希伯来"马戏团"：以军特种战车

在有史以来最大的两栖作战行动——诺曼底登陆发起之前，一位名为霍伯特的英国将军带领他的助手们，利用退居二线的坦克，改造出一系列专门用于两栖作战的另类战车。然而大多数盟军将官并不喜欢这些怪异的战车，称其为“霍伯特的怪物”或“霍伯特的马戏团”。可正是这些“马戏团战车”，在诺曼底登陆行动中有效减少了从登陆舰到滩头这段“生死时速”中盟军士兵伤亡，并在滩头上提供火力支援。无独有偶，以色列针对加沙地区“哈马斯”武装的“铸铅”军事行动地面作战中，也是一群用老式坦克和装甲车辆改装的奇特战车成为以军装甲部队的主角。或许，我们可以称它们为“希伯莱马戏团”……

诺曼底登陆中被称为“霍伯特的马戏团”的一系列特种坦克模型：从左起依次是：突击铺路车，用于在滩头铺出一条可供车辆行驶的简易路面；扫雷坦克；突击架桥车；喷火坦克

应运而生

“梅卡瓦”坦克几乎成为以色列陆军装甲部队的代名词。自“梅卡瓦”I在第五次中东战争中击败T-72后，从“梅卡瓦”Ⅰ到“梅卡瓦”IV，一直是“世界上最安全的坦克”、“乘员伤亡最小的坦克”等光环的拥有者。在2001年之前，“梅卡瓦”还保持着“车内乘员无一伤亡”这一难以置信的记录。自从“梅卡瓦”Ⅱ出现至今，以色列与周边国家之间再未爆发过坦克战。不过，以军的“梅卡瓦”系列坦克时常参与到对黎巴嫩及巴勒斯坦武装人员的打击中，显示着这种厚重且火力强大的钢铁巨兽在中东这片土地上的统治地位……

然而，自从2002年以后，情况出现了一些变化。先是在2002年上半年，两辆当时最先进的“梅卡瓦”Ⅲ(“梅卡瓦”IV那时尚未成建制服役)先后被巴勒斯坦武装人员用“在陷阱中埋设150公斤以上的炸药”这种看似变态却非常“管用”的方式炸毁，车内人员一次仅一人幸存，另一次全部死亡，“车内乘员无一伤亡”的金身就此告破。而在2006年以色列对黎巴嫩“真主党”武装采取的军事打击行动中，包括最新型“梅卡瓦”IV在内的以色列所有型号坦克，都被“真主党”武装人员使用装有串联战斗部的RPG－7改进型火箭筒和发展自AT－3和“陶”的改进型反坦克导弹击毁，车内乘员伤亡惨重。

客观地讲，我们不能因为这些损失就认为“梅卡瓦”的防护水平不高。相反，“梅卡瓦”能把这些“安全记录”保持到21世纪已经很不容易了。迄今为止，所有为传统野战条件下坦克战为主要目的设计的坦克，在面对以城镇巷战为主要模式的现代条件下低强度冲突——“治安战”中，都有些力不从心。无论是俄军两次车臣平叛作战中的T－80，还是美军在伊拉克战争中的M1AI改进型和MIA2，概莫能外。虽然一些国家开发了“城市战专用坦克”，但它们并没有经历过实战的考验，甚至没有与所在国军队一起前往阿富汗和伊拉克“维护治安”。因为在当今世界形势下，即使盘踞在城镇内的全部或绝大多数人员都是敌方武装人员，也几乎没有一支军队敢于实施“将城镇夷为平地”的作战模式。这就要求在城镇巷战中，双方必须在不大量破坏城镇建筑物的前提下，进行逐条街道、逐幢建筑物的争夺。此时，传统装甲机械化部队的火力难以得到发扬，机动性则受到城镇街道的限制，而主战坦克的炮塔顶部、侧面以及尾部等薄弱部位很容易遭到RPG－7之类步兵反坦克武器的袭击。

相比之下，“梅卡瓦”III/IV已然是比较侧重于应付低强度；中突、尤其是城镇作战的坦克了，无论是前置发动机，还是炮塔和车体两侧及后方的附加装甲，以及作为辅助武器的60毫米迫击炮都是明证。但即使如此，作为一种以打击对方坦克为首要目的设计的坦克，“梅卡瓦”依然不是城镇作战的最佳选择：120毫米主炮不能发扬火力，形同鸡肋；辅助武器不足，射击死角较多；车体加上炮塔显得太过高大，容易遭受攻击。而且，重金打造的“梅卡瓦”Ⅲ/IV整天用来对付“折腾个没完”的武装分子，当然很不划算，如果有损失的话，那就亏得更大了。

然而，没有装甲力量协同作战的步兵，在现代条件下的城镇巷战中处境异常艰险。在2006年以军对黎巴嫩真主党武装采取的军事行动中，其轻步兵分队的伤亡占以军伤亡的大多数，甚至有以军步兵班在巷战中被真主党武装全歼的记录。而巴勒斯坦武装的“军事工业”也“取得了进步”，从一些公开的照片资料看，巴勒斯坦武装人员不仅有名声在外的RPG－7反坦克火箭，还自制了一种外形与二战中德国“铁拳”有些相似的“简易反坦克火箭”，另外还制造出不同口径的追击炮、掷弹筒和与之匹配的弹药。虽然这些用钢管(很多为没有军用价值的无缝钢管，或卷焊的民用自来水管)和消防栓拼凑的“山寨武器”设计、制作都十分粗糙，却足够对以军轻型车辆和轻步兵构成威胁。在迫击炮和掷弹筒的火力下，坦克内的乘员也无法露身车外进行观察，仅凭车长和炮长观瞄仪，视野又显得过于狭窄……

