动力和底盘

主打节能的动力

Vezel动力部分很有看点，标配1.5升i-VTEC缸内直喷自然吸气发动机，最大功率97千瓦/6600转，最大扭矩156牛·米/4600转，对应变速箱为CVT五速变速箱。

同时，Vezel还会提供混合动力版本，全新的Sport Hybrid i-DCD混合动力系统更有看点，其1.5升i-VTEC直喷发动机和一台22千瓦的电动机以及锂电池构成。

燃油经济性大大提升，据官方数据，混合动力Vezel的等速油耗居然只有每百公里3.7升，这比很多微型车更省油，而即使是普通版的Vezel其油耗也只有百公里5升左右。

轻量化底盘和四驱系统

Vezel采用本田的GE平台打造，大量采用铝合金材质以进一步降低车身重量，超低的油耗同重量更低不无关系。

悬架布局形式方面，受到空间和尺寸的影响，Vezel还是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布局形式，这套系统对于城市同行绰绰有余，虽说在激烈驾驶的时候可能会有所欠缺，但是其所带来的后座空间大、成本低却是不争的事实。

虽说Vezel尺寸小巧，但是本田还是为其提供了四驱可选，同昂科拉只有顶配才可选四驱以及翼博只有两驱设计不同，在日本销售的Vezel任何版本都可以选装四驱系统。

其四驱系统同样为沿用多年的电控适时四驱系统，可以更好的应对雨雪等湿滑路面，通过传感器根据车轮抓地力的情况，自动分配发动机动力到前后轴，不但可以应付湿滑路面，还可以提升操控的稳定性，同时也可以带来一定的通过能力。