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一向姿态颇高的PSA如今在中国市场也放下了架子，推出了不少颇具中国化特点的车型，雪铁龙C4L和标致408就是最重量级的两位，这哥俩的底盘虽然基本结构一致，但是仔细看来还是会有一些小小的差异。
后悬挂：扭转梁结构
不同之处：后减震器防尘套细节处理
与前面采用麦弗逊“大白菜”结构一样，408和C4L的后悬挂也都采用了家用车常见的扭力梁结构。扭力梁结构的特性决定它除开弹跳大一些舒适性受影响之外，玩得好照样操控不弱，而法国人似乎正是玩得好那种类型……
相比“赤裸裸”的前半部车底，408和C4L的后半部底盘保护还是比较到位的，无论是小型护板还是涂层，都令人满意。
小结：事实再次证明，同胞兄弟也并非完全一致，作为后来者的C4L，在一些细节上要比408表现得更为完善一些，但是总体来说并没有质的区别，同时从实际驾驶感受方面来看，这两款车的底盘也没有太大的区别。
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本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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