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战后美国军工兼并重组简史(五)

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洛马的崛起

在年轻的军事爱好者眼中,由于生产F-22和F-35这仅有的两种第四代战斗机,手握未来几十年大订单的洛克希德-马丁被认为比波音更有实力,洛克希德的臭鼬工厂更是名声在外。不过,洛克希德在战斗机方面虽屡有斩获,但总无法取得压倒性的优势。洛克希德创下了美国空军的多项第一,P-80是第一种大规模装备并参加实战的喷气战斗机,却被北美F-86“佩刀”的光芒所掩盖;F-94“星火”则是第一种正式服役的全天候截击机,但很快就被康维尔F-102/F-106这对“三角兄弟”所取代。F-104是吸取朝鲜战争经验教训而研制的,被设计成一种近距离对空作战的昼间点防御战斗机,以牺牲续航能力和盘旋性能为代价来换取高空高速和大爬升率,结果走上了更偏的道路。F-104装备国家和地区达到了15个,总共生产了2578架,却因为摔了不少而名声不佳。

L-1011的失败迫使洛·马彻底退出了民机市场,不过专攻军机以后他们反而做得更好了

凯利·约翰逊的臭鼬工厂更擅长负责一些绝密项目,其战后三个最成功的产品是U-2、SR-71和F-117A,但这决定了产量都不可能很大。洛克希德在F-104“星战士”之后对研制战斗机似乎并不热心,这从其几次要把F-104发展出来的CL-1200“枪骑兵”拖出来凑数就可以看出。洛克希德对反潜机着实兴趣更大,继二战期间研制的PV-1/2“文图拉”/“鱼叉”,在战后又先后研制出P-3“猎户座”反潜巡逻机和S-3“维京”舰载反潜机。上世纪70年代初,在宽体客机发展的初期,波音、麦道和洛克希德分别推出了各自的产品——波音747、麦道DC-10和洛克希德L-1011。其中DC-10和L-1011都属于三发机型,为了和DC-10争夺市场,洛克希德贿赂当时的日本政府,促其对全日空给予补助,以购买L-1011。丑闻败露后,日本首相田中角荣于1974年下台,1976年被捕。然而,对于“洛克希德事件”却另有说法,认为这是美国政府搞的阴谋,目的是搞掉敢于同美国顶撞的田中角荣。洛克希德在这幢丑闻中也遭受重创,董事会主席和总裁均被迫辞职。L-1011也在交付第250架后停产,只达到了盈亏平衡点的一半,项目失败使公司彻底退出了民机市场。随着洛克希德从20世纪70年代开始民用飞机实力逐步弱化,导致其在美军新一代反潜巡逻机竞标过程中,由于拿不出更精良的平台而败给了波音的737-MMA/P-8。不过,洛克希德与海军的良好传统关系,却为其在JSF项目中击败波音添加了相当重的砝码。

洛克希德真正时来运转是在20世纪90年代初并购通用动力(GD)的战术飞机分公司之后。通用动力可以追溯到1899年成立的电船公司,在1952年改名为通用动力之后,第二年就吃掉了康维尔公司,将F-102/F-106、B-36、B-58照单全收。20世纪60年代,麦克纳马拉担任国防部长时期,通用动力的F-111项目是五角大楼的最爱,吞掉了大量国防预算。F-111“土豚”舰载型F-111B的研制失败,间接成全了格鲁门公司以F-14“熊猫”重新杀回舰载战斗机市场。在70年代的轻型战斗机项目中(LWF),通用动力通过与沃特公司的合作,在401方案基础上联合拿出了V-1601方案,最终变成了通用动力YF-16。克莱斯勒花了很大代价才拿到M1项目,然而通用动力却看准美国汽车工业的衰退,1982年乘火打劫收购了克莱斯勒内部一度异常红火的兵器部,组建了通用动力地面系统分公司(GDLS)。因此在20世纪80年代,通用动力几乎是全美最大的国防承包商,其地面系统分公司负责陆军的M1,战术飞机分公司给空军生产F-16,电船分公司为海军建造核潜艇,差不多都是各兵种最大的装备采购项目之一。

在空军的先进战术战斗机(ATF)项目中,通用动力、波音和洛克希德研制YF-22,麦道和诺思罗普研制YF-23,这使洛克希德能够迅速向通用动力靠拢。最终YF-22赢得了ATF竞标的胜利,但通用动力在海军的先进战术攻击机(ATA)项目中,通用动力却由于A-12严重超预算和拖进度,甚至隐瞒大量问题不向海军报告,不仅A-12项目被时任防长的切尼叫停,还遭到了剥离业务的严厉惩罚,真可谓兴衰皆系于国防部。1992年,通用动力将战术导弹业务卖给了通用汽车的休斯电子分部,第二年空间系统分部卖给了马丁-玛利埃塔公司,沃斯堡战术飞机分部被洛克希德收入囊中,洛克希德因此获得了非常赚钱的F-16生产线。

在这之后,蓄谋已久的洛克希德进行了一连串眼花缭乱的并购重组行动,1995年与马丁-玛丽埃塔公司合并,这样通用动力的空间系统分部最终也到了洛克希德手中;次年又收购了劳拉公司的防务系统分部,然后将马丁-玛丽埃塔的防御系统和武器系统分部扫地出门。与劳拉公司这桩婚事的陪嫁是LTV导弹公司、IBM联邦系统公司和尤尼西斯联邦系统公司,再加上福特宇航(又一个汽车工业背景的公司)。实际上在S-3项目中,洛克希德就与LTV、联邦系统、尤尼西斯有过合作。LTV的前身就是生产F4U、F-8、A-7的钱斯-沃特,不过它的另一大坨却陷在了诺思罗普-格鲁门的资本漩涡中。

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