北京
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月15日报道 在中国硬派越野的发展版图里，北京越野始终是个绕不开的名字。
68年的技术沉淀，一代代车型的口碑积淀，让这个品牌早已披上了专业越野领域里的“硬核底色”。在当下的汽车市场中，车企推新的速度之快确实令人应接不暇，其中更细化的越野SUV领域也逐步从蓝海向红海拓展。但此时，北京越野一反常态，跳出舒适圈，它从自己最擅长的极致越野功底出发，试着给硬派越野装上更体面的豪华、更妥帖的舒适、更懂人的智能。于是便有了泰钽这个全新细分序列，有了这台北京越野冲击豪华越野赛道的里程碑之作：泰钽700。
东方美学的原创设计 依然散发不怒自威的气场
其实硬派越野，如果放在几年前，可能大家对它们的印象或者认知更像一个“糙汉子”，方正的车身设计，高底盘+大梁，实用性或者野性的风格远远大于设计观感。而如今，越来越多的这种“糙汉子”开始讲求“着装”了，包括我们面前的泰钽700，它在设计思路上给出了一种新的风潮 —— 用山河的肌理，写就静敛的豪华气场。
新车的前脸是品牌经典五孔格栅的一次豪华升维，设计灵感源自中国传统卫墙的箭垛与城门箭窗，却通过横向拉宽的格栅布局，搭配粗犷却精密的镀铬边框，拉出了远超同级的宽体豪华感与可靠安全感。更巧的是格栅本身可作为位置灯整体点亮，硬朗的表达用光影来呈现，这也不失是一种特色，像是把东方文化里“辟邪纳福”的雅意，与不怒自威的豪华气场融在了一起。
车身侧面是最能体现“泰然”气质的地方，宽阔饱满的肩线从车头贯穿至车尾，简洁有序的曲面更加光滑，而在光影照射下，似乎找不到更多的折现，这也是时刻保持它沉稳的视觉体量。而肌肉感十足的轮拱时刻提醒着它的越野底色，在配色方面，新车更是准备了单色和双拼色两种，其中单色的表达更显高雅，而双拼色则更体现豪华与贵气。
另外，在细节处也是多见豪华功底，20英寸多辐镀铬轮辋是北京汽车高端旗舰的标志性设计，双切面亮面镀铬工艺让光影层次极为丰富，当然，如此大尺寸的密辐设计也是让整车姿态更显稳重大气，新车的尾灯设计则藏着独属于中国人的浪漫，灵感源自北京环形放射式的城市格局，尤其是红光点亮的时候，更似车流与万家灯火的融汇，这样的巧思也是硬派越野中少有的细腻表达。
内装不仅考虑气场 也有巧思的舒适体验
如果从设计的角度出发，泰钽700的内饰以“天圆地方”为根基，硬朗且环抱式的布局让空间能做到最大化的延展。而仪表台、门板、扶手上反复出现的闭合圆角长方形，也是内饰最核心的设计符号，代表着基石与包容。当然，宽厚的边界不仅视觉上可靠坚固，手搭上去的触感也细腻的，这也让硬派越野车有了豪华的底色。
在材质选择上，新车的顶棚甄选细腻翻毛皮，采用与百万级豪车同源的高级仿麂皮材质，亲肤且自然，光线打上去是柔和的绒面质感，而仪表台与门板镶嵌哑光胡桃木纹饰板，也是保留了木材独有的脉络与自然纹路，在副仪表板处则给到奢品级箭形拼接工艺，利落线条塑造出强烈的几何秩序感，当然还辅以高亮镀铬金属线条的贯穿点缀。
就智能化方面，新车也是给到了七屏联动的智能座舱，同时也是覆盖到了前后排所有使用场景，从仪表、中控到副驾娱乐、后排影音，再到 HUD 与流媒体后视镜，每块屏幕信息互通。主驾依靠中控屏进行车控，操作便捷且支持语控，而副驾则更多的在休憩时候满足娱乐需求，后排当然是面对吸顶屏实现追剧与观影。同时，新车的二排还给到了纯平地板以及头等舱级航空桌板与丰富的设备扩展接口，不管是商务办公、家庭长途出行，还是户外穿越，都能找到最舒服的状态。
不光有座椅按摩 还有光波疗愈和制氧系统