被摧毁的“梅卡瓦”坦克

公开的资料显示，针对在以黎、以巴冲突中出现的新情况，以色列陆军高层曾经在2007年间，对以色列陆军的未来发展进行了探讨。其中有意见认为，以色列应当学习欧美国家，研制或引进类似“斯特瑞克”、“拳击手”一类的轮式装甲战斗车辆，建立“轻型化陆军”；也有意见认为，以色列应当研制或引进类似“布雷德利”、“美洲狮”一类的履带式步兵战车，使现有装甲部队的构成更加完善。从目前情况看，以色列高层似乎没有采纳上述提议中的任何一个，而是另辟蹊径，将一群更加另类的战车推向了前台。在“铸铅”行动巴以冲突的地面作战中，“梅卡瓦”只被部署到城镇外围，作为“120毫米平射炮和60毫米迫击炮的活动炮台”提供火力支援。运载以色列军队进人城区并为士兵提供最直接火力和防护支持的，却是一群让人觉得似曾相识却又有些陌生的奇特战车……

老兵新传

全世界都承认：犹太人是一个十分精明的民族，这种精明也体现在以色列在武器装备的研制、生产和使用中。我们几乎看不到以色列销毁退役的武器装备，他们总是能够把那些看起来已经毫无使用价值的武器加以有效地翻新和改造，将其重新投入使用或销往国外。同样，在“铸铅行动”中担当主角的另类战车，也是在那些已经退居二线甚至退役的坦克、装甲车辆的基础上，通过合理地改造，使得久经沙场的老兵迎来了“第二个春天”。

M113装甲车是世界装甲车辆中的一代“元老”，其分布范围遍及五大洲：澳大利亚和马来西亚在其车顶上加装类似“布雷德利”、“武士”或“美洲狮”步兵战车的炮塔，土耳其甚至给仿制的M113改进型装上俄制BMP－3步兵战车的炮塔，生产出各种“简易步兵战车”。M113也曾经是以色列陆军的主力装甲运兵车，在“铸铅行动”中，这位一度很少活动的“老兵”重新披挂上阵，但已是“旧貌换新颜”了。

M113顶部加装的大型射击堡

已经被目击的以色列改进型M113有两个型号，其中一个型号对主装甲进行一定的加强，在主装甲和履带外侧加装大量的格栅装甲，车顶加装一个由防弹玻璃和装甲构成的大型观察/射击堡。格栅装甲对于RPG－7一类的聚能装药武器有一定的防御效果，观察/射击堡则可使乘员在面对敌方迫击炮和掷弹筒的火力威胁下，仍然可以露出车体(至少是探出头)进行视野较好的全向观察。

注意中间的那辆外形厚实的M113，它为进城作战在两侧加装了大量复合装甲

与这个相对简单的改进型相比，另一个M113的改进型号则要更加精致和完善，不仅在主装甲外侧加装了模块式附加装甲(从外形特征上看应该是复合装甲)、履带外侧加装了格栅装甲，还在车顶安装了一部以12.7毫米机枪为主要火力的遥控武器站，以及由防弹玻璃和装甲构成的小型观察堡。此外，还在车顶上安装了烟幕弹发射装置。两个型号都“铸铅行动”对车体进行了一定的改动，可能是为了安装更多的格栅装甲和模块式附加装甲。从上述各个特点来看，这两款M113改进型都是以城镇作战为主要目的开发的，它们都参加了这次“铸铅行动”并深入加沙城区，只是分工有所不同，前者主要负责人员运输，后者则更侧重于火力压制和步兵随车战斗。

不过，将M113改造成为“城市战专用战车”，并不足以体现犹太人在武器开发方面的创造力。以色列还推出了更让人称奇的家伙——将各种型号的坦克底盘改造成为重型装甲步兵战车。在“铸铅行动”中，这些型号悉数上阵，可以说是以色列重型装甲步兵战车家族发展历程的一次大展示。

“百人队长”底盘的“纳格玛肖特”重型装甲步战车

以色列最早的重型装甲步兵战车，是用库存“百人队长”坦克底盘改造的“纳格玛肖特”、“纳格帕登”和“美洲豹”3个型号，这三款战车一直使用至今并且在“铸铅行动”中表现活跃。不过，这3个型号并非以色列的制式战车，而是以军各个部队根据使用需要，联系兵工厂自行改造而成的，因此形状其实是各不相同，“纳格玛肖特”、“纳格帕登”和“美洲豹”也是部队自己起的名字。虽然它们在实战中表现良好，但毕竟是非制式装备，无法有效保证后勤支援。而且经过历次战争，尤其是第四次中东战争(“赎罪日战争”)的巨大消耗，留存的“百人队长”坦克底盘已经相当少。因此，这3个型号的战车在以军中的地位也就是“能用就用，用到不能用为止”。