● 进口车有沥青阻尼片么？ 拆车证实：有！
在电视曝光的新闻中，提到阻尼板是国产车型才有的，那么在进口车型中有没有呢？我们特意拆下了同事的进口德国产宝马E90坐垫，一大片银色的阻尼材料展现在我们面前，按照现场技术人员鉴定，它是在黑色的沥青阻尼垫上涂上了一层银色涂料。刮开涂料后，里面确实是黑色的，说实话，我并不能断定这黑色的一定是沥青，但我还是相信经验丰富的技术人员的。
如果专业技术人员判断准确，那么所谓欧盟1976年后禁用沥青阻尼片，宝马在德国弃用沥青阻尼片的说法就绝对不成立。
● 国外是否允许使用沥青阻尼片？
不管大家怎么鄙视日系车，但日本很早就开始注重车内环境方面的内容，我曾经接触过的几位专家也表示赞同，高端的雷克萨斯对车内污染更是重视有加，在雷克萨斯2013款ES美国的宣传材料上，居然以地板上使用沥青吸震材料而作为卖点。一汽-大众在高尔夫6的讲解会上，也曾宣传该车使用34处沥青阻尼片而强调它的吸震静音性能。对于沥青合格不合格我先不评论，但是起码证明在环保法规和监控更加严格的美国，沥青阻尼片也并非是见不得人的污点？
雷克萨斯官方资料查询：http://lexusnewsroom.com/releases/2013+lexus+es+product+specs.htm
这几天我翻阅了很多资料获悉，也并未发现中国或者欧盟有明文禁止沥青材料在车辆中使用，反而不少NVH方案中都介绍了沥青材质在车辆中的正确应用方法，例如：
1. 一汽实业合成材料公司（国内主流汽车材料企业）的公开报告，其中几次提到沥青阻尼片（来源：点击查看），
2. 全球汽车化学巨头汉高介绍的NVH方案，也有沥青阻尼片应用 (来源：点击查看)
3. 德国汽车工业协会VDA相关标准，针对内饰材料及污染物，制定了详细的标准和测试方法，但是未直接禁止沥青使用。(来源：点击查看)
4. 德国报废车辆指令ELV（End-of-Life Vehicle）明确规定了若干禁用物质，但其中不包含沥青。（来源：点击查看 ）
● 沥青到底有没有污染？
这些足以肯定沥青是可以用在汽车生产上的，它可以通过符合标准的提炼方法而让污染最小甚至可以忽略。那么有没有可能它在车内会产生污染呢？
答案是肯定的，据阻尼片生产厂家的工作人员讲，因为汽车厂商经常会不断的压低采购成本，本来送检的材料是合格的，但汽车厂商压低采购成本后，配套厂商很有可能在原料中掺假掺劣（但不一定是煤焦油沥青），因为国内不少厂商在供应链监管方面并不绝对严格，甚至牵涉到内部各部门间的利益，因此会有汽车厂商有以次充好的现象发生，这对消费者的健康是非常非常不利的，尤其是注重成本的车型上更为突出，不过生在这个奶粉都不能保障的国度，何谈环境？
此外，也有国内外多篇论文指出，沥青尽管是一种传统且成熟的阻尼材料，但由于材料本身特性有先天不足（冬季发硬、容易老化）和污染环境（尽管能符合标准）等，正在逐渐被新的材料取代，日本、美国、德国都已经研发出新的材料来替代沥青，这些新材料无论在性能还是环保方面都表现更好。
本文来源：网易汽车
作者：孙涛/黄少华
责任编辑：
王晓易_NE0011
