● 可变形移动壁障侧面碰撞试验
从现场来看碰撞时,侧气帘弹出,侧气囊偏离预设位置,被椅背挡住,没有起到相应的保护作用;左侧车身严重变形;前排假人坐姿正常,安全带紧扣;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。
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车辆外观 | |
| 车身总体溃缩情况 | 左侧凹陷 |
| 翼子板变形情况 | 变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 向内缩进 |
| C柱变形情况 | 变形 |
| 车门打开情况 | 左后车门变形 |
| 左侧车窗是否破裂 | 变形 |
| 左侧A柱下部的变形情况 | 无明显变形 |
| 左侧B柱下部的变形情况 | 凹陷变形 |
| 左侧C柱下部的变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车底部变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车顶部变形情况 | 无明显变形 |
| 网易汽车制表 | |
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车辆内部 | |
| 左侧车门内饰板的变化情况 | 稍有变形 |
| 驾驶员座椅的变形情况 | 稍有变形 |
| 侧气囊的点爆状态 | 弹出 |
| 驾驶员的接触情况 | 头部与侧气帘接触 |
| 后排座椅的变形情况 | 无明显变形 |
| 后排假人的接触情况 | 身体与内饰板接触 |
| 网易汽车制表 | |
碰撞后,左侧车身变形,防撞钢梁凸显;上顶梁无明显变形,左前车窗变形,左侧车门变形!前排假人坐姿正常,安全带紧扣,侧气帘、侧气囊弹出!
后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触,留有明显接触痕迹;安全带紧扣假人身上,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
试验规则:侧面碰撞,即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50-51km/h(试验速度不低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。
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