南苑老航校曾装备的法国制高德隆(CAUDRON)教练机。
民国时期的航校教官与英国艾佛罗(AVRO MK-4M)教练机。
1924年9月，中国当时最大的两个军事集团，同属北洋系统的直系与奉系，由于矛盾激化，继1922年第一次直奉战争之后，再次爆发武装冲突，史称第二次直奉战争。直、奉两军主力集中在山海关、九门口一线，展开对决。奉军自第一次直奉战争兵败后，整军经武，誓洗前耻，一开战就发动全线猛攻，在山海关正面的主阵地，更是投入了张学良、郭松龄指挥的奉军最精锐的第二、六旅，战况空前惨烈。当时在奉军中任职的何柱国将军(抗战期间曾任集团军总司令、战区副司令长官，解放后曾任全国政协常委)事后回忆道，"山海关正面的敌军阵地固若磐石，始终未能攻破。这件事引起我们指挥部内大家的热烈讨论。当时我们知道对方作战官兵很多都是能征惯战的部队，尤其是详细知道对方在指挥作战上负实际责任的参谋长是陆大毕业、保定军校有名的战术教官李藻麟。"
岁月轮回，白驹过隙。1998年，当人类社会即将进入二十一世纪的时候，种种新奇的事物和新鲜的名词充斥着社会的各个层面。北洋，这个几十年前曾对中国产生巨大影响的名字，早已淡出了人们的视野。就在这一年，一部名为《我的北洋军旅生涯》的回忆录出版发行了，作者就是何柱国将军提到的老北洋军人李藻麟将军，这部回忆录在湮没了三十多年后，终于得以面世。书中作者对亲身经历的北洋旧事的回忆，弥补了民国军事历史领域中某些早期史料的空白。其中，也涉及到北洋军事航空的一些旧闻。
2004年，人类动力飞行已过百年华诞。笔者有幸采访了整理出版这部回忆录的李藻麟将军之子李周先生，重新提起那段早已尘封的往事，以探寻上个世纪之初中国航空曾经走过的足迹。
南苑老航校
李藻麟将军，1892年(清光绪十八年)生于北京。1909年考入保定陆军速成学堂步兵科，1911年毕业后，分配到北洋陆军第三镇(师)任下级军官。1913年(民国二年)，袁世凯在北京南苑创办了亚洲第一所航空学校--南苑航校(1916年日本第一所民间飞行学校创立，1919年日本第一所正规航空学校所泽陆军航空学校开办)。南苑航校隶属于参谋本部，目标是培养"陆海军航空人才"，因此学员基本上都是从陆海军下级青年军官中选拔出来的。1913年秋，经过严格的体格检查和考试，在北洋陆军第三师任连长的李藻麟考入了南苑航校第一期，成为中国培养的第一批飞行员。
当时南苑航校的课程设置分为学科和术科两类。学科主要学习航空学、机械学、气象学、陆海军战术、战史等课程；术科以飞行训练为主，兼以体操、马术、汽车驾驶、无线电使用等科目的学习。另外，还要在工厂实习，掌握机身和发动机的装卸修理。据李周先生回忆，其父曾谈到航校某同学体操课非常优秀，可是真正登机训练的时候，脸都吓白了。史料记载，为了保证教学质量，南苑航校制定了严格的淘汰制度，李藻麟将军所在的第一期收训学员50名，毕业学员41名，淘汰9名，淘汰率为18%。南苑航校教学之严可见一斑。
1914年12月，南苑航校第一期毕业。在毕业典礼上，举行了飞行表演，政府官员和外国驻华武官到场祝贺。(日后这一形式成为南苑航校的传统，每期学员毕业都要举行隆重的典礼和飞行表演)。李藻麟作为学员中的佼佼者，参加了飞行表演。据李周先生说，抗战时期，北京出版的某报纸上曾发表过一篇名为《袁世凯与中国空军》的文章，文中详细地谈到了南苑航校第一期毕业庆典时的盛况，其父在看到报纸的时候，认为署了笔名的文章作者必是熟知内情的"老航空"，可惜在时隔几十年之后，没能再找到那份极具史料意义的报纸。另外，李周先生还提到，家中原先曾保存有一张南苑航校第一期学员毕业时的合影照，背景是南苑机场，遗憾的是照片在文革十年浩劫中被付之一炬了。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
