3、EA-18G开发过程中的重点技术问题
在EA-18G的开发过程解决了很多技术难点。其中主要有三个比较重要的问题：
在项目初期，为了验证EA-18G上的两人机组能否完成EA-6B上四人机组的工作，波音公司安排500多名美国海军机组人员在EA-18G模拟器上进行了长达10年的测试，最终证明两人机组能够很好地完成任务。波音公司还用一辆拖车将一部模拟器带到美国的很多敌方，让作战人员和决策者亲自操纵控制台和显示器，来证明其概念的可行性。
开发过程中的另一个主要问题是，一架喷气式战斗机能否携带这些大功率干扰吊舱而不会干扰电传操纵飞行控制设备、驾驶舱内的显示器和机上的其他电子设备。美国海军和波音公司将一架F/A-18F放置在马里兰州帕图克森河海军航空站的电磁测试舱内，给飞机挂上干扰吊舱并进行辐射，最终证明该飞机可以执行这样的任务。
第三个主要问题是为亚音速的EA-6B设计的ALQ-99干扰吊舱能否在F/A-18F机身下湍急的气流中正常工作。波音公司将干扰吊舱挂在飞行测试验证机F/A-18-F1上，在圣路易的波音公司工厂进行了飞行，首飞就在30000英尺的高度上达到了0.9马赫，而吊舱一切正常。
4、EA-18G的性能
4.1 EA-18G与E/A-6B的比较
与EA-6B相比，EA-18G具有明显的优势，尽管它有70%的电子战系统与EA-6B通用：
（1）外挂点更多。EA-6B只有5个外挂点，可以携带干扰吊舱、副油箱或高速反辐射导弹。而EA-18G有11个外挂点（翼尖2个，机翼下6个，机腹下3各），除了AN/ALQ-99干扰吊舱外，还能携带空-空导弹等F/A-18F配置的所有武器，单独执行任务而不用战斗机保护。
（2）飞行速度更快。EA-18G能进行超音速飞行并与整个打击机群共同前进，携带干扰吊舱时也具备作战能力；而EA-6B的飞行速度几乎只有“咆哮者”的一半，与战斗机一起执行任务时需要复杂的集结过程。
（3）通用性更强。EA-18G与F/A-18E/F“超级大黄蜂”有99%的部件可以互换使用。不仅可以减少舰载机的机型和备件数量、便于修理，而且不需要进行机型认证和反复的飞行测试，也不需要进行大规模的航母甲板改造。
（4）更加经济适用。EA-18G项目耗资约400亿美元；而建造带有新技术吊舱的EA-6C飞机也要耗资约340亿美元。显然EA-18G效费比更高。
4.2 EA-18G与F/A-18F的比较
美国最终选用了性能更好、体积更大的F/A-18E/F的机身作为新型电子攻击飞机的平台。
从F/A-18到EA-18G，由飞机编号的演变能够看出，最初的F/A-18的任务是执行对空及对地攻击的双重任务，字母“F/A”表示系统概念设计着重于飞机能非常便捷在执行空对空战机（Fighter）与空对地攻击机（Attacker）功能之间切换；而最新的“咆哮者”的任务是“专门”执行电子攻击，
而不仅仅是一种能够执行电子干扰任务的多用途战斗机，当然它也能附带执行对地攻击任务。为了给通信对抗设备腾出更大的空间，甚至移除了前机身内的20mm机炮。
EA
EA
飞机自重(空载) 约
最大起飞重量 约
最大着陆重量 约
内部燃料容量
最大飞行速度 >1.6马赫 >1.6马赫
发动机总推力
天 线 数 目 44组（每组有多个天线） 24组（每组有多个天线）
机 组 人 员 2名 2名
F/A-18F是一种多功能飞机，能根据不同任务挂载不同的载荷配置，波音公司也提出了F/A-18F执行电子战任务的载荷配置，如图4所示。尽管电子战配置的F/A-18F与EA-18G外观很相似，但是“咆哮者”不仅仅是改进了外挂武器的“超级大黄蜂”，EA-18G的内部电子设备和作战能力等很多方面都有重大改进，图5为EA-18G上任务载荷示意图。
4.3 EA-18G的任务载荷
