家族的传承者 别克全新君越设计解码（四）

环抱式内舱设计的进化

一般来说，内饰设计上较少有太明显的家族传承。不过别克是一个例外，常出现在广告语当中的环抱式内饰设计，便轻易可以在历史车型中找到踪影。无论是在1938年推出的Y-Job概念车，还是在1955年的Roadmaster车型，你都能够看到连贯一体的内饰设计。在当时的工艺水平下，这样的环抱式内饰设计，对制造商提出了更大的要求。

毫无疑问，环抱式内舱在全新君越上得到了继承，在新君越上开始出现的IceBlue冰蓝氛围灯，则让座舱显得更有质感，更有情调。

在科技年代，全新君越不得不继续在内饰上进行创新。Intellilink车载交互系统的电子仪表、触摸屏、独立手写输入板的出现，则让传统设计有了新的表现形式。

未来的别克

从以上几种设计要素的变迁不难看出，设计与年代，与潮流是密不可分的。二战前的现代主义，60年代的国际主义，70年代的多元风格以及21世纪的科技潮流，分别塑造出了不同时代的别克车型。未来的别克会长成什么模样？新一代Riviera概念车给我们画出了一个雏形。

细心的网友一定发现，在别克设计进化史上，Riviera都扮演了先行者的角色。从1956年的Riviera，到1963年的Riviera，无不代表了当时的设计潮流。踏进2000年，于20006年推出的Riviera概念车，影响了直到现在的别克车型。才于今年4月上海车展首发的新一代Riviera概念车，将是未来别克的一个缩影。

让我们看看曾经的经典元素，在新一代Riviera概念车上，都演变成什么模样？

直瀑式格栅：作为家族特征的直瀑式格栅当然不会取消，只是当前尺寸巨大，气势磅礴的中网将变得精致、内敛不少。概念车上，有镍钛合金精密衔接的新进气格栅将是新一代别克车系的重要象征，而这一设计，已经为未来的新能源车做好铺垫。

镀铬舷窗：舷窗在新一代Riviera概念车上依然有所体现，只不过其设计已经融入车身曲线当中，显得更加的流畅、自然，并没有被突出放大。

弧光曲棱腰线是新一代Riviera概念车上进化最为明显的家族元素。首先，前段轮廓延伸到了引擎罩上，将侧面与前方的界限打破，塑造了无死角的视觉感受。另外，尾部的弧形拱线进一步延伸，与车尾造型结合，形成夸张的肌肉线条，增强了力量感。

除了这些传统要素，在新一代Riviera概念车上，你还可以看到引入欧宝的“回旋标”式日间行车灯。这一光学标识在当前的全新君越上已经出现，未来将作为别克的一个品牌要素传递下去。

在一次交流中，别克市场营销部部长施弘给我讲了个小故事。

事情发生在1998年，在知道施弘接手别克工作后，一名美国友人千般劝说：“你知道在美国，别克都是怎样的用户么？一辆别克的车门打开，往往最先出来的一条腿，是拐杖。”

虽然带有点夸张的意味，但也说明，老别克在美国，用户群多缺乏活力，几乎都是上了年纪的客户。这是给施弘的挑战，更是给别克团队的挑战。

时到今日，这一切已经发生改变。曾经遇到低落期的别克，如今也焕发活力，依靠新产品，新设计，赢得了更多的消费者的青睐。更重要的是，别克的精神，别克的要素，也一直得以传承，进化。值得一提的是，在后续的进化过程中，中国市场所产生的影响，越来越大。