网易军事超级大本营前方联合报道 航展现场出现了一款外销反地雷防伏击装甲运输车，该车漆成白色，硕大的外形和硬朗的风格吸引了大量眼球。
防地雷反伏击车常常简称防雷车，顾名思义，它是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护的战斗用车。这些车最显著的特征就是都会采用提高的V形底盘设计，能够转移车底爆炸的力量。
最初设计防地雷反伏击车，是美军为解决伊拉克出现的简易爆炸装置问题，然而，随着用来袭击美军的简易爆炸装置变得越来越精致，威力越来越大，随着人们担心这些爆炸装置将成为恐怖组织或者其他非法武装首选的武器，防地雷反伏击车逐渐成为各国战术地面车辆武器库中的重要组成部分。在我军目前的现役装备中，类似车辆除了92轮式步战车族和陕西宝鸡生产的警用防暴车几乎毫无选择，对于低烈度的非对称的反恐战来说其防护性能只能说勉强可用，所以中国急需一款防地雷反伏击车来满足多样化的战场威胁。
根据现场工作人员对记者的介绍，我们了解到这款防雷车的相关参数如下：
全车总重15吨，车体底部采用传统的V型船体设计，可抗含8公斤TNT的反坦克地雷，车轮部位可抗16公斤TNT炸药的爆炸威力。标准型号车体可防御普通7.62毫米子弹的攻击，还可根据需要增加外挂装甲。该车采用密封舱设计，能在遇到路边炸弹袭击时有效保护车内乘客和车上关键部位安全。该车的最大公路时速为100公路/小时，最大行程超过800公里，配备一台柴油发动机，具体型号未知。
国外媒体报道，2009年底，南非陆地移动系统公司开发出了CAPRIVI-Mk1型4×4轮式防地雷反伏击车。该车上的主要部件均来自中国企业生产的商用载重卡车。2010年11月，从事装甲车辆生产的中国保利技术公司与南非陆地移动系统(MLS)公司签署了购买11辆防地雷反伏击车并转让生产技术的合同。根据中南双方签署的合同，防地雷反伏击车将由长安汽车负责生产。所以，我们在航展看到的这款防地雷反伏击车，应该就是CAPRIVI-Mk1型的国产型号。
此次引进的南非防地雷反伏击车的大部分技术，与美军在1990年代晚期引进英国BAE系统南非分公司的相关技术相同。经过了南斯拉夫维和、以及伊拉克阿富汗反恐战的实战考验。南非虽然属于非洲国家，但是其可以通过很多渠道得到大量的西方武器和技术，并在其特殊的环境下发展出具有自己特色的武器装备。由于其国内的武装力量，经常要干涉周边国家的冲突，介入其内部斗争，所以对其军队人员保护要求极高。并在其三十多年对外武装冲突中，发展出多个系列的防地雷反伏击车。这些车辆不但在南非国内服役，同时大量出口安哥拉、印度、印尼、挪威等国，连美国、英国及联合国维和部队也采购南非的防地雷反伏击车，所以说，我们引进生产的这款车型是相当先进和实用的。
此次该车出现在航展上，表明中国的企业看好防地雷反伏击车的出口前景，希望凭借这种新型装备争夺国际装甲技术装备市场。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
