家族的传承者 别克全新君越设计解码（三）

弧光曲棱腰线

“弧光曲棱”指的是君越侧身那道在后门板处向上转折扬起的腰线。这种设计在不少强调肌肉感的车型上都曾出现，在别克的族谱里面，它最早最早出现在1904年，别克的第一款量产车Model B上面。

在Model B上，遮泥板并没有循规蹈矩地沿着轮胎四周布置，而是巧妙地与踏板连着一起，构成一幅迎风前行的运动姿态。这种姿态在后续的30年代华丽设计风中得到延续，只不过单薄的遮泥板已经变成丰满的夸张的轮拱。

1942年，与直瀑式格栅相伴生，前轮拱首次将外凸的弧面向后延伸至与后轮拱相交，清晰呈现了“弧光曲棱”腰线的形状。

到1953年的各款别克车型上，外扩的轮拱彻底消失了，弧光曲棱腰线被镀铬彰显出来。而这个设计在随后的十年里成为别克车的特征，在各款车型上都可见到。

虽然迈进60年代之后，这种夸张的设计手法逐步被返璞归真的设计所取代，弧光曲棱腰线只在主打运动的车型上偶尔出现，比如1967款Wildcat野猫双门运动版等等。

2008年，随着别克君越的发布，弧光曲棱特征线再次浮现在人们的眼前。由于是中期改款车型，全新君越的侧身并没有作出太多的修改，不过据设计师透露，在下一代的别克车型上面，弧光曲棱特征线将得到更明显的呈现。