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网易汽车5月12日报道 如果拥有35~47万元之间的预算去考虑购买一台中型轿车选择可能会很多，德国三大豪华品牌ABB肯定位列其中，而且各有所长。但如果把目光放得再广泛一些就会发现，美国凯迪拉克XTS和日本雷克萨斯ES同样也有令人无法抗拒的招牌优势，这对从未考虑过这两个品牌的消费者来说可能一片净土。
虽然是两款车的对比，但我心中一直还有一个第三方标准（以价格）宝马3系，因为在开过ES250和XTS 28T之后都曾经触动过我曾经要买3系的坚定信念。雷克萨斯ES非常稳重成熟，但不会给人老气横秋的感觉，对于30+的年龄层的人来说正合适。看看把家族特征发挥到极致的雷克萨斯IS就知道，新元素的介入让ES开起来更有范儿。
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雷克萨斯ES250 vs 凯迪拉克XTS 28T
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参数
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ES250
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XTS 28T
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长*宽*高(mm)
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4900*1820*1450
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5131*1852*1501
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轴距(mm)
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2820
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2837
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整备质量(kg)
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1595
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1840
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油箱容积(L)
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65
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70
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前制动器类型（前/后）
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通风盘/盘式
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通风盘/ 通风盘
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前轮胎规格
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215/55R17
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245/45R19
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备胎规格
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全尺寸
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非全尺寸
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前悬挂形式
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麦弗逊式独立悬挂
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双叉臂式独立悬挂
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后悬挂形式
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连杆支柱式独立悬挂
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多连杆式独立悬挂
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整车保修期限
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4年或10万公里
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3年或10万公里
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| 网易汽车制表 | ||
凯迪拉克XTS的确像奥斯卡颁奖典礼上抢镜的小黑马，同样是LED行车灯，光导纤维的应用让XTS仿佛跨越了时代，即便在宝马“光环”的照耀下也不畏惧。同时大范围的镀铬格栅也表现了美国车的粗狂与豪放的特点，厚重的车头很容易就将自己的身份和级别再次提高，在第一印象里，显然凯迪拉克更适合喜欢高调的人。
雷克萨斯ES（和凯迪拉克XTS）的车身尺寸分别为4900*1820*1450mm（5131*1852*1501），轴距为2820mm（2837），XTS在车身上要大过ES 200mm，余下的数据差不太多，在真实感觉上差距并不特别明显，但总体XTS还是要魁梧一些。ES250整备质量为1595kg，而凯迪拉克XTS 28T整备质量达到1840kg，多出来的255kg也将成为影响油耗的主要因素之一。
ES车尾灯依然使用传统卤素刹车灯，抛开安全性和可靠性来说，相比日渐流行的高亮度LED刹车灯，我更喜欢这种有淡入淡出的调调。而XTS的刹车灯却设计的如此有特点，目前也只有凯迪拉克能够在这么多车的设计当中脱颖而出。
另外XTS方形的排气管与下保险杠做成一体，看起来也比ES的更有设计感。凯迪拉克XTS在外观方面有很多出彩的地方，好像见棱见角的线条一直就没能在汽车设计界流行起来，不过这也造就了XTS特立独行的一面。ES就像宴会里的黑色正装一样，不会给人留下特别深刻的印象，但是是绝对稳妥的搭配，适合低调的受众。
我们借到两款分别是厂商指导价44.9万元的ES250豪华版和46.99的XTS 28T领先型，两款车均是该型号的顶配，价格上相差不大，但是风格迥然。同样是全景天窗，雷克萨斯的车顶表面全部使用黑色玻璃材质，感觉十分统一而且完整，XTS则是中间有两块连在一起的大玻璃。前排天窗都差不多，而作为后排乘客来讲，我更喜欢ES所设计的位置，后排乘客抬头就可以看见车顶之外的景物，而XTS后座位置较深，后排天窗在视觉上给乘客留下的面积较小，感觉没有ES来的有针对性。
本文来源：网易汽车
作者：张维 摄影:薛京城
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