"小SUV时代"到来 网易海外试驾本田Vezel

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网易汽车3月24日报道 SUV市场这几年得到了长足的发展，几乎所有厂商都加大了SUV的开发力度，SUV这种既拥有传统越野车良好的通过能力和不错的视野，具备轿车舒适性以及旅行车的载物能力的特性注定成为市场上的宠儿。

2013年初北美车展上，本田的一款Urban SUV概念车的亮相技惊四座，这款顺应趋势的小型SUV量产车“Vezel”已于在去年底在日本先期上市。

CR-V称霸SUV市场的年代是否真的已经远去？为什么本田Vezel的出现，让我们有种王者归来的感觉？作为已经确定引入国产的车型，中国消费者对于Vezel的期待之情溢于言表。现在就让我们跟随日本媒体，抢先看看这款全新SUV的真实表现。

年轻化外观

Vezel既然是一款全球化的战略车型，从造型上可以发现，新一代本田奠定的运动化基调，延续了Urban SUV概念车的造型设计。通过车身线条的布局，营造出非常强烈的层次感，这是小型化SUV中不多见的。

分段式进气格栅显得大气和动感，锋利的飞翼式前车灯以及LED技术的引入增加了不少科技感。隐藏式的车后门把手设计同概念车如出一辙，因此Vezel的运动基因被充分激活，远处看Vezel的上半身设计类似于传统的双门轿跑。

日系厂商深谙消费者心理，本田Vezel在尺寸和空间方面的表现优于同级对手。从数据来看，Vezel长/宽/高分别4295/1770/1605毫米，轴距2610毫米，这样的尺寸明显超过了福特翼博和别克昂科拉，后两者的轴距在2.5米左右，在空间方面不及Vezel的宽敞舒适。

由于本田特殊的MM设计理念，与飞度一样，Vezel座舱内部空间十分充裕，任何情况下都可以舒服的坐下五个成年人，这样的乘坐感觉同普通的紧凑级SUV非常相似。

在这种模式下，Vezel的行李箱容积依旧可以达到接近400升，完全可以摆放正常的行李。

科技感十足的内饰

本田对于年轻化的理解是全方位的，科技感十足的内饰一直是本田的优势，Vezel延续了这样的设计，同新一代飞度一样，Vezel的内饰充分考虑到了人机工学设计，中控台略向驾驶者一侧倾斜，而音响、空调操作面板都采用了触控式设计，操作更加直观和便捷。

数字化的仪表盘依旧是亮点之一，上面丰富的显示绝对会让你眼前一亮，漂亮的灯光氛围营造也非常出色，普通模式下为蓝色、节能模式为绿色，而在运动模式下会变成令人激情的红色背光。

三辐式的方向盘借鉴了新一代飞度的设计，提供丰富的多功能控制功能，带有方向盘换挡拨片可选。混合动力车型采用小巧的电子档很有特色，尺寸很小巧，位于档位控制区较为前方的位置，而一键启动按钮也位于这个档杆的右侧。

主打节能的动力

Vezel动力部分很有看点，标配1.5升i-VTEC缸内直喷自然吸气发动机，最大功率97千瓦/6600转，最大扭矩156牛·米/4600转，对应变速箱为CVT五速变速箱。

同时，Vezel还会提供混合动力版本，全新的Sport Hybrid i-DCD混合动力系统更有看点，其1.5升i-VTEC直喷发动机和一台22千瓦的电动机以及锂电池构成。

燃油经济性大大提升，据官方数据，混合动力Vezel的等速油耗居然只有每百公里3.7升，这比很多微型车更省油，而即使是普通版的Vezel其油耗也只有百公里5升左右。

轻量化底盘和四驱系统

Vezel采用本田的GE平台打造，大量采用铝合金材质以进一步降低车身重量，超低的油耗同重量更低不无关系。

悬架布局形式方面，受到空间和尺寸的影响，Vezel还是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布局形式，这套系统对于城市同行绰绰有余，虽说在激烈驾驶的时候可能会有所欠缺，但是其所带来的后座空间大、成本低却是不争的事实。

虽说Vezel尺寸小巧，但是本田还是为其提供了四驱可选，同昂科拉只有顶配才可选四驱以及翼博只有两驱设计不同，在日本销售的Vezel任何版本都可以选装四驱系统。

其四驱系统同样为沿用多年的电控适时四驱系统，可以更好的应对雨雪等湿滑路面，通过传感器根据车轮抓地力的情况，自动分配发动机动力到前后轴，不但可以应付湿滑路面，还可以提升操控的稳定性，同时也可以带来一定的通过能力。

偏于舒适的试驾体验

Vezel同飞度一样采用GE平台打造，在操控性方面依旧很有看点，配合全新的电控助力系统有着非常轻盈的驾驶感，方向盘的虚位不大，转向指向性很直接，相比很多紧凑级和中型SUV来说更加偏向于轿车的操控感。

不过SUV的高重心在Vezel车身上还是有很直观的体现，虽说厂方在底盘调教部分进行了优化，在激烈驾驶时高速过弯还是有一点重心的明显不稳，但是好在车身的循迹能力非常优秀，稍稍调整油门角度就可以很容易的克服那种不稳定感，而且如果你只要稍微适应一下之后，会觉得Vezel有很大的操控潜力可以挖掘。

在平稳的城市道路上通行，Vezel的底盘表现很扎实，高速行驶的时候稳定性也非常好，对于路面的回馈算得上很直接，在隔音部分本田也下了一番功夫，相比同底盘的飞度噪音要更小，要知道Vezel可是一款高底盘的SUV，能有这样的表现着实不容易。值得一提的是，本田对应的新款1.5升发动机表现非常好，同CVT变速箱的匹配度极高，工作的时候相对安静，即使转速超过4000转也没有恼人的噪音。

通过能力方面，Vezel的185mm的离地间隙应付城市的障碍道路以及飞铺装路面的普通障碍问题都不大，四驱系统的引入更一步增强了我们的信心，由于时间限制，我们没有对Vezel进行完整的越野能力测试，不过在田野中以及较为坎坷的坡道表现中来书，可以用表现优异来形容。

总结和国产展望

短暂的试驾之后，本田Vezel确实没有让我们失望，动感的外形、科技化的内饰以及优异的动力系统和宽敞舒适的空间成为其最大的看点。在目前还没有太多竞争对手的小型SUV市场来看，Vezel拥有相当优势。

目前，国内市场已经确定将引入Vezel进行国产，今年下半年，国产版Vezel会完成首发，在年末或明年初正式投放市场。