通过传感器反馈不断改变自身工作状态。当驾驶员将空调温度设为25度后，空调将根据车内温度判定制冷风还是热风，让车内温度维持在25度。

所以可以概括为：开环控制是单方面的调整，没有反馈；闭环控制是有反馈，整体系统相互配合，形成一个稳定的系统。

另外，这两个概念放到发动机上时，可以理解为：发动机在开环控制时，不考虑燃油效率，较费油；在闭环控制时，考虑油气的最佳匹配，较省油。

下面，我们听听FIST发动机调校师王子恒同学的看法。

王子恒：“370Z更费油是我能够预想到的，但差这么多是我没想到的，这可能与370Z的车况有关。”

“另外，370Z的发动机调校偏向于运动，日产的工程师们为了满足驾驶员对于动力感受的要求，发动机系统可能更趋于开环系统。而Q50的发动机调校偏向于日常驾驶的舒适性、经济性，所以发动机系统可能更趋于闭环系统。两发动机不同的调校方向也体现在了驾驶模式上，Q50有5种驾驶模式可供选择，而370Z只有两种：日常模式和雪地模式。”

“对同一台发动机来说，趋于闭环控制的系统要比趋于开环控制的系统更加节油。但这仅仅是趋势，并不是系统属性的判定。在370Z和Q50两车的发动机调校上，370Z更趋于开环系统，Q50更趋于闭环系统，所以理论上，Q50更节油一点。”

隔壁老王在一旁听得甚是认真，并且都听懂了，他总结到：“370Z的发动机调校更偏向运动化，更多是为了追求驾控感，动力响应；而Q50更多考虑到了舒适性，经济性，所以发动机调校偏轿车化。所以，即使Q50的车重吃了一点亏，但也更省油。所以，单以排量大小论节油与否太武断，单以车重论节油也不科学。燃油消耗的多少不能拿一个因素说事儿。”

鼓掌！就在我给隔壁老王拍手叫好的同时，我们这次的体验测试也接近了尾声。

总结：随着中国经济的发展，汽车已走进了千家万户。虽然如此，比起其他汽车强国，中国的汽车文化还很不成熟，很多消费者还在以先入为主的看法、甚至是错误的观念来挑选或看待汽车。但随着汽车和传媒行业的发展，人们越来越了解汽车，正确客观的汽车知识能帮助消费者更加理性的消费。今天这篇关于发动机排量方面的科普文章有没有解决您心中的一些小疑惑呢？如果有，请分享给你的好友吧。

感谢FIST AUTO对本文章的大力支持！（北京沸斯特汽车服务有限公司 北京市朝阳区东苇路金港汽车公园内）

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