居家好男人 网易试驾斯柯达Rapid昕锐

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网易汽车6月26日报道 以貌取人是一个略带贬义的成语，其原意为“根据外貌来判别人的品质和才能”，并不可取。不过在选车过程中，尤其是面对同平台的新桑塔纳、新捷达以及昕锐的时候，以貌选车却没什么不可，反倒我认为，这是在三者中作抉择的最好办法。（昕锐上市文章/昕锐哪款最划算）

在昕锐试驾会之前，我特意前往当地4S店，重温新桑塔纳以及新捷达的感受，试图为本次试驾的“找不同”做好铺垫。结果与我同事所下的赌注一致，三者在驾驶上的区别甚微，我也因此赔上一顿晚餐。也罢，起码我知道，这几款车的最大区别，就在外观。

下面就从外观开始说起。

无论对于哪位设计师，要在同样的品牌DNA下，设计两款定位相近，但造型上必须有所区别的车型，都是一件令人头痛的事情。迫于中国需求，大众的设计师完成了这项任务，即便新捷达、新桑塔纳依然引来无数的争论。

新桑塔纳VS昕锐1：1多角度对比（点击进入）

与前两者相比，同平台的Rapid昕锐的设计师要幸运得多：他完全不需要考虑“同”与“不同”这类复杂的哲学问题，他的任务只有一个，就是让眼前的这款昕锐，更有斯柯达的味道。显然，这项任务完成得还不错。

单就前脸而言，你难以找到昕锐与桑塔纳有所关联的蛛丝马迹，中网、大灯、保险杠的设计，无不是斯柯达新家族脸谱的体现。对了，这是斯柯达国内第一款采用新家族脸谱、新品牌标识的车型。

熟悉的水滴形车标在昕锐身上得到再度进化，不仅图标从格栅当中分离出来，而且造型还被进一步简化。直瀑式中网翼展式的中网采用直瀑式设计，外围一圈镀铬装饰，让其显得格外精致。

在私下的交流当中，上海大众的设计师给我打了一个很巧妙的比喻：以往的斯柯达车型带有较多的弧形线条，可以比作iphone 3GS；新的家族设计加入了“水晶切割”元素，如同iphone 4S。新的设计更加简洁，但在细节之处，还蕴含着丰富的细节设计。

昕锐的大灯就是“水晶切割”元素的一个体现。看似简单的四边形大灯表面并非光滑的平面设计，下沿的折角如同切割的水晶一样，可以增加反射光线，使得大灯看上去更富质感。类似的设计还有后备箱盖，这样的设计和我曾经用过的HTC Diamond手机很有几分相似。

昕锐的雾灯比常规车型面积更大，占据了更多的视觉比例。官方宣称，尺寸相近的雾灯、大灯灵感来自“四叶草”。虽然缺乏想象力的我，即便在设计师的指引下，也很难将四叶草与昕锐的前脸联系起来，但带有“弯道转向辅助照明”的雾灯确实是个好东西，低成本、高价值。

以上是我对昕锐设计上的解读，但仅限于前脸与尾部。因为.......想必你也清楚，昕锐侧身与新桑塔纳几近一致，两轮间的车身造型，相信设计师自己也难分雌雄。

新桑塔纳

侧面罕有的区别在于轮毂，所试驾的昕锐1.6L顶配车型，配备的是双五幅15英寸铝合金轮毂。轮胎则是来自邓禄普的185/60R15 EC300轮胎（部分车型采用韩泰OPTIMO K415轮胎）。而EC300是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品，强调耐用、低能耗产品。与新捷达、新桑塔纳一模一样的是，隐藏在后轮毂里面的鼓式刹车系统。