尽管这是一台豪华定位的硬派越野车，但泰钽700在豪华程度上进一步升维，它可以把豪华从“视觉好看”延伸到“身心疗愈”，把座舱真正做成了集奢享、健康、智能于一体的移动空间。
新车在座椅的打磨上配上了菱形格表面元素并搭配立体双线针法，饱满立体的轮廓像高端家用沙发一样承托感十足。而对于热爱穿越、常去高原的用户来说，航空级制氧系统绝对是刚需级的豪华配置。7L/min 的大出氧量远超常规车载制氧设备，能把座舱含氧量维持在与平原几乎无异的水平，弥散供应 + 鼻吸供氧双模式可按需切换，全车 4 人能同时吸氧，哪怕开到海拔几千米的高原，头疼、乏力的高反也能被隔绝在车外。
另外，新车还有同级独有的“生命光波” 疗愈座椅，豪华感又进了一步，座椅搭载的远红外线技术能精准穿透皮下 3-5 厘米，直达肌肉深层实现热疗效果。长途驾驶后肩颈僵硬、腰部酸痛，只需安坐片刻，温热感就会从体内缓缓向外扩散，像随身带了一位专业理疗师。在此基础上，行业首创的氧舱、清醒、养生、唤醒四大疗愈模式，能对应不同场景切换状态，真正把座舱升级成了专属的健康管理中心。
而在座舱的奢享功能上，新车也是给到了同级领先的智慧冷暖冰箱支持，温域给到 - 6℃到 50℃之间，冰饮热茶都能随时享用，6.4L 的大容积满足全家长途需求，同时还支持7×24小时超长延时保温，新车配备的全域车载卫星通信更是硬核保障，哪怕驶入没有基站的无人区，也能保持信号在线，这才是顶级越野对未知旅途的终极敬畏。
华为乾崑ADS 5加持 让越野更从容
硬派越野谈智驾？对，很多人可能会认为这是“花架子”，但泰钽700搭载的华为乾崑智驾ADS 5，是真的把高阶辅助驾驶落到了越野场景里，让“泰然”从设计气质，真正延伸到了驾驶体验的每一刻。
这套系统以 896 线双光路图像级激光雷达为核心，搭配 30 个感知硬件构建起 360° 全域感知网络，最远探测距离可达 120 米，哪怕是无光照的夜间越野路段，也能有效识别障碍、规避托底风险，做到了 “不仅看得见，更看得清、看得准”。
最核心的差异化能力，是行业领先的越野 NOA。它把高阶领航辅助从铺装路面延伸到了非铺装路面，城市道路、高速公路、乡村土路、山间碎石路、草原小路全地形覆盖，一键开启就能实现车位到车位的全程领航。窄路会车、循迹倒车这些越野里的麻烦事，系统都能从容应对；多车穿越时，车队智联功能还能让车辆保持默契编队、实时互通位置，让每一段穿越都更有秩序感与安全感。
日常通勤场景也同样好用。城市 NOA 具备从容跟车、主动绕行、自动预判减速的能力，在错综复杂的街道上也能像老司机一样从容；高速 NOA 支持全速自适应巡航、自动进出匝道、ETC 无感通行，把长途驾驶的负担降到最低。从野外穿越到城市通勤，全场景的智能辅助，刚好契合了这台车“泰然自若”的产品气质。
动力上，泰钽700采用增程式动力系统，搭载1.5T发动机，最大功率为138kW。配备峰值功率为170kW/221kW的电机组，配合41.7kWh磷酸铁锂电池组，并采用专业的非承载式车身（大梁车架），抗扭刚性极高，越野性能值得期待。
结语
可以说，泰钽700并不是一台简单“堆配置”的硬派越野，它是北京越野在68年技术积淀之上，对“中式豪华越野”的一次完整探索，在保持了专业越野路线基础上，把东方审美融进车身的每一根线条，把健康舒适装进硬派座舱的每一处细节，把高阶智能覆盖到全场景出行的每一段路途。这台车的推出也是给看重全场景体验的用户提供了一个全新的选择，让越野也可以更豪华，更从容自若。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张钧励_NB3559