EA-18G是美国海军最新的专用电子攻击平台，其上的任务载荷代表了美国机载电子攻击设备的最先进水平。机上的任务载荷主要包括AN/ALQ-99干扰吊舱和AN/ALQ-218 ESM接收机，以及包括多功能信息分布系统、多用途先进战术终端、卫星通信和先进数据链路在内的网络中心式通信系统，使态势感知能力进一步加强，可同其他飞机共享相关的电子攻击数据。
AN/ALQ-99战术干扰吊舱主要执行电子压制任务，用于对付敌方的警戒和地面引导跟踪雷达。经过在EA-6B飞机上广泛使用并多次改进，目前AN/ALQ-99吊舱已经覆盖0.064~18GHz范围，主要干扰对象是在其干扰频段内的俄制雷达，能在密集的电磁信号环境中干扰多个威胁信号，通过功率管理和干扰方向瞄准基础，明显地缩短了响应时间。根据作战需要，EA-18G可携带3~5个AN/ALQ-99吊舱，每个吊舱可以灵活配置不同的发射机，实现各种干扰频段的自由组合。每部发射机的有效干扰辐射功率大于100kW，产生的连续波功率为1~2kW，可以分别向飞机的前方和后方辐射，干扰常规雷达、捷变频率雷达、连续波雷达、脉冲雷达、隐蔽扫描雷达等多种体制的雷达。
AN/ALQ-218(V)2接收机安装在特殊设计的翼尖吊舱内。该接收机具有宽波段接收能力，并配备一个可对一些特定频率进行探测的辅助接收机，能精确识别发射源，具有选择性反应干扰能力。ALQ-218最初是设计用来安装在EA-6B的垂尾顶部，为了能将它安装在EA-18G的翼尖吊舱内 ，“咆哮者”开发团队对ALQ-218进行了重新封装
干扰对消系统（INCANS）将使EA-18G能在AN/ALQ-99施放干扰的同时与己方部队进行UHF通信，显著提高了通信和态势感知能力。
多任务先进战术终端（MATT）的功能是通过卫星接收远程传感器信息，并能访问综合广播业务网（IBS）。
通信干扰设备（CCS）将包括一个全宽带接收系统和一个单独的干扰机，可提供更大的频率覆盖范围和更大的干扰功率。该设备的体积将比美军现役的USQ-113更小而功能更强大，并且可以进行扩展。它的发射功能可以由低波段AN/ALQ-99干扰吊舱完成。
4.4 EA-18G任务执行
新型吊舱以及飞机内部的新电子系统和软件决定了EA-18G的主要战场任务是干扰或压制敌方雷达和通信以保护保护己方空中和地面的资产。EA-18G能保护、协助随队飞行的飞机或地面部队，提高整个出击部队的生存能力。由于它是F/A-18F的派生型号，因此能和其他超音速飞机一起飞行，迅速、高效地执行任务。
EA-18G能够执行很多机载电子攻击任务，不仅限于干扰雷达。它能够利用机上的通信对抗设备压制敌方通信，使得敌方地面站之间无法进行通信。通过扰乱网络，它可以孤立潜在的威胁。有时任务或威胁需要用导弹破坏敌方雷达站。由于EA-18G能够在携带干扰吊舱的同时挂载高速反辐射导弹，机组人员可以自由选择携带哪些任务载荷。这些导弹利用敌方雷达自身的信号进行跟踪并摧毁目标。
EA-18G能够在单个任务中保护多架飞机或多个地面部队集群。它在执行任务时主要包括三个步骤：
（1）定位和分析潜在的雷达和通信威胁。“咆哮者”将任务分配中获得的数据和来自机上传感器、通信设备的信息结合起来定位和识别雷达和通信威胁目标。任务分配是作战出发前的准备工作：机组人员被告知已知威胁的简要信息（如雷达和地空导弹的位置和型号），并与攻击编队的成员一起计划瞄准或是避开这些威胁。“咆哮者”上装备有卫星通信设备，用于情报收集。
（2）机组人员确定是否需要同这些威胁作战以及如何作战。“咆哮者”的机组人员可以在彩色显示器上看到收集到的信息。潜在威胁的位置和其他关键数据可以叠加在地形图上显示出来，或者与其他必需的数据一起以表格形式显示出来。软件算法将信息关联起来并进行筛选，协助机组人员分析数据并做出决定。
（3）抑制威胁，为空中或地面部队执行任务扫清道路。“咆哮者”主要利用电子攻击干扰吊舱扰乱敌方雷达。这些吊舱发射特定频率的电磁干扰致盲敌方雷达，使他们无法发现接近的攻击部队。
