中国岷山发动机。
网易军事和超级大本营军事前方联合报道 涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上加装风扇和外涵道的一种新型航空动力装置。由于这种发动机较涡喷发动机具有推力大、耗油率低、噪音小及使用寿命长的特点，从20世纪70年代开始就已逐步取代涡喷发动机，成为了新型战斗机的标准动力装置。在本届珠海航展上，中航发动机控股有限公司展出了“岷山”和“九寨”这两款新型涡扇发动机。
公开资料显示，“岷山”发动机研制始于2008年4月。岷山发动机是中国自主研制的小涵道比加力涡扇发动机，推力范围4000-5000公斤力。该发动机可作为高级教练机的动力，其派生型可满足多种不同用途飞机对发动机的需要。该发动机由2级风扇、7级高压压气机、短环燃烧室、1级高压涡轮、1级低压涡轮、加力燃烧室、收敛扩张喷管以及全权限控制系统（FADEC）组成。
“岷山”发动机的研制成功，“受益”最大的便是L-15高级教练机，L-15在研制到装备的过程之中，深受缺乏4000公斤力加力推力级的先进发动机之苦，“岷山”发动机可以填补这一空白，充实我国小推力发动机的发展系列。同时，“岷山”不仅仅是一种发动机型号发展的问题。它涉及到我国高级教练机、攻击机、轻型战斗机、公务机、直升机和中/小型民用飞机的动力问题，对于我国航空工业动力技术的发展，具有更为长远的意义。
“九寨”发动机是具有完全自主知识产权的小型双转子中等涵道比涡扇发动机，地面起飞推力1000公斤力，可作为6-8座小型公务机推力。该型发动机由1级风扇、3级增压压气机、4级高压压气机、短环燃烧室、1级简单冷却高压涡轮、2级低压涡轮、外涵道、混合器、简单收敛喷管以及燃油与控制、滑油、电气、点火和启动等组成。
根据展台工作人员介绍，“九寨”涡扇发动机作为我国自行研制的1000KG推力小型发动机，是基于我国自主开发的流量35的发动机核心机研发而成，是各种小型喷气式飞机、无人机和巡航导弹的主要动力来源。由于其重量轻、油耗低，可以满足远程大航时飞行器的推力需求。“九寨”涡扇发动机的研制成功，将使目前已经快速发展的中国中、大型无人机家族从螺旋桨迈进涡扇时代。
然而，我们也要看到，先进航空发动机技术堪称现代工业王冠上的明珠，是难度最大、最考验一国综合经济、技术实力的产品。我国长时间忽视发动机研制（预研）必须早于整机的规律，往往等飞机立项开始研制，才考虑发动机的研制，多个型号的先进战机出现了无合适发动机可用的尴尬境地。“岷山”和“九寨”的出现也只是解决了这两个级别发动机的有无问题，距离批量生产和成熟使用，还有很长的路要走。
网易军事将在第一时间为网友报道“岷山”和“九寨”发动机在珠海航展的参展情况和可能的外销动向。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
